10年烧钱$230亿！澳洲电动车税收减免超支2200%，政府火速启动审查

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澳大利亚议会的一项惊人模型分析显示，本国的电动汽车税收减免政策，在未来十年内或给联邦财政预算造成超230亿澳元的损失。

澳大利亚议会预算办公室的分析估算，若取消针对电动汽车的附加福利税豁免政策及相关税收优惠，到2035至2036财年，政府财政状况有望改善至多234亿澳元。

该模型分析于2025年年中完成，是联盟党选举政策成本核算的组成部分，其数据直接取自澳大利亚财政部，该部曾用此模型设计工党的相关政策。

当前联邦政府正在对电动汽车税收减免政策展开审查，财政部也在同步征集公众针对附加福利税豁免政策的意见，而这项政策的成本激增问题恰在此时浮出水面。

234亿澳元的预估成本，与工党最初公布的数据形成巨大差距。工党此前声称，附加福利税豁免政策及相关税收优惠的年度成本约为7000万澳元。

这意味着议会预算办公室估算，未来十年间，电动汽车附加福利税政策的成本超支规模将达到约220亿澳元，较原估算增长2200%。

该模型分析做出如下假设：电动汽车的市场份额将持续提升，到2030年年中，其占新车销量的比例有望达到50%左右。

这项税收优惠政策由艾博年政府于2022年7月推出，隶属于“电动汽车减税计划”。

政策核心补贴内容为，通过薪资打包租车模式购置合格电动汽车的用户，可享受附加福利税豁免。

在同一政策包中，电动汽车还获得了两项额外优惠：一是免征5%的进口关税，二是可适用更高的豪华汽车税起征门槛，而非标准的豪华汽车税上限。

澳大利亚财长Jim Chalmers此前曾为这项电动汽车税收减免政策辩护，称其目的是降低电动汽车的购置与使用成本。

“这项政策的核心目标，是帮助澳大利亚民众转向使用能效更高的交通工具，同时为交通行业的长远发展搭建合理的政策框架。”Jim Chalmers表示。

前反对党领袖Peter Dutton此前向澳洲新闻网表示，这项电动汽车税收优惠政策“并非合理使用纳税人资金的举措”。他认为，该政策实则是将成本转嫁给了无力购置电动汽车的普通澳大利亚民众。

此后，财政部更新的估算数据显示，受电动汽车市场渗透率超出预期的影响，仅附加福利税豁免政策一项的成本，就在2024至2026年间激增至约13.5亿澳元。

编译：Renee

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https://www.news.com.au/technology/motoring/motoring-news/ev-tax-bombshell-set-to-cost-budget-more-than-23bn/news-story/50a26acc212082a906fdd21a4696232d