绝望！载72人飞机突然坠毁爆炸！全员死亡！疑机内视频曝光！乘客前1秒还在笑，下1秒葬身火花！

图源：澎湃新闻

1月15日，尼泊尔雪人航空公司一架载有72人的客机在博克拉国际机场附近坠毁。

16日，尼泊尔官方宣布，机上载有68名乘客和4名机组人员全员遇难。尼泊尔将1月16日定为全国哀悼日。

一段飞机失事前的影像令人痛心，机上乘客正在享受即将着陆的喜悦，几秒之后，随着一声巨响，机舱内生灵涂炭。

失事机型ATR-72型客机事故频发，尼泊尔当地飞行条件差，空难四起，此次飞行或是危险中的危险。

希望尼泊尔当局可以彻底改变混沌的民航局面，杜绝悲剧再次发生。

生活在人世间的我们，永远不知道明天和意外哪一个先来。

一段令人窒息的视频显示了尼泊尔9N-ANC上的乘客们在最后一刻的绝望，

从即将落地的喜悦，到慌乱不堪的机舱，到吞噬一切的火光，

短短几秒，偌大的机舱生灵涂炭。

1月15日，一架载有72人的尼泊尔雪人航空客机失事，

据最新消息，机上72人全部遇难。

尼泊尔当局将1月16日定为全国哀悼日。

图源：Times

图源：The Washington Post

1月15日上午，尼泊尔雪人航空公司9N-ANC航班于当地时间10:32从加德满都起飞前往博克拉，

起飞20分钟后，在博克拉国际机场降落时坠毁。

机上乘客总数为72人（包括4名机组人员），

其中女性25名，男性37名，未成年3名，婴儿3名。

据最新报道，机上72人全部遇难。

图源：Times

人们曾经还抱有一线希望。

起初，尼泊尔雪人航空公司发布关于当日空难新闻公报，

公报称，现场找到了30具遇难者尸体。

不久后，同日，空难新闻公报将死亡人数调整至45人。

1月15日下午，尼泊尔民航局确认，死亡人数上升至64人。

当晚8点左右，民航局再度上调死亡人数至69人。

图源：Daily Mail

1月15日晚，遇难现场发来一则“不幸中的万幸”，

据称，有3名乘客获救，

被送往当地医院紧急抢救。

遗憾的是，医疗机构回天乏术，16日早，尼泊尔官方宣布，

该客机上72位乘客全部遇难，

包括68名乘客和4名机组人员。

图源：Times

尼泊尔当地新闻表示，

飞机上68名乘客中，有15名外籍（非尼泊尔籍）乘客。

1月15日晚间，中国驻尼泊尔大使馆宣布，

经核实15日上午在尼泊尔博克拉坠毁的航班上没有中国公民。

图源：中国驻尼泊尔大使馆

遇难的15名外籍乘客中，包括：

5名印度人，4名俄罗斯人，2名韩国人，还有分别来自澳大利亚、爱尔兰、阿根廷和法国各一名乘客。

一名澳洲乘客在空难中不幸死亡，

希望逝者安息，生者节哀。

图源：Times

据博克拉地区行政办公室发布的消息，

已发现的遗体被送往当地医院验尸，

大多数尸体的损坏严重，以至于无法辨认。

确认了身份的遗体将于当地时间1月16日移交给亲属。

图源：Times

一名尼泊尔著名歌手本应搭乘该失事航班，

事故消息使他百感纠结。

据尼泊尔新闻报道，尼泊尔著名民谣歌手Pashupati Sharma取消了这次失事航班的机票。

听到事故的消息，他感到震惊。

“事实上，今天我应该乘坐这架飞机来博克拉。但是，由于我的其他工作，我取消了今天的航班。”

“今天有可能，我自己也会遭遇这场事故。如果不是因为我的工作而不得不提前两天来，我今天也许就会在这架飞机上。”

此外，他还分享了一段母亲曾告诉他的话，

“我的母亲总是说，‘生活是一场戏剧。没有人知道在我们的生命中接下来会发生什么‘。我们不断频繁地从一个地方到另一个。连我自己都不知道我坐过多少次这架飞机了。”

图源：红星新闻

事故发生后，尼泊尔，乃至全世界，

都在为这次惨烈的空难感到悲痛和怜悯，

72个家庭从此破灭，

空难中遇难的6名幼儿的生命永远停在了纯真之年。

图源：Daily Mail

据悉，空难发生时，失事航班实际上已经飞至目的地机场，

并将在10秒后开始着陆。

一段机上乘客在生命最后一刻拍摄的视频显示，

从即将着陆的喜悦到灰飞烟灭，

仅仅经历了几秒时间。

图源：Daily Mail

视频一开始，可以看出飞机即将降落，

画面中已经可以看到城市的建筑。

这名乘客用摄像机一边记录现场，

一边旁边的同伴在交谈。

动图来源：腾讯视频

随后一名印度乘客映入画面，

他面露喜色，神情放松，

露出一副经历漫‍长旅程后即将着陆时的喜悦。

动图来源：腾讯视频

然而，意外和恐惧就在瞬间吞噬了机舱。

在降落前，飞机舱内突然剧烈晃动，

视频画面出现一片骚动和混乱。

动图来源：腾讯视频

随后，视频中可以听到乘客绝望的惊叫声，

现场从最初的安静变成了一片嘈杂，

多的是人类在面对死亡前无助、恐惧到最深处的尖叫。

动图来源：腾讯视频

短短几秒之后，视频中传来飞机坠毁的声音。

随后现场画面变成一片火海，

整个机舱生灵涂炭。

动图来源：腾讯视频

烈火中，一小段机舱的残骸在可燃气体、机油、汽油引起的大火中伫立，

虽然在高温之中，却依然让人感到恐怖和冰冷。

机上乘客在猛烈的冲击和炽烈的高温下离开了人世，

仅剩焦黑的飞机残骸讲述着灵魂的呐喊。

图源：Daily Mail

另一段视频显示，飞机坠毁时，天气晴好，并无特殊天气情况，

视频一开始飞机姿态就往左偏、带着坡度在下滑，

可能是左发动机有故障。

以这个高度、速度和姿态，维持稳定的飞行很困难，

基本是贴着失速临界在飞。

最终导致气动力不足，不再能平衡，

左翼失速，直接俯冲到峡谷内。

尼泊尔民航局信息官贾南德拉·布尔透露，

“天气不是造成事故的原因，我们初步收到的信息显示飞机是由于技术原因坠毁，飞机在空中时被看到冒出火花。”

动图来源：腾讯视频

据《央视新闻》报道，

飞机坠毁地点附近就是一个居民区，

现场可以闻到浓烈的焦糊味。

当地一名目击居民表示，

“我看到飞机从我家的屋顶飞过，在抖动，左右摇摆，然后突然机头俯冲下地面，坠毁后飞机的一半残骸在山坡上，另一半掉进了塞提河的峡谷里。”

动图来源：央视新闻

飞机坠毁后，当地居民和救援人员赶到坠机现场，军方发言人表示，

“整个飞机都碎了。”

失事现场浓烟遮日，

远在几公里外都能清晰地看到缓缓升起的黑烟。

动图来源：The Washington Post

当地政府组织了紧急救援队前往现场开始救援，

消防队员们冲在了最前面，

用水枪浇灭机身上熊熊的烈火。

动图来源：腾讯视频

随后，数百名救援人员组成的救援队在山坡上不断搜寻生迹，

但搜寻到的却是一具具冰冷的焦尸。

失事处的地面依旧在冒起浓烟，

连土地都被烧成了黑色。

动图来源：腾讯视频

救援人员和当地赶来帮忙的居民在焦黑的土地和飞机残骸旁不断努力，

没有放弃一丝发现生者的希望。

他们抬起沉重的机骸，

盼望着见到还活着的乘客。

动图来源：The Washington Post

飞机坠落的峡谷旁围满了揪心的群众，

焦急地等待着生者被发现。

据悉，有3名乘客被救援人员救出，当时仍有生命体征。

但不幸的是，在送医院后，

3名生者于1月16日全部逝世，

至此，本次失事飞机上的72名乘客全部遇难。

动图来源：The Washington Post

据悉，失事航司尼泊尔雪人航空又称野帝航空，

是一家成立于1998年的尼泊尔私人航空公司。

该公司承包了尼泊尔一半的国内航线。

目前为止，

雪人航空一直在进行飞往加德满都、钱德拉加迪、比拉德纳加尔、贾纳克普尔、西马拉、博卡拉、拜拉哈瓦等其他可到达的山地航班。

图源：Times

尼泊尔一名空中交通管制员表示，

当天上午10时33分从加德满都机场起飞的失事客机，

在事故发生前已获准降落。

“事故发生在旧机场上空。”

“飞机本将在10秒内抵达跑道。然而，飞机在中途发生了事故。原因尚未公布。”

据报道，此次事故是该国30年来最严重的一场空难，

尼泊尔政府已指示所有航空公司对内部航班上的所有飞机进行“强制性技术测试”。

图源：Times

据报道，坠毁的客机机型为ATR72。

该机型由法国和意大公司合资的ATR飞机制造公司制造。

自1988年首飞至今，ATR72各型客机至少发生了15次事故。

其中8次发生在亚洲第一家客户——中国台湾的复兴航空身上，

其中4次有严重伤亡。

而这是ATR-72飞机在尼泊尔发生的第一起事故。

图源：Times

据悉，中国台湾复兴航空GE235航班在2015年2月4日发生空难，

空难发生时，该班机在台北松山机场起飞后不久就坠入基隆河，

造成43人死亡、15人受伤。

事故原因是机组在起飞后调低发动机油门时误操作，导致发动机熄火关机。

1995年1月30日、2002年12月21日，复兴航空各有一架ATR 72-200客机因为飞机除冰系统出现问题坠毁。

所幸机上均无乘客，分别有4名、2名机组人员遇难。

图源：微博

根据航班追踪网站FlightRadar24的资料，

雪人航空1月15日出事的客机机龄15年。

客观来看，结合尼泊尔的地理结构，

内部飞行距离普遍都是500公里之内的短途飞行。

由于当地地形受到山脉、海洋等阻隔，支线航空需求较大，

从而适合ATR72螺旋式飞机，

而维护、训练水平有限，也导致事故偏多。

图源：Twitter

尼泊尔是全世界执飞条件“最特殊且复杂”的国家之一。

在尼泊尔，飞机失事很常见。 

在过去的30年里，尼泊尔有近30起致命的飞机失事事件，

其中有20多起都发生在近十年内。

此前最近的一次是2022年5月塔拉航空公司的失事，

造成机上22人死亡。

图源：微博

尼泊尔上空的天气恶劣，地面地形崎岖，

再加上航空公司飞机老化，

导致尼泊尔的飞机失事频率比世界上的绝大多数国家都要高。

图源：Daily Mail

受到经济条件限制，尼泊尔执飞国内航线大都是二手的双引擎螺旋桨飞机，

机况不是很好。

飞行员、地勤维护人员的训练管理也不够到位。

这些都导致了尼泊尔民航事故多发。

欧盟甚至从自2012年起便禁止了尼泊尔的航空公司进入领空，

理由就是飞机坠毁的频率太高。

图源：Times

当然，尼泊尔近10年内飞机失事频率直线拔高，

这与随着尼泊尔旅游业和经济发展，推动民航飞行需求大增也有关。

再加上博克拉机场被高山包围，天气变化很快，能见度下降，

即使是技术精湛的飞行员也会面临很大挑战。

图源：Daily Mail

希望本次空难可以再度给尼泊尔航空公司敲响警钟，

安全，是飞行过程中最重要的元素，

生命永远不是市场、金钱和资本可以比拟的。

愿生者向前，逝者安息，

这样的悲剧不要再发生了。

图源：Times

1月15日，尼泊尔雪人航空公司的双引擎ATR72-500飞机于当地时间10:32从加德满都起飞前往博克拉，

在博克拉国际机场降落时坠毁。

1月16日，尼泊尔官方发布通告称，

机上72名乘客包括机组人员，全员遇难。

据悉，没有中国公民在事故中死亡，一名澳洲乘客不幸遇难。

图源：Daily Mail

据报道，本次失事的飞机ATR72-500是个“惯犯”，

曾导致了多起空难事故。

尼泊尔地形复杂，飞行难度高，再加上国内航空公司飞机老化，

历史上共发生了近30起空难事故，

其中20多起都发生在近10年。

希望尼泊尔当局可以严正看待此事，

不要再让悲剧重演。