
墨尔本道路安全陷危机:去年106人死,远高其它国际大都市!安全问题急待解决
【本文译自The Age,仅代表原出处和原作者观点,仅供参考阅读】
去年,墨尔本地区发生的事故造成106人死亡,其中包括33名行人、31名摩托车手和8名自行车手。
根据交通事故委员会的数据,还有3392人因受伤住院。
维州大多数的交通事故死亡事件发生在乡村道路上。截至目前,全州已有258人死亡,较去年同期增加了20%,其中在墨尔本有105起,在农村地区有153起。
道路事故是澳大利亚1至14岁儿童的主要死因,也是15至25岁澳大利亚人的第二大杀手。
澳大利亚道路安全学院首席执行官Ingrid Johnston表示,关键数据显示墨尔本远远落后于大多数城市,墨尔本的风险显然更高,我们应该预防这种情况。”
评估道路网络安全性的一种方法是查看每年每10万人的死亡人数。
墨尔本在2018年、2019年和2021年的平均死亡率为每10万人中2.42人死亡(由于疫情封锁的影响,2020年被排除在外)。
根据最新可用数据,这一数字显示墨尔本人在交通事故中死亡的可能性是巴塞罗那(每10万人中有1.23人)、伦敦(1.22人)、柏林(1.06人)和东京(1.03人)的两倍。
墨尔本现在的危险程度与纽约市(每10万人中有2.38人)差不多。如果墨尔本变得像巴塞罗那一样安全,我们每年将能够挽救大约34条生命。
莫纳什大学事故研究中心主任Stuart Newstead教授表示,这种鲜明的比较显示墨尔本还有很多工作要做。
虽然在2022年墨尔本死亡106人相比于2012年之前三年的平均死亡人数127人有了17%的减少,但在同一时期,伦敦的死亡率减少了27%,巴塞罗那减少了45%。
Newstead表示,与较小、人口更密集的比较城市相比,墨尔本庞大的地理面积使道路安全成为更大的挑战。
人们在更远的通勤距离上也花费更多的时间,墨尔本的交通网络以汽车为中心,而这是最危险的交通方式。
根据交通与规划部门的调查,墨尔本大都市区有72%的人选择私家车,9%通过公共交通,19%通过步行或骑自行车。
相比之下,柏林驾车的比例仅为30%,使用公共交通的比例为22%,步行的比例为31%,骑自行车的比例为13%。
维多利亚州有510万辆注册汽车,可以说每个人拥有一辆以上的车辆。而在东京每100人只有28辆汽车。
但根据国际交通论坛编制的数据,将道路死亡人数与驾驶时间相对比来看,情况略有不同:2016年至2020年,墨尔本每10亿公里的平均驾驶死亡人数为2.6人,低于伦敦的3.4人。
TAC道路安全负责人考克菲尔德(Samantha Cockfield)说,维州通过降低限速、开展公众意识宣传活动、建立安全屏障和中间分隔等基础设施,以及加强警察执法,使道路更加安全。
她在一份声明中说,“墨尔本的面积更大,人口更少,这意味着道路环境与其他主要城市不同。”
但深入研究数据就会发现,交通事故死亡人数减少的主要是驾车者,他们的死亡人数从截至2012年的三年平均71人下降到2022年的33人。
其他道路使用者群体的情况没有改善。行人伤亡人数略有增加,从每年29人增加到33人。
编译:Jayne
原文链接:
https://www.theage.com.au/national/victoria/why-melburnians-are-twice-as-likely-to-die-in-road-crashes-than-other-safer-cities-20231114-p5ejyh.html
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印象用户498532
11-18 07:16