澳洲各州车祸死亡率上升！在36个国家的经合组织中排行第23位！

【本文译自news.com.au，仅代表原出处和原作者观点，仅供参考阅读，不代表本平台态度和立场】

澳洲的道路交通正变得越来越致命，去年道路交通死亡人数增加了近6%，死亡人数仍远高于新冠疫情之前，也低于长期的安全目标。

截至3月31日的12个月里，最新的道路死亡人数显示，澳洲道路上有1204人死亡，年增长率为5.9%。

死亡人数中，司机557人，比上年的545人增加2.2%;乘客189人，比上年的182人增加3.8%。

去年行人死亡人数上升22.6%，至163人，而摩托车死亡人数上升7%，至246人。

北领地的道路死亡人数减少了14%，从上一个报告年度的43人减少到2022-23年的37人，然而，北领地的人均道路死亡人数仍然是最高的，为每年每10万人14.76人，而全国平均水平为4.61人。

新州的死亡人数为289人，与前一年相同，它是唯一一个正在实行国家道路安全目标的州。

其他各州的交通事故死亡人数都有所增加。在西澳，死亡人数从前一年的154人增加到2022-23年的180人，增长了16.9%。在澳洲首都地区，死亡人数从10人增加到17人，增加了70%。

维州、南澳和塔州的道路死亡人数分别增加了9.7%、9.4%和9.1%。

车祸死亡人数的激增使该国离实现《国家道路安全战略》的目标更加遥远。该战略在2021年制定了到2030年将道路死亡人数减少50%的宏伟目标。该目标还包括到2030年实现7岁或7岁以下儿童0死亡。

根据澳洲汽车协会(AAA)提供的分析，目前全国公路通行费比澳洲实现2030年目标所需的水平高出19%。AAA是澳洲汽车行业的最高机构，代表着NRMA、RACV和RACQ等州组织。

澳洲道路上儿童的死亡率居高不下。在截至2023年3月的12个月里，有18名7岁或7岁以下的儿童死于与道路有关的事故，这一数字与上一年相同，比预计2030年目标时高出12.5%。

交通事故死亡人数增加的原因尚不清楚。交通专家此前曾指出，近年来suv的普及程度激增，以及税收优惠鼓励了它们的普及，这是一个因素。研究发现，儿童被SUV撞到的可能性是普通汽车的8倍。

在维州，一个议会委员会正在调查新冠疫情对道路安全的影响，因为该州去年的行人和农村死亡人数出现了不成比例的激增。

然而，澳洲汽车协会表示，所有州和地区政府的数据不足，因缺少信息当局无法对此事制定相关计划。

澳洲汽车协会董事Michael Bradley说:“人们对政府公布的报告中减少车祸的承诺提出了严重的质疑。”

他还说：“没有关于事故原因、严重伤害、道路质量或致命事故是发生在城市CBD还是国家高速公路上的详细数据。”

“不衡量就无法改善，当涉及到澳洲的车祸时，联邦政府几乎没有衡量。遇难者家属应该知道，各国政府正在从每次车祸事件中吸取教训，并采取措施防止其他人遭受同样的命运。”

他说：“除非政府明确他们的目标，否则澳洲的道路支出，将会是各部门互相踢皮球的一个漫长过程。”

“在过去五年中，车祸死亡人数有所增加，由于缺乏车祸人数的数据报告，很难理解这一趋势的原因，也很难确定预防这一趋势所需的措施。”

上周的预算拨款用于加强车祸事故中的数据收集。

澳洲的车祸死亡人数在1970年达到峰值，每年每10万人中有30.4人死亡，在新冠疫情之前降至历史低点，在过去五年中再次上升。

在经合组织最近的交通事故死亡率比较中，澳洲在36个经合组织国家中排名第23位。

编译：B.H

原文链接:

https://www.theguardian.com/australia-news/2023/may/14/australia-road-death-toll-jumps-with-fatalities-still-higher-than-pre-pandemic