日航客机起火爆炸，这位澳洲人的发明拯救全机379人性命！专家：奇迹

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当日本航空公司 516 号航班的乘客从着火的空中客车的逃生通道滑下时，毫无疑问，他们会感谢头顶上的幸运星。但是，在遥远的航空史上，还有另一颗星星，也许有一天他们会感谢他，让他们奇迹般地生还。

他的名字叫Jack Grant，出生于 1921 年的澳大利亚人，是现在强制使用的逃生滑梯的发明者，为本周拯救包括 12 名澳大利亚人在内的 379 条生命做出了巨大贡献。

不幸的是，日本海上保安厅 Dash-8 飞机上的五名机组人员却没有那么幸运，他们也卷入了东京羽田机场的这起重大事故。

1975 年，Grant在担任澳航运营安全总监期间，因其在航空领域的杰出成就，被伦敦的航空飞行员和航空导航员协会（现称 "航空飞行员荣誉公司"）表彰。

在同年的一张报纸档案照片中，Grant的发明漂浮在水面上。

虽然逃生滑梯主要是在陆地上发生事故和紧急情况时使用，但 2009 年美国航空公司 1549 号航班在纽约Hudson河紧急迫降时，英勇的机组人员成功启动了逃生滑梯。

当时的录像和照片显示，降落伞完全伸展开来，就像一对额外的翅膀漂浮在寒冷的水面上。

无论机舱工作人员在组织乘客从烟雾弥漫的机舱中撤离时有多么高效，但有一点是肯定的。如果没有逃生滑道的巧妙帮助，从坠毁的飞机上跳到数米高的地面上的乘客中，生还者会更少，受伤者会更多。

日航烧毁的空客 A350-900 的制造商空中客车公司表示："飞机逃生滑梯是必不可少的安全设备。它们是确保在紧急情况下安全离开飞机的一种强大而有效的手段"。

国际航空安全法规要求逃生滑梯必须在 10 秒钟内展开，这是机组人员在火焰和浓烟致命之前疏散所有乘客的 90 秒建议时限的一部分。

虽然客机逃生滑梯挽救了无数生命，但并非万无一失。在撤离过程中，确实会发生一些轻微的、数量相对较少的伤害，最常见的是与滑道本身摩擦造成的伤口。但更严重的伤害往往发生在通过出口排和机舱其他部分逃生后，在没有滑梯的情况下从飞机机翼跳下。

在撤离飞机时，乘客不要携带或试图携带随身物品，这一点至关重要。这不仅会致命地减慢撤离速度，而且对于高跟鞋等物品来说，还会损坏降落伞织物。

毫无疑问，澳大利亚的Jack Grant和澳洲航空公司（Qantas）对大众航空旅行安全的贡献和遗产是毋庸置疑的。

东京事故也标志着空客 A350（2015 年推出的现代飞机）首次毁于火灾。该飞机是空中客车公司首款主要由碳纤维+复合材料（与波音787相同）制成的机型。航空记者Andreas Spaeth告诉伦敦《每日电讯报》，"这是航空安全领域的分水岭"。

"这是一架满员的飞机，因此，每个人都能安全逃生是一个奇迹。"

"即便如此，也是过了相当长的时间才出现大火。我们从未见过由碳纤维制成的机身发生燃烧。机身结构保持得很好"。

在日航成功撤离之后，加上海岸警卫队飞机的悲惨结局，人们的注意力将转向澳大利亚的另一项重要发明--黑匣子飞行、驾驶舱和语音记录器，它是由北领地出生的研究科学家David Warren在 20 世纪 50 年代构想出来的。

编译：Jayne

原文链接：

https://www.brisbanetimes.com.au/traveller/travel-news/the-australian-invention-that-saved-countless-plane-passengers-lives-20240103-p5euv7.html