澳洲退税季，今年ATO将启动最大规模的严查措施，千万别乱填！

澳洲新一轮报税季还没正式开始，ATO 已经把话说得很直接：今年会重点盯“报少收入”和“乱报抵扣”。澳媒报道称，很多澳洲人对报税结果并没有把握，接近一半人曾在报税时遇到意外结果，约 60% 的人承认自己曾怀疑申报是否正确。与此同时，ATO 已经通过更强的数据匹配系统，掌握来自雇主、银行、房产、股票、加密货币交易平台、共享经济平台和第三方支付渠道的信息，想靠“ATO看不到”来漏报收入，风险会比以前高很多。

今年最容易被盯上的几类人包括：有投资房的人、有 Airbnb 或短租收入的人、有 Uber、Airtasker、eBay、PayPal 等平台收入的人，有股票、加密货币或副业收入的人，以及大量申报居家办公、手机网络、车辆、制服、工具和自我教育费用的人。ATO 今年特别提醒，所有收入都要申报，包括副业、现金工作、利息、租金和平台收入；即使金额不大，也可能被系统交叉比对出来。

抵扣方面，ATO 最反感的就是把私人开销包装成工作开销。此前 ABC 报道称，超过 1000万 澳洲人在 2024-25 报税中申报了约 310亿澳元 的工作相关费用，平均每人申报约 3100澳元，其中很多与居家办公有关。ATO 已点名，有人试图把婴儿用品、私人礼物、外卖餐食等个人消费当作工作费用申报，这类操作很容易被查。普通人记住三条就够了：必须是自己花的钱、必须和赚钱直接相关、必须有记录；如果公司已经报销，不能再报一次。

房东和投资房业主也是重点对象。ATO 过去多次指出，投资房报税错误率非常高，常见问题包括漏报租金、短租收入没申报、贷款利息乱分摊、把私人使用期间的费用也拿去抵扣、维修和资本改善混在一起报。现在 ATO 可以拿 rental bond、银行、房产和平台数据交叉检查，所以“房子租出去但收入没写全”“Airbnb 只报一部分”“度假屋自己住也全额抵扣”这类做法风险很高。

另外，今年还有一个误区要特别小心：所谓 1000澳元即时抵扣，并不是今年每个人都能直接少交1000澳元，更不是直接退1000澳元到账。税务专家提醒，这个说法很容易被社交媒体和 AI 工具误导，报税时不能照搬网上所谓“退税秘籍”。如果收入来源复杂、有投资房、副业、加密货币、短租或大额工作抵扣，最好提前整理银行流水、发票、租赁记录、平台收入记录和工作用途比例，不要等 ATO 发信或要求解释时才临时补材料。

法国面包师 Laurent Boillon 当年带着大约 400澳元 来到澳洲，后来把 Laurent Bakery 一步步做成估值高达 8亿澳元 的烘焙帝国。真正让 Laurent 做大的，不只是门店卖得好，而是他把“法式面包”从小众高端产品，变成了可以规模化生产、配送和出口的商业模式。相关行业报道提到，Laurent Bakery 后来不仅有墨尔本门店，还向澳洲、新西兰和新加坡超过 1000家超市 供应手工面包产品；2025年，法国烘焙巨头 Bridor 收购 Laurent Bakery，交易估值被报道约为 6.5亿澳元。Herald Sun 最新报道提到的 8亿澳元，则进一步凸显了这个品牌从一家本地面包店成长为大型烘焙集团的商业价值。

不过最扎心的地方是这位从墨尔本起家的成功企业家，如今却准备把更多商业重心转向海外。报道标题提到，他在澳洲从 400澳元 起家做到 8亿澳元 规模，但现在 Laurent Bakery 背后的“面包帝国”操盘人，正考虑离开维州商业环境。背后原因离不开本地企业越来越常提到的几件事：经营成本上升、人工压力、税费负担、租金和监管成本增加。对普通消费者来说，这不只是一个富豪创业故事，而是一个信号：如果连已经成功做大的本地品牌都开始重新计算要不要继续在维州扩张，小企业和餐饮业的压力只会更明显。

澳洲司机接下来几个月可能还要继续承受高油价压力。报道称，澳洲竞争与消费者委员会 ACCC 已经再次警告加油站和燃油零售商，不要借着燃油消费税优惠调整、国际油价波动和供应紧张，对消费者进行不合理涨价。尤其是从 7月1日 开始，燃油消费税减免将从每升 32澳分 缩小到 16澳分，这意味着理论上每升油可能先多出约 16澳分 成本，但监管机构明确表示，加油站不能把这件事当成“随便涨价”的借口。

真正让市场担心的是，油价压力不只是司机加油贵这么简单。Australian Industry Group 警告，目前全球燃油危机带来的成本冲击，还会继续在未来几个月传导到运输、制造、建筑和农业等行业。澳洲大约 75%燃油消费 发生在工业和商业部门，而不是普通家庭开车，所以柴油、汽油和相关石化产品价格上涨，最终很可能会通过物流费、建材、食品生产、农业投入品、塑料制品等方式，慢慢转嫁给消费者。

AIG 还警告，即使燃油市场现在立刻稳定下来，前面积累的成本压力也可能把澳洲通胀重新推高到 4%以上。换句话说，现在大家看到的通胀表面上似乎没有那么吓人，很大程度是因为家庭减少消费，把需求压了下去；但企业端成本并没有真正消失。燃油一涨，卡车运输、冷链配送、工地机械、农场设备、化肥和塑料包装都会跟着承压，最后可能反映到超市价格、外卖配送费、建筑报价和小生意运营成本上。

ACCC 目前已经加强燃油市场监控，并要求燃油零售商解释价格行为。此前 ACCC 也表示，会持续分析价格变化，确保政府燃油消费税减免尽快传导给消费者，并对部分地区明显的燃油附加费发出要求说明的通知。如果发现企业用“燃油成本上涨”做借口进行误导宣传、过度收费或没有合理依据的涨价，监管机构可能采取执法行动。对普通司机来说，接下来最现实的做法就是多用油价比价 App，避开价格周期高点，别默认家门口加油站就是最便宜的；而对家庭预算来说，高油价真正麻烦的地方，是它可能不只出现在油箱里，还会慢慢出现在购物篮和账单里。

墨尔本拍卖市场正在经历疫情以来最难看的一段表现。最新数据显示，墨尔本周末初步拍卖清盘率跌到 46.6%，这是 2026年6月第三次跌破50%。相比今年3月还能达到约 57.5%，现在市场情绪明显转弱。对一个长期依赖拍卖成交的城市来说，清盘率连续低迷，比单周数据难看更值得注意，因为这说明买家观望、卖家让价、投资者撤退正在同时发生。

这轮低迷的背景，是澳洲房产市场突然遇到多重压力。报道提到，5月预算案后，负扣税和资本增值税优惠调整让投资者信心受到冲击；同时，未来 10月1日 起维州还将实施强制公开 reserve price，也就是拍卖底价披露规则，这也让不少卖家和中介担心拍卖策略会被进一步改变。过去拍卖靠紧张感和竞争气氛推高价格，但如果买家知道更多底价信息，卖家心理预期又没有及时下调，流拍就更容易出现。

市场上已经出现非常明显的“买家不急、卖家焦虑”局面。有高端房产的最高出价远低于此前要价，比如 Mornington Peninsula 一套原本标价 1500万至1600万澳元 的房子，最后最高出价只有 725万澳元。这种案例不一定代表所有房子都要腰斩，但它释放出的信号很清楚：买家正在用更低报价测试市场，卖家如果还按去年或年初的心理价位挂牌，很可能会遇到无人接盘或拍卖现场冷场。

对买家来说，墨尔本现在明显更有谈判空间，尤其是投资房、内城区公寓、挂牌时间较长和卖家急售的房源。但对卖家来说，最危险的是还以为市场只是短暂冷一下。如果清盘率继续低于50%，一些卖家可能会选择撤拍、改私下出售，甚至干脆暂缓上市，这会让拍卖清盘率这个指标本身也变得更不稳定。接下来春季市场会很关键：如果投资者继续观望、买家担心买贵、卖家又不肯降价，墨尔本拍卖市场可能还要继续承压。