悉尼东区限速40km/h！大批居民集体抗议：不如先管低头族！

【本文译自Daily Telegraph，仅代表原出处和原作者观点，仅供参考阅读】

据《每日电讯报》报道，悉尼东郊的交通即将陷入全面限速40公里/小时的“蜗行模式”，这项始于五年前的提案终于落地实施。

此次永久性限速调整涉及Bronte、Bondi Junction和Tamarama等区域，其依据是Waverley市议会2019-2020年开展的“公众认知调查”——该辖区6.4万居民中仅有不到200人参与反馈。

从Bondi路和Syd Einfeld Drive以南区域开始，Waverley市议会辖区内半数道路正实施降速，包括Oxford街部分路段。这些原先限速50公里/小时的道路将设置新限速标志，所有工作将于六月中旬完成。

据悉该举措令部分居民措手不及，他们原以为该计划早已搁置。市议会目前已部署数十处所谓“交通稳静化设施”，包括人行横道、路缘扩展段和减速带。

Waverley市议员Michelle Stephenson向《每日电讯报》表示：“许多居民对行人安全以及社区内车辆需减速行驶的问题表示担忧。”  

“这些更安静的街道将让孩子们能安全步行或骑自行车上学，这一直是Bondi海滩社区居民最关切的问题。限速从50公里降至40公里将在事故发生时挽救生命、减少重伤，统计数据也证实了这一点。”Stephenson女士说道。

数据显示Waverley是悉尼交通事故最少的十大地方政府区域之一，此次限速调整正是在此背景下实施的。

市议会的社区咨询活动于2019-2020年新冠疫情暴发前开展，通过社交媒体宣传、线上信息推送以及信箱投递等方式进行。工作人员还在“开放日”活动中与居民面对面交流，并进行了入户走访。在所有咨询渠道中仅收到195份反馈，其中75%的受访者支持降低限速标准。

Waverley市议会官网显示，限速降低10公里/小时“能显著提升道路安全”，新州交通局数据表明“该措施可使司机反应距离缩短4米，湿滑路面刹车距离最多可缩短11米”。

邻近的悉尼市议会辖区也已实施类似降速措施，这两项举措均得到新州交通局支持，其初衷是实现“2050年澳大利亚道路零死亡零重伤”的国家目标。

近期获悉该变化的当地居民在社交媒体上纷纷表达不满。Vanessa评论道：“东区交通已经够拥堵了——这只会让情况更糟。问题根本不在车速，而是那些盯着手机不看路的行人。”

David补充说：“在Waverley真正危险的是那些骑着电动自行车飙到45公里的年轻人。”

Carlo则怒斥该政策“完全荒谬，官僚主义失控”。

目前Waverley市议会与新州交通局正在评估该辖区北部区域的限速标准。

编译：Jayne
原文链接：

https://www.dailytelegraph.com.au/news/nsw/life-in-the-slow-lane-fury-as-council-drops-speed-limit-to-40kmh/news-story/258835acd58885dcbad2293f34938a5f