撕破脸！澳企怒告小鹏汽车，斥其单方面终止5年独家协议

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一家在澳大利亚大力投入推出小鹏汽车品牌的本地公司，指控这家中国电动汽车巨头在解除独家经销协议后存在“不合情理行为”。

True EV已向联邦法院起诉深圳小鹏汽车供应链管理有限公司，声称这家中国企业“不断改变规则”，并蓄意破坏其运营，包括联系金融机构停止提供资金支持。

该案指控称，小鹏汽车依靠True EV（TEV）在当地建立品牌，而目标达成后，这家车企在五年协议刚执行不到18个月时便撕毁经销协议，可能给TEV造成数百万澳元损失。

根据经销协议，TEV需投入大额资金搭建小鹏汽车的品牌、销售及服务网络。具体金额未对外披露。

此次投入最终建成15家授权经销商、57家碰撞维修厂与58家服务中心组成的网络，规模超出了初始协议规定的建网要求。

但联邦法院周一审理得知，小鹏汽车自2024年底起系统性地干扰TEV运营，并最终于今年1月1日发出通知，终止独家经销权。双方最初于2024年4月30日签署独家经销协议。

小鹏汽车方面认为，如果其本地子公司小鹏汽车澳大利亚也参与车辆分销，品牌的销售与服务网络将“运转得更好”。

其他中国品牌如比亚迪也曾表示，销量增速快于售后配套网络，导致维修延误与零部件短缺。

但TEV指控小鹏汽车实施了“一系列损害TEV代理小鹏品牌能力的行为”。

这些指控包括，小鹏汽车在全球已发布新款车型的情况下，仍拒绝向TEV供货，除非允许小鹏汽车自身进入澳大利亚市场。

与此同时，TEV声称小鹏汽车蓄意破坏其已建成的销售与服务网络。

此次纠纷发生之际，艾博年政府正着手加强特许经营相关法律。现有法律对澳大利亚本地汽车展厅缺乏足够保护，难以抗衡实力雄厚的跨国车企，且允许厂商设定过高的销售配额。

总理艾博年已点名部分新兴汽车品牌（其中不少来自中国）涉嫌不正当经营行为，并计划于今年晚些时候推出立法解决该问题。

“我们知道，要保护消费者免受不公平行为侵害，就必须同时保护经销商。”总理本月对澳大利亚汽车经销商协会表示。

TEV指控小鹏汽车单方面修改授权经销商与服务中心的审批流程及信息要求，相关要求超出了经销协议约定范围。

法庭文件显示，此后小鹏汽车要求TEV将多家授权经销商及其主要服务合作伙伴Ultra Tune从小鹏官网下架。

这一指令一度导致TEV“无法通过该部分网络销售车辆或提供售后维修”，相关服务中心至今仍处于下架状态。

此外，TEV声称小鹏汽车直接接触部分TEV授权经销商，试图与其直接签约，同时联系金融合作方，建议其停止为TEV提供融资。

TEV认为，上述行为违反了澳大利亚《竞争与消费者法》，具体触犯了《澳大利亚消费者法》第21条有关禁止不合情理行为的规定，同时违反了《特许经营行为准则》多项条款。

该案将检验澳大利亚法律中保护特许经营商的关键条款。TEV主张，若特许方因改变分销模式提前终止协议，须向加盟商予以补偿，而小鹏汽车的行为违反了这一准则要求。

TEV还声称，一旦失去独家经销权，其将“无法在协议期内获得合理的投资回报”。TEV表示，小鹏汽车显然知晓协议若无法履行满五年会出现这一结果。

根据小鹏汽车律师函中的表述，其终止独家经销权的理由是，由小鹏汽车澳大利亚同步分销车辆，销售与服务网络将“运转得更好”。

TEV驳斥该理由“存在缺陷”“依据不足”，称小鹏汽车自身行为引发或加剧了相关问题，随后又以此作为终止协议的借口。

编译：Renee

原文链接：

https://www.dailytelegraph.com.au/business/chinese-ev-giant-accused-of-sabotaging-australian-partner-in-multimilliondollar-court-battle/news-story/6fb0cf5d9685a7a64a94fed89aaec252