澳洲人信贷违约风险持续增长；昆州大学生毕业率全澳倒数第三；澳洲达最大宗武器出口交易！

澳洲达最大宗武器出口交易

为德造百辆装甲车价值10亿

根据一项新达成的价值10亿澳元的国防交易，昆州将为德国制造100多辆装甲车，阿尔巴尼斯（Anthony Albanese）总理称赞这是澳洲历史上最大的单一军事出口合同。

阿尔巴尼斯总理周二访问德国军火巨头莱茵金属公司位于昆州Ipswich的卓越军车建造中心（ Vehicle Centre of Excellence），以推动这笔交易，该协定将支持昆州的600个直接工作岗位。

德国议会已经批准了一项购买拳师（Boxer）战斗侦察装甲车的计划。

它们将由德国军火巨头的澳洲子公司莱茵金属公司澳洲防卫公司（Rheinmetall Defence Australia）在昆州建造。

阿尔巴尼斯表示，制造这些装甲车提高了澳洲的主权能力，同时加强了澳洲与欧洲大国的安全伙伴关系。

他在一篇评论文章中写道：“像这样的出口机会是双赢的。国家的主权和安全以及国外的安全是我们政府的核心优先事项。”

阿尔巴尼斯指出，澳洲国防制造业为全国超过10万个工作岗位提供了支援。

“勤劳的澳洲人拥有安全稳定的工作，同时为我们在世界各地的盟友和伙伴提供先进的能力。强大的本地国防工业是澳洲国家安全的关键支柱，因为它确保我们能够建造澳洲国防军士兵、水手和机组人员保卫国家所需的设备和平台。”

2月澳洲信贷增100亿澳元

根据瑞银（UBS）对澳洲银行业数据的分析，2024年2月澳洲贷款增长了100亿澳元，其中信用卡借款激增。

瑞银在给投资者的一份报告中表示，2月份信贷增长显示出重新加速的迹象，贷款和垫款总额环比增长0.3%，主要受商业贷款推动。

瑞银表示，2月份期间，澳洲的商业贷款增长0.8%，而家庭贷款增长0.3%。

自住住宅业主贷款强于住宅投资者借款，同期增长0.3%，而去年同期为0.1%。

信用卡使用金额“急剧加速”，增长0.9%，而个人贷款也增长0.4%。

瑞银表示，澳新银行（ANZ）仍然是住房贷款增长最强劲的银行，2月份增长0.3%，其次是联邦银行（CBA）和西太银行（Westpac），四大银行中房贷增长最低的是国民银行（NAB），但它在商业贷款中仍占最大份额，而联邦银行也仍在房贷市场上占最大份额。

但根据瑞银的数据，2月份存款增长放缓，仅增长0.2%，而商业存款收缩1.1%。家庭存款仅增长0.4%。

旅游业已超疫情前水平

昆州保持全澳度假胜地桂冠

昆州仍是澳洲旅游业的金蛋。最新数据显示，澳洲国内游客消费额创下历史新高，而国际游客消费额也回升到疫情前水平。

澳洲旅游研究机构（Tourism Research Australia，简称TRA）日前发布的2023年度统计数据显示，去年在昆州过夜国内游客总销费（Overnight Visitor Expenditure-OVE）达到283亿澳元，比2022年增长了1.8%。国内游客在昆州布里斯班、南昆州乡村区、汤斯维尔（Townsville）和麦凯（Mackay）的消费额已创新纪录。

昆州仍保着澳洲“第一度假胜地”的美名，其消费额占全国度假总消费的28.1%。

此外，该数据还显示，国际旅游实际上已恢复到2019年的水平，海外游客的逗留时间和消费都比2019年增长，海外游客在昆州过夜时间平均延长了六个晚上。

代理旅游厅长斯图尔特（Scott Stewart）表示，上述数据对该行业来说是一个积极的信号。他说：“昆州的国际游客量能稳步回升，享誉为‘全国第一度假胜地’是实至名归。”

昆州旅游会展局（Tourism and Events Queensland，简称TEQ）首席执行官奥卡拉汉女士（Patricia O’Callaghan）表示，面对生活成本的紧缩，在众多国际旅游景点的竞争下，昆州能稳站胜出。然而，该州在未来可能会面临一些挑战。

布里斯班是昆州旅游业最成功的例子。2023年国际游客在布市的消费额已达到创纪录的29亿澳元，超过2019年疫情令旅游业陷入低迷之前的水平。

2023年入访布市的游客总数仍略低于2019年的水平；然而，来自加拿大、印度和泰国等国家的旅客相比却创下历史新高。

澳洲央行采取
新货币政策实施体系应对储备下降

澳洲央行助理行长克里斯托弗·肯特周二表示，由于被动量化紧缩导致银行体系准备金下降，澳大利亚央行将转向新的货币政策实施体系。

肯特表示，在三月份的会议上，澳洲储备银行利率制定委员会考虑了未来实施货币政策框架的三种选择。

这些选项是：

1. 保持储备过剩的“下限”体系

2. 返回到疫情爆发前使用的储备稀缺的“走廊”体系

3. 过渡到一个新的系统，拥有充足的储备金，介于这两者之间

肯特表示，央行委员会批准了第三种选择，即转移到一个充足的储备金系统，通过完全配给的回购协议或回购拍卖作为其公开市场操作。英国央行、欧洲央行和瑞典央行已宣布将采用类似的系统。

Kent强调，这一决定对当前或未来的货币政策立场没有影响。他表示：“这一决定仅与我们通过我们的操作实现所期望的货币政策立场的方式有关。

“相反，它只与我们通过操作实现预期货币政策立场的方式相关。这对委员会目前的量化紧缩政策也没有影响。”

澳洲人信贷违约风险持续增长！

悉尼和墨尔本人压力最大

尽管官方利率自11月份以来一直保持不变，生活成本压力也在减轻，但预计未来几个月拖欠房贷和信用卡还款的澳人数量仍将上升。

征信机构illion的分析显示，去年年底，抵押贷款和信用卡的拖欠风险上升，其中悉尼和墨尔本的借款人压力最大。与去年同期相比，12月份所有类型贷款的拖欠还款额增加了25%。

Illion的建模主管哈瑟尔丁（Barrett Hasseldine）说，对许多借款人来说，违约的威胁仍然“很明显”。

“在2023年最后一个季度，我们看到信用卡的拖欠比例上升了7%，住房贷款的拖欠比例上升了5%，个人贷款的拖欠比例上升了2%。我们预计，在2024年上半年，信用卡和住房贷款拖欠率尤其会继续上升。”

Illion每个季度都会利用1800多万消费者的信贷和银行数据编制一份信贷压力晴雨表。该数据显示，信贷压力在去年年中达到顶峰，此前储行（RBA）在2022年5月至2023年6月间进行了12次加息。信贷风险在去年下半年有所改善后，在11月和12月又开始加剧。信贷压力主要集中在维州和新州。

截至12月的一年中，维州信用卡持有人的违约风险上升了8%，新州则上升了6%。

哈瑟尔丁将此归因于去年家庭生活成本紧缩导致信用卡使用量增加。

RBA本月发布的一份金融系统审查报告称，每20个采用浮动利率的住房贷款人中，就有一个人“入不敷出”，难以偿还房贷。低收入借款人更有可能属于这一群体。

Illion分析显示，维州的住房贷款压力最为明显，2023年12月季度的违约风险比去年同期高出10%。在新州，房贷违约风险同期上升了1%。

便利店巨头7-Eleven总公司

17.1亿澳元收购澳洲业务

7-Eleven International已完成价值17.1亿澳元的收购，正式掌控7-Eleven Australia便利店。

此次收购将使7-Eleven International的澳大利亚门店数量增加超过750家。7-Eleven International是7-Eleven, Inc.和Seven-Eleven Japan的合资企业，这两家公司均隶属于东京上市的控股公司Seven & i Holdings Co。

该集团计划改造7-Eleven Australia的商品和燃料供应，扩大产品种类，并引入新的高质量鲜食。

7-Eleven Australia首席执行官兼董事总经理Angus McKay表示：“我们的目标是在澳大利亚继续扩大我们的店铺网络，提供无与伦比的客户体验和高质量产品。”

“我和我的团队期待借助7-Eleven International在便利零售方面的深厚经验，以及执行董事长Shi Abe的领导，迎接新的机遇。”

“在全球范围内，7-Eleven商标在20个国家和地区拥有超过84,000家门店。这个标志性品牌将在2027年迎来100周年纪念日。”

前新州交通厅长：高铁可在20年内建成

新州前交通厅长康斯坦斯（Andrew Constance）表示，大规模利用现有的铁路通道和轨道，Nowra与Newcastle之间的快速铁路网可以在15到20年内建成。

这位在2015年至2021年期间曾担任新州交通厅长的吉尔莫（Gilmore）选区候选人表示，如果悉尼的地铁网络可以在短短10年内建成，那么从Newcastle西悉尼到Nowra高速铁路即可在20年内建成。

“我们谈论的是如何利用现有的大部分通道、隧道组合，拉直轨道，以及寻找提供更快列车的方法，如果有人认为这是希望渺茫的事情，看看我们都已经做了什么。我们在10年内为悉尼建立了第二个铁路网络。”

他呼吁公布英国高铁专家麦克诺顿（Andrew McNaughton）关于次发达地区交通与公路的报告，让人了解高速铁路管理局（HSRA）正在开展的工作。

“根据麦克诺顿的专业知识，我认为在15到20年的时间内实现这一目标是可行和可能的。新州政府应该立即发布这份报告，让每个人都能阅读和看到它，”康斯坦斯说。

麦克诺顿教授的这份报告是受前新州州长贝丽吉克莲（Gladys Berejiklian） 委托撰写的。贝丽吉克莲在2019年竞选连任时做出了快铁承诺。

她的继任者佩罗泰特（Dominic Perrottet） 在2023年3月新州大选前悄悄取消了这些计划。他输掉了大选。

据信，该战略建议优先连接Newcastle和Wollongong，途经悉尼奥林匹克园（Olympic Park），行程时间分别仅为1小时和90分钟。

随后，快速铁路可经过南部高地（Southern Highlands）通往堪培拉，并在适当的时候通向新州中西部（Central West）地区。

卧龙岗大学（UOW）的铁路专家莱尔德（Phillip Laird）说，麦克诺顿接受了多次采访，概述了他的快速铁路愿景。

昆州大学生毕业率全澳倒数第三

最新数据显示，在昆州的八所大学中，只有不到三分之一的学生获得学士学位，昆士兰州大学生毕业率在全国排名倒数第三，远低于全澳平均水平。

在教育部对2019至2022年入学的国内学士学位学生四年毕业率的分析中，邦德大学是一举夺魁，而南昆士兰大学（University of Southern Queensland，简称UniSQ）的毕业率最低。

UniSQ的一位发言人表示，数据并未包括该校大部分以非全日制方式完成学位的国内本科生。

“UniSQ非全日制国内本科生占我们学生总数的63%，这些攻读三年制学位的学生按时完成学业的时间为六年。数据中未能呈现入学模式和其他学生群体特征。”

总体而言，昆州本科生毕业率比全澳平均水平低两个百分点以上，但却领先于新州和北领地。

澳大利亚国立大学（Australian National University）高等教育政策教授诺顿（Andrew Norton）认为，移民帮助提高了新州和维州学生的毕业率。

他表示，“首先，昆州经济的不同技能劳动力与其它州不同，但另一个问题是，这些是原始的汇总数据，包括公民、永久居民和长期临时居民。这意味着这里计算的是持有临时签证的人，包括已经获得其它国家学位的国际学生。”

“一旦将临时签证持有者从这些数字中剔除，我确信各州之间的差距将会缩小，特别是因为悉尼和墨尔本对拥有外国大学学位的移民颇具吸引力，而且增加了移民人数。”

《大学协议报告发现，昆州是澳洲高等教育入学率最低的州，该州25至34岁的人群中，继续深造并完成学业的比例为37%。

作为对《大学协议报告》调查结果的回应的一部分，联邦教育部长克莱尔（Jason Clare）宣布设立10个新的区域大学学习中心，以加强全国34个中心的现有网络，其中有四个学习中心位于昆州。