印度超260人死亡空难初步调查：飞行员疑蓄意关闭燃油！专家：绝非意外操作

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据报道，此前造成大规模伤亡的Air India航班事故经过调查，飞机引擎的燃油控制开关在坠毁前被从“run”（运行）位置转到了“cutoff”（切断）位置。

专家表示，这一操作“不可能是意外”，很可能是“有意为之”。

Aircraft Accident Investigation Bureau（AAIB）于澳东时间周六早晨公布了一份15页的初步调查报告，披露在这起造成260人死亡的空难中，一名飞行员在起飞不久后将两个引擎的燃油供应从“run”切换到“cutoff”。

报告指出，来自Air India Flight 171的驾驶舱录音捕捉到一名飞行员问道：

“你为什么切断（燃油）？”

另一名飞行员回答：“不是我。”

航空顾问Neil Hansford表示，这种行为不可能是“无意的”，并敦促调查人员深入了解飞行员当时的“个人生活状况”。

通常只有在引擎出现故障或起火的情况下，才会使用“cutoff”开关。

Hansford告诉媒体：

“我经营过九家航空公司，从来没有听说过有人会关闭燃油供应，更不用说连续两次。”

报告还指出，机长是一位56岁的男性，拥有超过15,000小时的飞行经验，副驾驶为32岁男性，飞行时数超过3,400小时。

Hansford补充说：“以他们的经验水平，是绝对不会这么做的。”

“他们不缺经验，不缺培训，也没有医学方面的问题。那你就不得不开始考虑‘意图’了。”

AAIB的报告称，两台引擎已从残骸中取出，并将进行进一步调查。

报告详细描述，在发现燃油开关被置于“cutoff”后，一名飞行员试图将其重新切换回“run”状态，但未能及时重新点火。

报告还指出，在飞机坠毁前，一名飞行员发出了“MAYDAY MAYDAY MAYDAY”的紧急呼救。

整个飞行过程仅持续了32秒。

事故现场拍摄的一张驾驶舱照片显示了燃油开关的位置，在网上引发热议。

报告同时指出，两名飞行员在飞行前都“得到了充分休息”。

报告称：“两名飞行员均驻地在孟买，并于前一天抵达Ahmedabad。”

调查还调用了机场监控录像，显示飞机在起飞初段并无异常。

“在飞行路径附近未观察到明显鸟群活动。”

报告还指出：“飞机在越过机场围墙前开始失去高度。”

此次事故还造成地面五栋建筑被摧毁。

“飞机因撞击地面建筑并随即起火而被彻底摧毁。”报告写道。

调查仍在进行中

本周早些时候，专业航空网站The Air Current援引多位知情人士报道说，调查已“将重点缩小到引擎燃油开关的操作上”，但也指出完整分析“可能需要数月，甚至更久”。

该网站还称，“调查焦点未来可能发生变化”。

AAIB的报告提到，美国Federal Aviation Administration（FAA）在2018年曾发布过一项信息通报，指出“燃油控制开关锁定功能可能会意外脱离”。

尽管这一隐患未被归类为需发出强制性安全指令的不安全状态，但Air India向调查人员表示，该公司未进行建议中的检查，因为“通报仅为建议性质，并非强制要求”。

报告还称，Air India已经遵守了所有适用于飞机的适航指令和警示服务公告。

调查局补充道：“目前暂无对B787-8机型和/或GE GEnx-1B引擎运营方或制造商的建议行动。”

波音尚未就此作出回应。

AAIB表示，调查仍在进行中，已“向相关利益方寻求更多证据和资料”。

根据国际民航组织（ICAO）规定，负责调查的国家需在事故发生30天内提交初步报告。

美国和英国的航空事故调查人员也参与了此次调查。

编译：Kitty

原文链接：

https://www.news.com.au/travel/travel-updates/travel-stories/air-india-flight-had-fuel-supply-shut-off-to-both-engines/news-story/3e351e8f8aad25e0df900c3aacfedb26