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​一场闹剧!悉尼数百万人​最大危机,暂时解除!专家警告:​悉尼埋着这颗“定时炸弹”,随时会炸…

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​一场闹剧!悉尼数百万人​最大危机,暂时解除!专家警告:​悉尼埋着这颗“定时炸弹”,随时会炸…

悉尼印象 悉尼印象 11-22 15:12


这一周,关于悉尼城铁大罢工的事情闹得沸沸扬扬。


由于工会方要求巨大幅度的加薪,而政府不接受,工会随即宣布大罢工,悉尼城铁将从周四到周日全线停运,后来又推迟到周五停运。


不过,周四,在新州州长介入的情况下,政府和工会再次举行了谈判。


谈判结果让大家松了一口气:


悉尼城铁,暂时不停运了!


然而,问题依然没有解决,悉尼的罢工危机,随时都是一颗巨大的“定时炸弹”……


众所周知,悉尼的城铁系统以价格高昂、服务质量差而“闻名”,而且经常出现事故、停运,悉尼居民都处在“忍无可忍”的临界点上。


这一次又闹罢工,引起了更多人的愤怒……


悉尼城铁全线罢工叫停

新州州长紧急介入谈判


据报道,原定星期五凌晨开始的悉尼城铁大罢工行动,在星期四下午的会议过后,已被工会决定取消。

这对悉尼的百万通勤者来说是巨大的好消息。

一旦这场规模空前的罢工行动展开,全悉尼的城铁网络均将停止运行,整个悉尼将彻底陷入混乱。


新州交通部长Jo Haylen表示,如果罢工进行,虽然有巴士和轮渡可以作为替代性运输手段,

但是并没有足够的客容量实现完全性替代。

对于日均客流量超过100万人次的繁忙的城铁系统来说,停运一天都是十分严重的问题。

铁路、电车和巴士工会(RTBU)已经就薪资问题与新州政府相持了好几个月,双方不仅没能达成共识,工会的罢工行动还一度进行了升级。

工会与交通部长之间的沟通并不顺利,工会秘书指责Jo Haylen一方面回避谈判,另一方面却不停地给媒体透漏信息。

尽管全城的罢工被及时叫停,但城际铁路服务早已经受到了罢工的影响。

自周二开始,往返Newcastle、Central Coast、Blue Mountains、Southern Highlands和Illawarra的铁路服务已经开始减少甚至取消。


在这种情况下,为了尽量避免整整两天罢工可能给悉尼公共交通造成的混乱与负担,新州州长紧急介入了这场争端。

经过新州政府与工会的谈判,双方达成临时性的“停火协议”,悉尼本周末的罢工将不会进行。


这意味着,

从星期五到星期日,悉尼的通勤者们可以像往常一样乘坐火车上下班或出行游玩。

而且,本周末和下周末,悉尼城铁将24小时运行(班次较为稀疏)。

同时,接下来两周内计划实施的109工作禁令也已被取消。

109工作禁令是指工会在劳动争议期间采取的工作限制措施或工作规则调整,这些措施旨在对政府或雇主施加压力,以推动谈判进展或满足工会的要求。

此次由于交通部长Jo Haylen未能说服工会放弃罢工,州长Chris Minns紧急介入了与工会(RTBU)的谈判。


然而在此之前,RTBU与政府就薪资等问题已经僵持了长达半年时间,罢工行动的升级决定并非一蹴而就。

工会秘书Toby Warnes曾指责交通部长回避谈判,还煽动媒体攻击工会,他表示:

“我们看到交通部长在过去24小时三次发表讲话,这次数比新州政府与我们进行谈判的次数还多。


星期四下午一点半,州政府为了能够“挽回工会的心”,在星期五之前及时叫停这次大规模罢工行动,组织了一次面对面会谈,州长Chris Minns参加了会议。

Minns表示:“我们已与工会达成协议,确保本周末火车的正常运营。”

“需要乘坐火车的乘客可以如常出行。”


他表示,

政府将与工会开始“紧密”的谈判,以达成长期薪资协议。

然而,州长警告称,这场行业混乱并未结束。

他也无法保证两周后工会不会威胁罢工。“老实说,我无法做出这样的保证,”他表示。


交通部长Jo Haylen表示,她对达成协议感到“高兴”。

薪资问题难以谈拢

悉尼城铁如定时炸弹


据报道,这场罢工被叫停的过程可谓一波三折。

最初罢工行动计划于周四晚上10点进行。但在星期二的会议之后被推迟到了星期五凌晨4:15开始,而在RTBU与新州政府于星期四下午进了面对面谈判后,才又被彻底叫停。


本周末,和下周末,悉尼人至少还有火车可以坐。

但很可惜,工会和政府仍未能就薪资及24小时提供服务等相关问题达成共识。

据悉,

RTBU和另外五个工会已与政府就薪资和工作条件进行了长达六个月的谈判。

在此之前,工会拒绝了三年内加薪11%(包括养老金)的方案,要求在四年内加薪32%。


交通部长Jo Haylen透露,目前已进行了50多次谈判会议,其中包括28次与超过90位工会代表的会议。

交通部长表示,

她可以选择像前政府那样将工会告到公平工作委员会,公平工作委员会有权裁定罢工行动为非法。

但那无助于争端从根本上进行解决,她表示更希望通过谈判结束僵局。

但根据工会发言人的表态来看,交通部长并未像她所说的那样,与工会进行充分的谈判沟通,反而是借助媒体向工会施压。

这引发了工会的巨大不满。


尽管此次州长介入后,双方展现出了一定合作的态势,但实际上主要问题并未能得到解决。

最主要的两个问题是:薪资待遇和24小时火车服务,新州政府并没有能力完全实现工会的诉求。

在每个周末都提供24小时的城铁服务,州长Minns直言“不可能”。

因为白天火车需要正常运营,维护和修理工作只能安排在列车停运的凌晨时段,如果周末进行24小时运行,维护工作就没有办法进行。

在薪资方面,州长表示将在接下来的一段时间里,安排一系列密集的谈判,以求尽快实现突破性进展,达成共识。

也就是说,他们还没谈拢……


专家指出,

在现有问题还没解决的情况下,悉尼城铁依然是一个定时炸弹。双方的“扯皮”还在继续。

新州商业协会(Business NSW)称,罢工可能会给新州造成超过5000万澳元的损失。

虽然最后罢工取消,但已经有很多人取消了餐馆的预订,取消了出行的计划。

这对经济而言是一个巨大损失。

而悉尼城铁,正以极高的价格和极差的服务质量逐渐摧毁着所有悉尼市民的耐心。

举个例子,作为全世界最繁忙的地铁服务之一,日本东京地铁通勤乘坐10公里的票价为210日元(约合2.1澳元),这已经是比较贵的了。

而悉尼城铁乘坐10公里的票价居然高达4.2澳元(高峰时段通勤),是东京地铁的2倍……

这么贵又这么烂,人们满意才是见鬼了……

印象结语


公共交通系统瘫痪会给悉尼造成多大的麻烦,无需多言。

人们要通勤,要参加活动,本周末还有大型体育赛事和演唱会……

幸运的是,本周末大家“逃过一劫”。

但之后呢?两周的谈判,就能谈拢吗?

长达半年的僵持,在此之前已经给居民造成了不小的困扰,

希望新州政府能够尽快解决这一问题,还悉尼居民一个正常的生活。

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