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载181人波音掉胎颠簸 华人机长迫降! 客机甩飞乘客 拒降加拿大 竟是为了钱

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载181人波音掉胎颠簸 华人机长迫降! 客机甩飞乘客 拒降加拿大 竟是为了钱

加西周末 加西周末 13天前 11:34


离谱


11月14日,阿拉斯加航空又在半空中掉零件了!刚在年初掉了舱门,引发波音危机,结果这次又掉轮胎了,这次开飞机的还是个华人机长!


据报道,这次出事的阿拉斯加航空的AS309航班,原定在14日飞往洛杉矶国际机场,执飞机型是十年机龄的波音737-900。



没想到,这架飞机刚起飞没多久,就发生了剧烈颠簸,机舱内猛烈摇晃,乘客们都吓到了,眼看着各种东西在空中乱飞。


颠簸程度之大,就连座位上面的行李舱门都给震开了,紧急氧气面罩自动掉落,大家更慌了。


这架飞机当时载着175名乘客和6名机组人员,其中还有几十个学生。


这天执飞的是华人机长丁毓麟,立即机长广播宣布进入紧急状态,并联系塔台。


机场方面也立即做好一切准备,等待飞机降落。


降落过程不算非常顺利,就在着陆前1个小时,机长提前让所有乘客们在飞机下降的过程中“采取支撑姿势”,最后才平安降落的。


虽然全机毫发无伤地降落了,但飞机落地才发现,轮胎半途在达拉斯掉了,起飞跑道上还散落着碎片。


阿拉斯加航空证实,涉事波音737将停飞,等待彻底调查。



机长丁毓麟事后表示,虽然正常来说,飞机少1、2个轮胎也能降落,像波音747有18个轮胎,掉4个也能降落,但前面2个轮胎最重要,因为有剎车,飞机转弯滑行需要用的。


如果爆掉前面1个轮胎还可以转,2个都爆掉的话,就没法转了,需要地勤帮忙拖。


一般来说,机师会在起飞前检查一次,绕飞机走一圈,目视检查飞机是否漏油、轮胎有无损坏及机身是否有损毁,但不可能看得很仔细,所以其实大家都是把命交在技师手上的。


丁毓麟说自己会和技工多拉近关系,让对方更仔细检查,因为飞机一旦上天,中途发生任何问题,真的一点办法都没有,机长也只能试着迫降。


同天,一架原定飞往迈阿密的客机也因为遇到“剧烈颠簸”,中途在加拿大上空紧急掉头,飞回欧洲!


这架飞机遇到了强烈湍流,根据航班追踪网站记录显示,短短几分钟内,飞机就急坠超过8000英尺。原本9个小时的航程,结果因为这样,眼看就要到达了,又花了5个小时返航。


现居美国佛罗里达的瑞典人萨米·索尔斯塔德(Sammy Solstad)当时也和妻子在飞机上,回忆起来还以为自己当时会死。



在他分享的视频中可以看见,乘客们紧紧抓住座椅,恐慌的尖叫声充斥着机舱内部,有人直接被甩向天花板,餐具和个人物品被甩得四处飞散。


一对男女乘客坐在他们旁边,下一秒就被甩飞,整个人撞上机舱顶棚,场面十分惊险。


“我当时正在睡觉,妻子叫醒我说‘飞机颠簸得很厉害’,然后下一秒飞机就突然下坠,我们都以为自己快死了。旁边的乘客被甩到天花板上,那个女子整个人都撞上了天花板,头部先着地。”



这个女性乘客当时没有系安全带,她丈夫的安全带又系得很松,两人落地后都昏了过去,女子的伤势比较重,头部和脖子都受到严重撞击。


“机组人员也震惊了,没有第一时间反应过来,毕竟整个局面太混乱了。”


飞机还在往下掉,但萨米决定冲过去帮她。这个女子的头部出血,他将她扶起,重新系好安全带。


索尔斯塔德回忆,乘客们当时都处于极度震惊的状态,恳求飞机尽快降落到最近的加拿大机场。



“大家都在祈祷,希望能尽早降落,而不是飞越大西洋几个小时,特别是考虑到飞机受损、有人受伤。”


然而,机长广播,说他们接到指令,飞机必须飞回丹麦。


理由很简单,因为这个航空在加拿大没有分部,也就是说没有检修人员和装备,要派人过来修飞机,费用太高。


于是乎,机长就这样待着一飞机的狼藉和惊恐不已的乘客,还有伤员,掉头花了5个小时飞回去。


“大家都非常担心,没人愿意继续坐在一架破飞机上再飞5小时。机长曾说漏嘴提到飞机受到损伤了,但可能怕引起乘客恐慌,之后没有再提到了。”



接下来的返程,飞机的颠簸逐渐平息下来,但大家还是处于恐惧中,这5个小时度日如年,


“感觉就像过了5天,每次飞机有一点震动,大家就会尖叫。虽然没有再发生严重颠簸,但一点风吹草动都让人觉得非常可怕。”


这家飞机上当时坐着254名乘客和1名婴儿,还有许多老人,“很多人都说再也不想坐飞机了。”


降落之后,萨米在航空公司安排的酒店遇到了机长,对方告诉他,这是他“飞行生涯中最疯狂的经历。”


“机组人员还信誓旦旦地说‘我们始终把乘客放在第一位’,但又因为飞机停在迈阿密维修可能需要3周时间,航空公司不愿意,说到底,就是成本大于乘客生命。”

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