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悉尼这一重要补贴2026年1月起取消!政府坦言:太贵了!西悉尼司机最受伤...

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悉尼这一重要补贴2026年1月起取消!政府坦言:太贵了!西悉尼司机最受伤...

Daily Mail Australia Daily Mail Australia 06-28 06:02


【本文译自Daily Mail,仅代表原出处和原作者观点,仅供参考阅读】

 

据报道,新州政府宣布,将于2026年1月起取消备受欢迎的每周60澳元过路费封顶补贴政策,这意味着悉尼司机将失去一项关键的生活成本缓解措施。


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这一决定在最新州预算案中披露,标志着州长Chris Minns及其工党政府的重大政策转向。

 

此前,Minns曾在反对党时期猛烈批评联盟党的收费公路网络,称之为“疯狂过路费”。


Almost $20million has been budgeted by Labor for longer term solutions to Sydney's tolling (stock image)


该补贴计划自2024年1月1日实施以来,已向司机发放超1.39亿澳元的补贴,受益群体主要来自西悉尼地区。

 

例如,Blacktown、Baulkham Hills和Auburn这三个城区分别获得超过200万澳元的退款,仅Blacktown就有超过6,300份申请。Greystanes居民已提交超3,800份申请,总额达120万澳元;Seven Hills提交超2,500份,金额超过92.8万澳元。

 

Minns在2022年担任反对党领袖时曾表示:

 

“悉尼的收费公路已经失控。”

 

他当时提出的每周60澳元封顶补贴政策,是其竞选期间的关键承诺,旨在缓解超过5万名司机的过路费负担。


The NSW Government has called the $60 cap 'very expensive' as its set to end in 2026


但本周在议会中,工党政府确认该政策将在2025年年底终止,不再续期。

 

交通部长John Graham在议会质询时间中表示:

 

“最终,这是一个非常昂贵的项目,我们无法事事都做。”

 

Graham虽提到政府正在考虑更广泛的收费改革,但他将当前困境归咎于前自由党政府与私人收费运营商签订的长期合同。

 

“我不得不佩服前政府雇来的律师,把那些合同写得滴水不漏,”他讽刺地说。这些收费合同有些将持续至2060年才到期。

 

此前,政府委托的一项独立审查建议进行一系列关键改革,其中包括赋予独立价格与监管法庭(IPART)对未来过路费涨价的监管权。

 

最新州预算中已拨款1,000万澳元,用于加强IPART在全州收费监管方面的角色。

 

此外,还有940万澳元将用于与私人收费运营商持续谈判,以期为悉尼复杂的收费网络寻找长期解决方案。

 

事实上,早在2022年,时任自由党州长Dominic Perrottet也推出过类似的过路费补贴计划,为司机每年返还最多750澳元。

 

在周四的预算答辩中,反对党领袖Mark Speakman呼吁政府将当前补贴申请截止日期延长至6月30日以后。

 

反对党交通事务发言人Natalie Ward也支持延长截止期限,批评工党取消该补贴“对不知情的司机极其不公平”。

 

“我不明白,为何工党要因为一位司机没及时提交申请,就取消高达1亿澳元的生活补贴?”她在给《每日邮报》的声明中表示。

 

“如果钱还在,那就延长截止日。看起来工党宁愿让钱过期,也不愿为司机多做一点。”

 

目前,新州司机仍可通过Service NSW申请2023/24财年的过路费补贴,截止时间为下周一。

 

 

编译:Kitty

原文链接:

https://www.dailymail.co.uk/news/article-14848735/toll-backflip-chris-minns-relief-NSW.html


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