全线停运4天！悉尼西南地铁$230亿大升级，通车后运力飙升50%

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悉尼通勤者终于一睹备受期待的西南地铁延长线真容，但将这条拥有百年历史的铁路改造为无人驾驶线路的工程难度前所未有。本复活节周末将启动大规模密集测试，整条线路将关闭四天。

《每日电讯报》搭乘了从Bankstown到Marrickville的新地铁列车，这是全球为数不多由既有重载铁路改造而成的无人驾驶线路之一。

交通部门表示，这条耗资230亿澳元的线路仍定于今年下半年正式开通，目前测试工作已完成超五成。从Bankstown经Lakemba到Sydenham的10座新车站，预计5月底前全部竣工。

未来几个月，悉尼民众还将面临更多周末线路关闭，整个M1线路仍有超过6500小时的测试待完成。复活节后，该线路还将在4月21日、22日周末关闭。

西南地铁项目经理Alia Karaman表示，将一条仍在运营的老旧重载铁路改造为高频率地铁系统，工程复杂度极高。最大的难题是彻底重新设计适配旧站台与新列车的衔接系统。

目前列车与旧站台之间存在较大缝隙，需要安装填充装置以防乘客跌落。Karaman女士表示，对这些设施进行安全稳定测试难度很大，需要额外测试环节。

“我们还将在本周末加装更多设施以提升安全性...这又增加了一层复杂度。”她说。

“因此，相比同类规模项目，我们需要执行更多测试项目。”

为迎接今年下半年向公众开放，相关测试极为全面。最终列车将在不同环境下完成累计超9000小时、逾3万公里的测试。

列车上安装了巨型储水罐，行驶时通过软管向轨道前方洒水，模拟雨天路况。测试还包括列车在不同速度、光线及天气条件下的运行平稳性。

Karaman女士表示，复活节周末全线关闭，是为了在Bankstown至塔拉旺的整条M1线路上进行多列车测试，确保所有列车能够实现四分钟一班的运行频率。

“这些关闭时段至关重要，因为我们不仅要测试列车在Marrickville的运行状况，还要测试其在Crows Nest、海港隧道等路段的表现。”她说。

交通部长John Graham表示，改造既有重载铁路的复杂性意味着“全球没有完全相同的项目”。

“这是一项难度很高的工程，要把旧铁路改造成全新的地铁系统。”他说。

“本周末至关重要，我们将从少量列车测试升级到四列、六列联测，这将大幅推进测试时长，向正式开通迈进。”

Graham先生表示，西南延长线已采购全新地铁列车，未来可根据需要加密班次。

“今年下半年线路开通时列车即可投入使用，届时将实现四分钟一班的发车频率。”他说。

“新线路将提升50%载客量，高峰时段每小时可运送1.8万人次。”

编译：Renee

原文链接：

https://www.dailytelegraph.com.au/news/nsw/first-look-at-new-metro-lines-as-complex-conversion-forces-huge-easter-shutdown/news-story/27cd78df86ba4b7cb4dbedd404ea5429