重磅官宣！澳燃油税减半！每升油便宜$26.3c！但西澳免费公交无了……

3月30日周一，澳大利亚总理阿尔巴尼斯举行新闻发布会，宣布联邦政府将燃油消费税减半，为期三个月。

发布会上还公布了一系列应对生活成本上涨和保障能源安全的措施，并就政策成本、通胀走势、复活节出行以及国家燃油安全计划等问题回答了记者提问。

在刚刚结束的新闻发布会上，总理阿尔巴尼斯宣布了一项备受关注的政策：4月1日起，联邦政府将燃油消费税减半，为期3个月。

这意味着，汽油和柴油的价格每升将下降26.3澳分

加满 65 升油箱的成本可以降低约19澳元

阿尔巴尼斯表示：“我们今天降低油价，是因为我们清楚，澳大利亚老百姓正承受着实实在在的压力。”

此外，澳洲财长Jim Chalmers表示，政府将确保民众全额享受这一减免，消费者组织将随时关注加油站的执行情况。

除了普通燃油税下调，政府还决定，在同样三个月内将重型车辆道路使用费降为零。

这项政策主要惠及卡车司机和运输企业。

阿尔巴尼斯解释说，受Middle East局势影响，许多小运输公司正面临资金周转的压力：“他们要先垫付油钱，再根据合同，等30天、60天甚至90天才能收到回款。”

此外，原定上调的费用也被推迟了六个月，目前这项费用是每升32.4澳分。

Chalmers表示，这两项措施合计将使政府预算减少约25.5亿澳元。

他指出，Middle East的冲突正在给全球经济带来“严重冲击”，澳大利亚人也为此付出了“不小的代价”。

“我们今天推出的措施，就是为了缓解油价上涨给人们带来的压力。这是一项及时、有针对性、负责任的民生帮扶措施，帮助大家渡过难关。”

在被问到复活节假期是否还适合开车出行时，阿尔巴尼斯表示，政府会尽全力保障交通运输畅通。

他希望大家安心过节，也提醒说，假期出行对旅游业和相关就业都很重要：“大家该过复活节就过，经济也得继续运转。旅游旺季对很多地方和就业岗位来说，都是关键时期。”

除了短期减税，政府还在着手建立一套更长远的国家燃油安全计划，并已获得国家内阁通过。

据阿尔巴尼斯介绍，这套方案在周末刚刚敲定，目的是让联邦、州和领地统一行动，避免各自为政的“九套方案”局面。

他说：“这套计划明确了各级政府如何协同配合，确保澳大利亚保持开放，经济持续运行。”

整个计划分为四个阶段：

• 第一阶段“规划与准备”，重点是监测全球形势对燃油供应的影响；

  
  

• 第二阶段“保持澳大利亚运转”，在现有条件下维持燃油供应，同时应对可能出现的局部中断；

  
  

• 第三阶段“采取有针对性的行动”，保障燃油优先供应最需要的地方，并鼓励自愿节约用油；

  
  

• 第四阶段“保障关键服务”，必要时采取措施，确保关键部门用油不受影响，经济基本运行不中断。

阿尔巴尼斯表示，他希望能避免进入第三阶段，但国家内阁已为此做好准备。

当被问及具体什么情况下会升级应对时，他没有给出明确信息，只说国家内阁会根据燃油供应受阻的实际情况来决定。他还补充说，到目前为止，原定三月份抵达的每一艘油轮都已按时到港。

在谈到生活成本问题时，阿尔巴尼斯列举了政府此前推出的一系列措施，包括个人所得税减免、免费的TAFE职业课程，以及扩大Medicare紧急护理诊所的覆盖范围。

Chalmers则进一步解释了燃油税减免背后的公平考量：“这次政策对长途开车的人帮助更大，尤其是住在偏远和乡村地区的居民，他们受益会更明显。”

发布会最后，有记者提问，随着中东冲突持续，通胀是否会进一步走高，甚至达到10%。

Chalmers回应说，他并没有看到那么高的预测数据，但他此前已坦诚说明，财政部模型显示通胀率可能升至5%，这还只是相对保守的估计。

联邦政府燃油税减半的举措，旨在从源头缓解油价上涨带来的压力。然而，面对持续发酵的燃油危机，各州和领地也在结合自身情况，探索不同的应对路径。有的选择直接为公共交通“免单”，有的则坚持现有低票价政策。

为应对燃油短缺和油价飞涨这两大民生难题，维州和塔州相继宣布了免费公共交通政策。

但西澳州长库克明确表示，西澳不会跟进，因为本地公交票价已经“历史性地低”。

库克指出，政府会持续关注油价上涨带来的影响，不过西澳的公交乘客早已享受票价优惠。

“西澳的公交票价已经大幅下调，并长期保持在低位。2.8 澳元的统一票价，让民众能以极低成本乘坐公交或火车往返市区。”

他指出，票价优惠已带来显著的客流增长，“公交和火车的乘客数量都明显上升”。此外，通往偏远地区的 TransWA 线路票价也享受五折优惠，为民众出行提供了更实惠的选择。

同时，燃油短缺更为严重的新州同样拒绝了免费公交的方案。

新州交通部长 John Graham 认为燃油危机可能持续“超过一个月”，政府的援助应着眼于更广泛的经济层面。

目前，珀斯无铅汽油均价已从 3 月初的每升 1.59 澳元飙升至 2.56 澳元，短短四周涨幅高达 61%。柴油价格更是翻倍，并预计明日将再涨 0.5 澳分，达到每升 3.16 澳元。

持续高企的燃油和运输成本，正将西澳的中小企业主们逼入绝境。许多人担忧，为求生存，裁员和缩减工时恐将不可避免。

Chamber of Commerce and Industry 上周发布的一份报告显示，WA 近半数企业已直接受到燃油短缺冲击，当时就有四分之一的企业正在评估员工配置。

在位于小麦带地区的 Dowerin 镇，Bowman Brush 公司是澳大利亚仅有的两家灌木篱笆供应商之一。

公司联合所有者 Hayley Bowman 已苦等柴油交付超过两周。公司依赖柴油发电机维持生产，而燃料断供让这家家族企业面临裁员风险。

“上周我们就在考虑，雇四个员工是不是太多了，订单很多，我们想招人，可没燃料，一切都没法运转。我们根本没法保证，员工下周是否还有工作。”

原定上周五送达的一批柴油因天气恶劣推迟，目前他们只能靠油桶去镇上加油站维持基本运转。

在 Margaret River 地区，经营 Cheers Scenic and Winery Tours 旅游公司的 Chris Browner 同样愁眉不展。

他的车队使用柴油，雇有六名兼职司机，燃油价格上涨导致公司预订量下滑，他预计失业将难以避免。

“Margaret River 的经济就靠旅游业，我们非常脆弱，没有旅游团，就不需要导游，连带相关的餐饮服务也会受影响。”

珀斯Leederville 区 Oxford Yard 咖啡馆的经理 Bradley Tregenza 同样忧心忡忡。

他表示，虽然目前尚未裁员，但燃油价与利率双双上涨，可能让外出就餐成为奢侈，届时客流减少，将迫使他不得不缩减员工工时。“所有供应商现在都额外加收燃油附加费，这肯定会影响我们。”

建筑行业同样感受到切肤之痛。珀斯商业与住宅建筑公司 Lumbaca Group 的董事 Anthony Lumbaca 担心，技工们可能很快因无法承担通勤成本而被迫停工。

“虽然目前还没人缺勤，但我们已经听到一些技工在讨论，未来几周可能不得不放弃一些工作日。”

他表示，珀斯的工地遍布全城，对技工来说，每天加满油是常态。“随着柴油断供的加油站越来越多，情况会更糟，我们得提前准备。”

Anthony Lumbaca 认为，如果技工连车都开不了，建筑作业将全面停滞。“新冠疫情期间，我们还能想办法维持，至少工人还能到岗。但如果连工地都去不了，物资也无法送达，那就完全是另一码事了。”

这场燃油危机，既是中东冲突外溢的一次经济冲击，也考验着澳洲联邦与各州的协调能力。

联邦政府选择从税收端直接减负，维州、塔州用免费公交鼓励民众弃车出行，西澳则坚持走低票价路线。政策路径虽有不同，目标却是一致的：在通胀与能源安全的双重夹击下，尽力为民众和企业守住一条底线。

然而，对于仍在为柴油发愁的偏远企业、担心客流锐减的小商户、以及可能被迫停工的建筑工人来说，这场危机还远未过去...