269人遇难, 1人奇迹生还! 印度失事客机, 4天前刚执飞澳洲! 出事前已有人察觉异常

#01：

与死神擦肩而过

失事客机刚刚执飞澳洲航线

2025年6月12日，印度航空AI171航班从印度西部城市艾哈迈达巴德（Ahmedabad）起飞后不久坠毁，已经造成269人遇难，机上人员仅1名英国乘客确认生还。

而更令人恐惧的是，就在四天前，这架注册号为VT-ANB的波音787-8客机还载着数百名乘客往返于澳大利亚！

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这架客机已有11年机龄，于2013年底交付印度航空，属于平均机龄，原计划即将进行中期翻新。

作为印度航空的旗舰飞机之一，波音787常执飞德里至全球多地的长途航线，可搭载256名乘客（其中经济舱238座，商务舱18座）。

值得注意的是，印度是澳大利亚第五大旅客来源国，仅2024年已有近45万人次从印度赴澳，仅次于新西兰、中国、英国和美国。

而印度航空也自2013年起开通澳洲航线，使用波音787执飞德里至悉尼和墨尔本的航班。

就在客机出事四天前的6月8日，也就是上周日晚上9点08分，涉事客机VT-ANB还执行AI308航班降落墨尔本Tullamarine机场，并于当晚11:18以AI309航班返回德里。

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完成墨尔本航程后，该机又执飞了德里至巴黎、东京的往返航班，然后调机至艾哈迈达巴德，接着起飞前往伦敦时发生了致命事故，按原计划，它本应继续飞往伦敦，再转至印度果阿。

而更令人毛骨悚然的是，就在空难发生前两小时，同一架飞机执飞的前序航班（德里至艾哈迈达巴德）上，乘客已记录下多处故障。

#02：

客机失事前视频曝光

1人奇迹生还

在社交平台X上，印度网友Akash Vasta声称，就在发生空难的前两个小时，自己还在那架飞机上，并已经发现了诸多异常。

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Akash Vasta发布了这架波音787梦想客机执行最后一次飞行前的一段视频。

在画面中客机内部一片混乱：空调系统彻底失效，大家被热得扇扇子，电视屏幕触屏失灵，呼叫按钮无响应…所有东西都坏了，连灯都不亮！

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Vasta在视频中痛斥：“这就是印度航空被评为全球最差航空公司的原因！”

而当时的Vasta没有意识到，他所乘坐的德里至艾哈迈达巴德航班，正是失事客机执行AI171前的最后一次飞行。

他在推文中写道：“我就在这架飞机坠毁前两小时搭乘过它！”

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两个小时后，波音787-8客机坠毁，坐在11A座位的40岁英国乘客Ajay Kumar Vishwash成为这场空难中唯一的幸存者。

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Vishwash回忆时仍心有余悸：“起飞30秒后突然传来巨响，紧接着飞机就坠毁了，一切发生得太快。”

同时，Vishwash也表示，当他在事故发生后起身时，看到的周围全是尸体。

据报道，他是从飞机的紧急出口跳出的，他胸部、眼睛和脚部遭受冲击伤。

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一名医生透露Vishwash的状况“不算非常危急、影像显示他体内有些出血”，但伤势不算非常严重，可能在未来几天出院。

而飞行数据揭露了更为惊悚的事实。

根据航空追踪网站Flightradar记录，这架客机在起飞后几秒内信号就消失，最后记录时间是当地时间下午1:38——起飞后不到一分钟，官方认为当时飞机仅达到625英尺（约190米）高度。

随后飞机开始以每分钟约 475 英尺（约每分钟 145 米）的速度迅速坠落。

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印度民航当局表示，飞机上的工作人员意识到情况不对，立即向空中交通管制中心发出了“Mayday”紧急求救信号。

这通求救呼叫发生在起飞后不到一分钟，而动力也似乎突然中断。

机长与副驾驶奋力控制飞机17秒，但最终飞机仍然坠毁。

据报道，飞机主体撞上了当地医院医生居住的宿舍楼，建筑内部的照片显示，食堂餐桌上摆着未动过的金属餐盘——而一面墙因撞击被炸穿。

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截至发稿，空难已经造成269人遇难，除了机组人员和乘客，还包括地面的28人。

印度航空在事故声明中表示：“我们正在核实细节，将尽快公布进一步信息。”

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这起事故也再次将印度航空推上风口浪尖。

事实上，这已非印度航空首次因设备故障引发争议。2023年，该公司就曾因半数波音787客机娱乐系统长期失灵遭乘客集体投诉。

且尽管此次坠机是波音787自2011年投入运营以来的首起致命事故，但近年来该机型也并非完全平安无事。

#03：

波音787澳洲起飞

曾出意外事故

澳洲航空拥有14架787-9机型，执飞珀斯至伦敦、巴黎、罗马，以及悉尼至纽约、檀香山等航线；捷星航空则运营11架787-8，主要飞往巴厘岛、普吉岛和东京等亚洲目的地。

截至目前，澳洲航司的787机队未发生重大事故。

回顾近年来的安全记录，波音787虽然也整体表现良好，但仍发生过几起引人关注的事件。

2024年，智利LATAM航空的LA800航班（悉尼-奥克兰-圣地亚哥）在飞行中突然骤降90米，未系安全带的乘客被抛向舱顶，造成50人受伤，其中1人重伤。

调查发现，事故原因是机长座椅意外前移，撞到了一个开关，导致飞机瞬间迅速下降。

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更早之前的2013年，还有多架787客机接连发生锂电池起火事故，日本航空、全日空及联合航空均报告了电池内部及周边的损坏，包括起火。

美国联邦航空管理局（FAA）紧急停飞所有在美787客机，其他航司也自愿停飞，此次事故中无人受伤，但存在飞行途中失控起火的可能性。

经过对电池防火措施的改进后，这些飞机在三个月后获准恢复服役。

波音的股票在今天盘前交易中暴跌超过7%，许多其他航空公司的股票也下跌。

对波音来说，这次坠机是一系列事件中的最新一起，这些事件动摇了消费者对其飞机安全性的信心。