全球第四！维州是如何混成今天这样的...

近年来，澳大利亚各州政府的债务问题愈发严重，其中维州的情况尤其令人担忧。

据评级机构S&P的最新报告：

维州的政府债务已从2022年的全球发达经济体州级政府债务第七位跃升至今年的第四位，

仅次于德国北莱茵-威斯特法伦州和加拿大的魁北克省与安大略省。

维州目前的债务规模达1880亿澳元，并预计继续攀升。

不过虽说横向对比起来，维州的债务问题在澳洲算是 “遥遥领先”，

但实际上，澳洲几乎所有的州都在快速积累债务。

从2020年到2025年，澳洲各州的债务平均每年增长13%，增速超过全球其他发达经济体的州级政府。

到2025年，各州的总债务预计将达到运营收入的153%，与债务负担沉重的加拿大各省持平。

维州的情况尤为突出，到2027年，其债务将达到运营收入的214%，

较2019年的70%大幅增加，而新州的债务也预计升至167%。

S&P分析师Martin Foo表示：

如果目前的趋势持续，维州的债务负担可能会超越北莱茵-威斯特法伦州，甚至接近魁北克省。

导致澳洲各州债台高筑的主要原因有三：

人口增长压力

自1950年以来，澳洲人口增长了三倍，而同期欧洲的人口仅增长了30%。

人口激增导致州政府在基础设施建设上的需求剧增，大多数基础设施项目依赖债务融资。

缺乏财政约束

澳洲的州政府没有法律强制的平衡预算要求，可随意增加债务。

相比之下，德国和美国的州政府通常受到宪法或法律限制，要求保持预算平衡。

财政纪律涣散

各州的工资支出在过去两年增长了16%，许多政府还推出了慷慨的生活成本补贴。

同时，疫情后的大规模支出计划进一步改变了公众对政府角色的期望。

如果单看维州的情况，现实则更加扎眼。

维州债务的激增可以被部分归因于疫情期间的封锁。

但更重要的是，州政府近年来推行了庞大的基础设施投资计划。

备受争议的郊区铁路环线（SRL）光是第一阶段预计耗资就高达345亿澳元，

而2016年估计为100亿澳元的东北连接高速公路项目，其成本现已飙升至261亿澳元。

尽管债务高企，但目前市场对澳洲各州的惩罚性反应较为温和。

与欧洲许多财政状况不佳的国家相比，澳洲各州政府的财政前景仍被视为“相对较好”。

然而，专家警告，这种债务增长将对未来的基础设施投资造成严重影响。

Foo指出：

如果债务达到州生产总值的50%，将几乎没有能力再发行新债。

当前的大型项目或许能够实现，但未来可能更加重要的项目却可能因财政空间不足而被迫搁置。

澳洲各州需要重新审视其财政政策，避免为当下的项目牺牲长远发展。

如果不能及时遏制债务增长，各州可能会面临无法为未来的关键基础设施项目融资的困境。