关系破裂！在澳洲的车被封存，中国小鹏汽车被起诉，经销商进入破产程序

事务所Cor Cordis的Daniel Juratowitch与Barry Wight被委任为破产管理人，接管了在墨尔本，布里斯班，新州卧龙岗等地的共计197辆现车。

据悉曾提供资金用于购买或进口这些车辆的贷款机构，因贷款条款未获履行，采取行动接管了这批库存。

此外，TrueEV在澳洲法院对广州小鹏汽车贸易有限公司、深圳小鹏汽车供应链管理有限公司，以及小鹏汽车澳洲有限公司（去年1月16日注册）发起了诉讼。

具体原因不详，此案在3月30日会有一次庭审。目前公开的法院文件尚未披露具体纠纷细节。

据悉小鹏汽车计划收回经销权改为自主运营，双方的关系看起来显然已破裂。

脸书上有车主群里的信息显示，一些去年12月购买了G6车型的车主至今未拿到购车返现，甚至联系无门。

小鹏原定今年第一季度公布定价并将于第二季度交付的改款G6、全新G9L及大型MPV X9，但至今还未公布配置信息。

该品牌接下来在澳洲的业务前景出现了不确定性。现有客户的售后服务，尤其是质保索赔和零部件供应正面临考验。

TrueEV的首席执行官Jason Clarke曾在去年12月承认公司存在“成长痛”，“库存和零部件供应始终是挑战”。

"对于一个年轻品牌，市场预期可能存在断层”。

小鹏汽车3月20日发布，2025年销量强劲增长，累计交付达42.94万辆，同比增长125.9%，全年营收767.2亿元人民币，毛利率由2024年的8.3%提升至12.8%，但单车均价跌破16万元。

尤其在第四季度实现了首次季度盈利（3.8亿），算与蔚来、理想和零跑汽车一同跻身了实现盈亏平衡的中国“造车新势力”之列，但全年下来仍亏11.4亿。

去年其在海外市场的交付量同比增长95%，表现亮眼。