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新政来了!你想买的车,可能要涨一万刀?

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新政来了!你想买的车,可能要涨一万刀?

最西澳 最西澳 2024-02-25 07:04

2月初,联邦气候变化和能源部长Chris Bowen宣布了最新的减排计划,提出了2025年的二氧化碳排放目标。此规一出,澳洲汽车行业恐大受打击!


按照减排计划的标准,澳洲市场上多款热销车型将因碳排放超标而面临“碳罚款”(carbon penalties),澳洲部分热销车辆的价格也将因此上涨数千甚至上万澳元!



1

畅销车型恐遭重罚


由于Bowen尚未公布政府模型以说明新规对车价的影响,目前只能预估。


联邦汽车工业商会(FCAI)估算了新规实施后几大畅销车型的涨价情况,假设“碳罚款”将根据每款车型的最高二氧化碳排放量而定。



估算情况非常不乐观,“碳罚款”恐影响2023年20款最畅销车型中的18款:


2023年澳洲最畅销汽车——福特Ranger的价格将上涨6150澳元!


丰田LandCruiser将是受打击最严重的车型,“碳罚款”将高达13350澳元!


丰田HiLux、五十铃Ute D-Max、丰田RAV4和名爵ZS将分别面临2690澳元、2030澳元、2720澳元和3880澳元的“碳罚款”。


仅特斯拉Model Y和Modle 3不会涨价,反而可能会降价,最高降幅15390澳元。


2023澳洲畅销汽车排行榜各车价格的涨跌预估如下:



2

车价上涨不可避


新的排放标准没有禁产任何特定车型,而是对所有平均排放量高于上限的汽车进行处罚。这一上限将逐年降低,2028年排放量要求将降低60%。


政府的最终目标是:在2030年减排43%!


因此,汽车制造商将被迫销售更多零排放和低排放车型,或削减畅销的Ute和SUV车型的销售,以避免因违反强制性污染上限而被罚款。



但Bowen表示,减排计划并不是为了限制澳人的消费选择。“消费者仍然可以买皮卡、SUV,这看你个人,但我们希望看到民众有更多选择。”


国家党参议员Matt Canavan对此并不乐观,认为新计划将使许多受欢迎汽车的价格提高9000澳元。


“一些简单的计算就能显示出政府计划的影响。去年澳洲最畅销的汽车是福特Ranger。根据政府的数据,它每行驶一公里会产生182克二氧化碳。”


“到2029年政府对轻型商用车(即福特Ranger的车型)的排放限制将为81克二氧化碳。这样看今天的福特Ranger将超限101克。按每克100澳元的税率计算,福特将面临1万澳元额外碳税,这些税也将转嫁给消费者。”



澳洲汽车经销商协会(AADA)首席执行官James Voortman表示,这些成本将导致汽车价格上涨,许多只销售柴油和汽油车以及SUV的品牌将受到严重影响。


“我认为这些排放标准将会非常难以达到。制造商要在短短5年内将排放量减少60%,如果他们做不到这一点,就有可能面临巨额罚款,而这些巨额罚款很可能最终导致汽车售价更高昂。”


本月早些时候,Bowen和基础设施部长Catherine King在宣布拟议的变化时坚称,新标准不会影响价格或供应。


“在新车辆效率标准制定的整个评估阶段,我们都与汽车制造商密切沟通过了。”King补充道。



但涨价几乎是板上钉钉的事了,因此了解具体涨价幅度对厂商和消费者来说都非常重要。目前,多方呼吁政府尽快公示超额惩罚标准。


FCAI首席执行官Tony Weber不理解为何工党政府不公布官方的预估数据。


“我们希望拟议的标准能有所改变。如果按当前计划实施,对消费者的影响将是巨大的。”


3

电动汽车,政治的工具?


这一两年来,澳洲工党政府一直在推广电动汽车,抓紧做好配套设施建设,并将此作为主要的政绩之一来宣示。


电动汽车充电站数量在过去的一年中激增70%,政府还在加大对电动汽车充电站的投资,预计未来三年内还会新建1000个快速充电站。


Bowen声称,过去18个月里安装的电动汽车快速充电站比联盟党领导下9年来建造的还要多。


但电动汽车的这阵风近期似乎有些疲软了。需求根本没有想象中那样大,越来越多的电动汽车滞销,影响已经传导到了上游的电动汽车电池行业和矿业……


根据联邦交通部最新估计,2030年电动汽车将占新车销量的27%,远低于工党选举前模型预测的89%。该模型有助于达成其43%的减排目标。


该部门还估计,到2030年,电动汽车将占全国小型汽车保有量的5%,比工党选举前15%的模型低三分之一。



澳洲最大的雇主团体——澳洲工商会和澳洲工业集团(Australian Industry Group)警告称,由于高昂的成本和充电基础设施仍不够,电动汽车对实现2030年减排目标的贡献微乎其微。


但Bowen表示,由于工党的电动汽车税收优惠,更多的人将能在电动汽车上省钱。


2023年,电动汽车销量激增至新车的8.3%。去年5月,电动汽车仅占新车销量的2%。



“工党政府正在努力让更多澳人开上更环保、更便宜的汽车,帮助家庭和企业节省数千澳元。”


“仅今年一年,电动汽车充电地点就增加了70%,这有助于满足司机的需求,并减少数万电动汽车司机的等待时间。”


“我们的电动汽车折扣使得租赁电动汽车和插电式混合动力车在许多情况下比租赁汽油车便宜。”



墨尔本大学经济学家Judith Sloan反驳了这一论调,表示大部分人都不会经常换新车,根本就不会省下这么多钱。


Sloan还强调了澳洲的国情不同于其他国家,澳洲家庭需要比较大的、费油的车来给全家人用。


澳洲政府似乎将减排政治目标的大任压在了汽车头上。目前看来燃油车涨价趋势是不可避免的了,要想买燃油车还是尽快入手吧!

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