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才刚刚半年!墨尔本的新电车就拉了...

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才刚刚半年!墨尔本的新电车就拉了...

墨尔本微生活 墨尔本微生活 06-01 16:32


如果一切顺利,那就不是墨尔本了


据The Age报道:


维州刚刚更换电车运营商不到半年,新的承包方便与政府陷入合约纠纷,


其正在寻求就接手时接收到的 “受损资产” 获得赔偿,甚至不排除未来走上法律程序。



目前负责墨尔本电车网络运营的是Yarra Journey Makers(YJM),


这是一家由法国跨国交通公司Transdev和澳洲建筑巨头John Holland组成的财团。


他们于去年12月1日正式接手运营,合约为期9年,总价值达68亿澳元。


尽管换了运营商,但YJM仍保留了 “Yarra Trams” 的品牌名称。


根据合约规定:


如果新运营方在接手时发现基础设施或资产存在损毁、遗失或重大损坏,


并且修复或更换成本超过100万澳元,就可以根据“过渡条款”向政府申报,申请赔偿。


据悉,YJM已经在去年底前向维州交通部提交了受损资产清单,并正式提出索赔。


虽然维州政府坚称此事不会对纳税人产生额外成本,相关规定也早已在合约中明确,


但据媒体引述三位业内人士透露:


YJM此次的索赔金额可能高达数千万澳元,甚至有可能逼近1亿。



此外,还有消息指出,YJM正在考虑提出进一步的索赔,


理由是中标前并未获得某些关键信息,导致他们以 “失实的资料” 为基础制定了投标预算。


如果这些说法成立,YJM可能要求政府就合约条款作出调整、放宽部分履约要求,或提供其他形式的补偿。


不过,维州政府对此回应称:


这是KDR(前运营商)与YJM之间的商业事务,不会给纳税人带来额外负担。


政府发言人强调:


新的合约目标是提高网络准点率和服务水平,特别是提升乘客体验与可及性。


YJM方面以 “商业讨论尚属机密” 为由拒绝发表评论,而前运营商Keolis Downer则表示:


我们为过去15年安全可靠地运营墨尔本电车网络感到自豪,并始终履行了我们的合约义务。


然而,自YJM接手以来,运营表现不尽人意。


过去五个月中,有三个月未能达成82%的准点率目标,


例如3月的准点率仅为77.5%,而98.5%的可靠性指标,也在其中三个月未达标。


值得一提的是:


YJM的主要组成方之一John Holland近期在其他重大项目中也面临挑战。


该公司正参与墨尔本Metro Tunnel和West Gate Tunnel项目,


但由于 “项目执行问题”,今年初报告显示公司亏损达5550万澳元,且两项目预算都已大幅超支。



即便如此,John Holland仍在维州的重大基建项目中保持活跃。


上周,TransitLinX财团(包括John Holland、RATP Dev、Alstom、KBR和WSP)被选为Suburban Rail Loop East项目的优先承包商,预计最终合约金额至少为80亿澳元。


此外,John Holland还与Transdev合组财团共同运营Metro Trains墨尔本地铁,但该合作将在2027年合约结束后解散。


Transdev本身是全球知名交通运营商,业务遍及19个国家。


该公司曾在1999至2009年间是Yarra Trams财团成员,并于2013至2022年期间负责运营墨尔本三分之一的公交网络,直至该合约被Kinetic接手。


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