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载181人波音掉胎颠簸华人机长迫降! 客机甩飞乘客拒降加拿大竟是为了钱

加西周末

加西周末 2024-11-25 11:34

离谱

11月14日，阿拉斯加航空又在半空中掉零件了！刚在年初掉了舱门，引发波音危机，结果这次又掉轮胎了，这次开飞机的还是个华人机长！

据报道，这次出事的阿拉斯加航空的AS309航班，原定在14日飞往洛杉矶国际机场，执飞机型是十年机龄的波音737-900。

没想到，这架飞机刚起飞没多久，就发生了剧烈颠簸，机舱内猛烈摇晃，乘客们都吓到了，眼看着各种东西在空中乱飞。

颠簸程度之大，就连座位上面的行李舱门都给震开了，紧急氧气面罩自动掉落，大家更慌了。

这架飞机当时载着175名乘客和6名机组人员，其中还有几十个学生。

这天执飞的是华人机长丁毓麟，立即机长广播宣布进入紧急状态，并联系塔台。

机场方面也立即做好一切准备，等待飞机降落。

降落过程不算非常顺利，就在着陆前1个小时，机长提前让所有乘客们在飞机下降的过程中“采取支撑姿势”，最后才平安降落的。

虽然全机毫发无伤地降落了，但飞机落地才发现，轮胎半途在达拉斯掉了，起飞跑道上还散落着碎片。

阿拉斯加航空证实，涉事波音737将停飞，等待彻底调查。

机长丁毓麟事后表示，虽然正常来说，飞机少1、2个轮胎也能降落，像波音747有18个轮胎，掉4个也能降落，但前面2个轮胎最重要，因为有剎车，飞机转弯滑行需要用的。

如果爆掉前面1个轮胎还可以转，2个都爆掉的话，就没法转了，需要地勤帮忙拖。

一般来说，机师会在起飞前检查一次，绕飞机走一圈，目视检查飞机是否漏油、轮胎有无损坏及机身是否有损毁，但不可能看得很仔细，所以其实大家都是把命交在技师手上的。

丁毓麟说自己会和技工多拉近关系，让对方更仔细检查，因为飞机一旦上天，中途发生任何问题，真的一点办法都没有，机长也只能试着迫降。

同天，一架原定飞往迈阿密的客机也因为遇到“剧烈颠簸”，中途在加拿大上空紧急掉头，飞回欧洲！

这架飞机遇到了强烈湍流，根据航班追踪网站记录显示，短短几分钟内，飞机就急坠超过8000英尺。原本9个小时的航程，结果因为这样，眼看就要到达了，又花了5个小时返航。

现居美国佛罗里达的瑞典人萨米·索尔斯塔德（Sammy Solstad）当时也和妻子在飞机上，回忆起来还以为自己当时会死。

在他分享的视频中可以看见，乘客们紧紧抓住座椅，恐慌的尖叫声充斥着机舱内部，有人直接被甩向天花板，餐具和个人物品被甩得四处飞散。

一对男女乘客坐在他们旁边，下一秒就被甩飞，整个人撞上机舱顶棚，场面十分惊险。

“我当时正在睡觉，妻子叫醒我说‘飞机颠簸得很厉害’，然后下一秒飞机就突然下坠，我们都以为自己快死了。旁边的乘客被甩到天花板上，那个女子整个人都撞上了天花板，头部先着地。”

这个女性乘客当时没有系安全带，她丈夫的安全带又系得很松，两人落地后都昏了过去，女子的伤势比较重，头部和脖子都受到严重撞击。

“机组人员也震惊了，没有第一时间反应过来，毕竟整个局面太混乱了。”

飞机还在往下掉，但萨米决定冲过去帮她。这个女子的头部出血，他将她扶起，重新系好安全带。

索尔斯塔德回忆，乘客们当时都处于极度震惊的状态，恳求飞机尽快降落到最近的加拿大机场。

“大家都在祈祷，希望能尽早降落，而不是飞越大西洋几个小时，特别是考虑到飞机受损、有人受伤。”

然而，机长广播，说他们接到指令，飞机必须飞回丹麦。

理由很简单，因为这个航空在加拿大没有分部，也就是说没有检修人员和装备，要派人过来修飞机，费用太高。

于是乎，机长就这样待着一飞机的狼藉和惊恐不已的乘客，还有伤员，掉头花了5个小时飞回去。

“大家都非常担心，没人愿意继续坐在一架破飞机上再飞5小时。机长曾说漏嘴提到飞机受到损伤了，但可能怕引起乘客恐慌，之后没有再提到了。”

接下来的返程，飞机的颠簸逐渐平息下来，但大家还是处于恐惧中，这5个小时度日如年，

“感觉就像过了5天，每次飞机有一点震动，大家就会尖叫。虽然没有再发生严重颠簸，但一点风吹草动都让人觉得非常可怕。”

这家飞机上当时坐着254名乘客和1名婴儿，还有许多老人，“很多人都说再也不想坐飞机了。”

降落之后，萨米在航空公司安排的酒店遇到了机长，对方告诉他，这是他“飞行生涯中最疯狂的经历。”

“机组人员还信誓旦旦地说‘我们始终把乘客放在第一位’，但又因为飞机停在迈阿密维修可能需要3周时间，航空公司不愿意，说到底，就是成本大于乘客生命。”

波音澳洲印象

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