首页 > 澳洲 > 珀斯17亿大工程即将完工！这些地区房价暴涨！但在新区买房，你还是得掂量掂量……
收藏珀斯17亿大工程即将完工！这些地区房价暴涨！但在新区买房，你还是得掂量掂量……
最西澳 2024-02-15 18:00Metronet的重点工程之一，耗资17亿澳元的Ellenbrook线预计将于今年投入运营，Morley、Noranda、Malaga、Whiteman Park和Ellenbrook终于迎来了期待已久的铁路交通。
随着铁路即将通车，加上地产市场供不应求的情况日益严重，Ellenbrook线上的几大住宅区房价也出现了强势上涨，年涨幅最小的华人区Morley，也达到了8.5%。那么，在珀斯，挨着铁路买房子，是不是真的能升值呢？在铁路周边的新社区，生活体验又是什么样的呢？现在我们就一起来看看
REIWA首席执行官Cath Hart表示，一个地区新增铁路线虽然不会直接拉高沿线房价，但便利的交通无疑让沿线地区更宜居，就像在新郊区开设购物中心和学校时也会吸引一些人迁居于此。
“珀斯的东北郊和东南郊正在扩张，正在蓬勃发展，这里的房屋和土地吸引了不少年轻房主。而舒适度的提高可能会进一步刺激人们的兴趣，并推动价格上涨。”“随着铁路逐步完工，人们会对该地区较新的郊区越来越有兴趣，如Brabham和Dayton。”在过去一年中，Brabham的房价中位数增长了7.6%，达54.2万澳元；Dayton上涨了9.4%，达52.5万澳元；Bennett Springs上涨了9.3%，达59万澳元，北部的Eglinton，年涨幅达到了18.5%。
“Ellenbrook附近的住房需求已经很旺盛了，铁路的完工将进一步提升人们在这一地区购房的意愿。”
“随着时间的推移，未来越来越多的买家会看中这一地区靠近车站的便利，从而让房价抬升。”
Hart还补充道，Ellenbrook铁路沿线基础设施已比较完备的郊区房价不太可能因新建铁路线而大幅增长，如Morley和Noranda，这些郊区有商超、公园、学校，公交系统也比较完善了。Parc Developments创始人Pete Adams也表示，根据经验，政府对交通基础设施的重大投资会导致该地区的房地产价格上涨。Armadale铁路延长到Byford后，Byford的居民受益不小。Byford居民坐地铁仅需42分钟就能到珀斯市区。开车需要一个多小时。Byford的人口近年来增长得很快，从2011年的7034人增加到去年的20600人。房价上涨效应也很明显：Byford房价上涨15.2%，中位数达53万澳元，创下历史新高！
“铁路延长后高峰时段从Byford等郊区坐地铁前往珀斯市区的时间将大幅缩短。”Resolve Property Solutions买家经纪人Peter Gavalas表示。
“铁路线和车站这样的新基础设施受到了投资者的追捧，因为它可以顺畅连接珀斯CBD和郊区，给郊区带来更多的发展机会，通过再开发振兴旧郊区。”
新建高架铁路，让出更多的地面交通空间是Armadale铁路改造的重大方向。东部各州落实此改造理念后都取得了不错的成效，铁路交通动线和汽车交通动线同时进行，效率高了不少，也更加安全、便利。当然，通铁路，只是基建的一部分。在铁路周边的新区里，有些生机盎然，也有些令人无语。Armadale南部Hilbert和Whitby的居民就处于痛苦之中，自然环境美是美，但是配套设施，实在是太差劲了……Hilbert和Whitby是珀斯最新的郊区之一，过去几年里快速扩张。开发商在这里建了许多房屋，承诺基建会跟上来，但现实状况很不乐观……西澳发展局正在Hilbert开发项目，希望1600公顷的半农村土地内能容纳40000居民。当地社区的居民在Facebook上大倒苦水，表示垃圾没人收臭气熏天，蛇等危险生物经常出现……六年前，Svetlana Todorovic从Bibra Lake搬到了Hilbert。当时，她被开发商描绘的美好规划和这里的自然环境所吸引，但现在她有些后悔了。
“这里年轻人很少，开发商之前承诺说会建公园建商超建学校，现在一点影都没有，所以我和邻居都很不满。”
“很多人都后悔在Hilbert买房，纷纷抛售离开。”
Keyanu Marsh就是其中一位。“我知道郊区建设需要时间，但六年了都没什么动静就太说不过去了。”“我们周围很多基础设施好的郊区这几年房价都涨了三四倍，比如Piara Waters、Success、Hammond Park和Treeby。”Marsh还表示，当地社区的住房设计虽然还不错，但植被太少，夏季开空调电费还很贵。
Marsh的邻居Benny Rees 2017年搬到Hilbert。他也认为这里环境安静居民友善，但基建推进得太慢了。
Hilbert以南约11公里的Whitby也面临着同样的问题。这处新郊区有500公顷，政府打算容纳15000人。
当时开发商在广告里说要建一个大泳池，还将建高中和小学，但现在不了了之。这里没有火车，公交路线也很稀疏。
当地网络卡顿，不时停电，也没什么去珀斯的公共交通途径，让当地居民抱怨不已。Whitby居民Glenn Spearman被开发商的广告吸引而来，现在后悔不已。“我再待段时间应该就要走了。”
郊区基建，谁来负责
Hatch RobertsDay联合创始人Mike Day参与了Ellenbrook社区的早期规划。他表示，在偏远地区建社区，交通、商超和学校等基建建设一开始就要提上日程。“Ellenbrook一开始就有学校，但由于历届政府的失信，铁路线到现在才开建，影响了Ellenbrook的发展。“当我们不把交通和学校放在第一位时，当地家庭的生活会很不顺。”西澳规划部长John Carey表示，政府确实关心社区的基建设计，并正在修订其“宜居社区”计划，以指导社区的基建和功能细分。“坦率地说，我们目前的首要任务是建设尽可能多的住房。”“如果每个社区建好后基建就马上跟上来，那这成本是难以负担的。有时我们得为了效率牺牲点什么……”
西澳城市发展研究所首席执行官Tanya Steinbeck则表示，开发商不为基础设施建设负责，基建依靠的是政府。
“现在郊区的住房成本也越来越高了，再加上交通成本，简直是天文数字。”Steinbeck还感慨道，“人人都能住进四室二厅的伟大澳洲梦，也越来越虚渺……”在这，我们也提醒大家，如果打算买投资房，房价和房租走势强劲，利率在可以接受的范围内，哪怕是新区也可以考虑，但如果打算自住，还是先做好功课再说吧！
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最西澳 2024-02-15 18:00
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