墨尔本环线要崩? 路过多个华人区, Box Hill最倒霉, 挖一半不干了?!

墨尔本的铁路环线项目（SRL）几经波折，维州政府都没有想过放弃。

不过大选之后，这个项目还能不能继续，真的不好说了…

图片来源：The Age

澳大利亚联邦反对党领袖达顿近日宣布，若联盟党在大选中获胜，将撤回对维州市郊铁路环线（SRL）项目的22亿澳元联邦资金，并将这笔资金转投至墨尔本机场铁路建设。

此举表明，在基础设施建设问题上，联邦和维州政府的优先级存在重大分歧，在联盟党看来墨尔本机场铁路项目才是维州的重点，环线项目应该靠边站。

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市郊铁路环线（SRL）是维州政府提出的长期交通基础设施项目，预计耗资高达2000亿澳元。首阶段（SRL East）计划修建从Cheltenham至Box Hill的地下铁路，全长约26公里。

然而，该项目的融资模式、成本效益及可行性一直备受争议。

澳大利亚基础设施审查机构曾建议在进行重新评估前，不应提供更多联邦资金支持。

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达顿在声明中表示，SRL是一个“没有资金保障的骗局”，并批评维州政府未能提供足够的财务透明度。

他强调，联盟党不会将纳税人的资金投入到一个无法确保经济可行性的项目中。

与市郊铁路环线形成鲜明对比的是，墨尔本机场铁路被认为是亟需推进的关键交通项目。

该项目计划投资130亿澳元，联邦和维州政府此前已各承诺提供50亿澳元支持。

达顿表示，联盟党政府将在此基础上追加15亿澳元联邦资金，并希望维州自由党政府能够匹配这一投资，从而确保项目如期推进。

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达顿强调，机场铁路对于墨尔本未来的经济发展至关重要，将大幅提升机场与市区的交通连接性，缓解交通拥堵，并为维州创造更多就业机会。

此次联盟党明确表态取消市郊铁路环线的联邦资金支持，并优先投资机场铁路，凸显了其在基础设施建设上的政策取向。

面对反对党的施压，维州工党政府仍坚持推进市郊铁路环线计划。

维州政府强调，该项目不仅能改善墨尔本外环地区的交通，还能带动沿线房产和商业发展，从长远来看有助于提升城市竞争力。

尤其是这个项目还经过多个华人区，不少华人盼着换线建成之后房价能跟着水涨船高。

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但也有人表示，这个劳民伤财的项目早就该停工了。

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也有人担心，如果项目真的黄了，那已经挖得坑坑洼洼的地方要怎么办？