中国车企澳洲互撕！奇瑞指控竞争对手抄袭，比亚迪高管怒喷：F***！

【本文译自News.com.au仅代表原出处和原作者观点，仅作阅读参考，不代表本平台态度和立场】

比亚迪澳大利亚区负责人在社交媒体上猛烈抨击了竞争对手中国汽车品牌奇瑞的指控，奇瑞称比亚迪、名爵和吉利抄袭其混合动力技术，他在领英的一篇激烈帖子中直言这种说法 “一派胡言”。

此前，Carsales发表了一篇文章，引用奇瑞澳大利亚首席运营官Lucas Harris的话，称比亚迪等中国竞争品牌 “百分之百” 抄袭了该公司所谓的 “超级混动”动力系统技术。

Harris在奇瑞 Tiggo 7 和 Tiggo 8 混合动力 SUV 的发布会上向 Carsales 透露了这一消息。

这篇文章提到，比亚迪的新款 Shark 6 皮卡、名爵的 HS 超级混动以及吉利即将推出的 Starray EM-i 超级混动，都采用了类似的命名方式和传动系统逻辑，只是在能效、电池续航和油电切换方面的宣传各有不同。

但Harris说：“不，他们就是在抄袭我们...百分之百在抄。”

“或许我们应该感到荣幸，一些竞争对手决定抄袭我们的技术，或者我们技术的名称，因为他们的技术根本不一样。”

这篇文章和Harris的言论立即引发了比亚迪澳大利亚总经理 Wing You 罕见的回应，他发布了文章截图，并附上一句直言不讳的评论。

“嗯...很有意思！” 他在领英上写道。

“他们很幸运，因为根据内部规定，我们不能对其他品牌发表负面评论；但我必须说，这位‘绅士’的话简直是放屁！”

这篇领英帖子后来已被删除，但比亚迪首席营销官Kate Hornstein证实，比亚迪是全球首家推出插电式混合动力技术的车企，2008 年就推出了 F3DM。

“在 2024 年中期推出海豹 6（SEALION 6）插电式混合动力 SUV 之前，‘超级混动’一词就已在澳大利亚市场使用。任何与此相悖的说法都是误导性的，可能会让消费者感到困惑，而消费者理应获得清晰、基于事实的信息来支持他们的购车选择，” 她说。

在Carsales的采访中，Harris告诉记者Ally Lawrence，奇瑞在一年多前就在欧洲获得了 “超级混动”这一名称的所有权。

然而，商标记录显示，“超级混动”和 “超级混动系统”在英国是有效的商标，注册方为奇瑞汽车股份有限公司，但该商标的提交时间是 2025 年 4 月，而非一年前。

奇瑞在其他多个司法管辖区（包括泰国、巴西和澳大利亚）也提交了该术语的商标申请，目前处于待审状态。

比亚迪早在 2024 年 12 月就已在多个国家（包括美国、澳大利亚和巴西）申请注册其 DM-i 混动系统商标 —— 这比奇瑞在英国的申请早了几个月，最近一次是 2025 年 5 月在英国提交申请。

Harris告诉Carsales，奇瑞声称一年多前就在欧洲拥有 “超级混动” 这一名称的所有权；但他也承认，比亚迪凭借 Shark 6 双排皮卡抢先进入了澳大利亚市场。

Shark 6 采用了名为 “双模智能”（Dual Mode Intelligent，DM-i）的系统，该车能够在纯电模式或混动模式下行驶，且不会损失性能。

相比之下，奇瑞的版本根据车型不同，分别命名为 CHS 或 SHS，宣称在不插电的情况下驾驶体验更好，Harris称竞争对手的插电式混合动力车（PHEVs）在电量下降时 “驾驶体验会变得很糟糕”。

“噪音会大幅增加，动力输出和驾驶感受会明显变差，燃油经济性也很糟糕，” Harris告诉Carsales。

“我们的技术有一个很大的不同之处：你可以开着它到处跑，永远、永远、永远不插电，性能也不会有任何下降。”

“不插电也不会有任何负面影响。”

目前尚未有任何正式法律行动的迹象。

编译：Renee

原文链接：

https://www.news.com.au/technology/motoring/words-are-f-chinas-aus-turf-war-explodes/news-story/06c4a90249696e811327fe62dd26e687