澳洲飞中国航班大规模取消, 数百华人被退票! 损失惨重: 要放弃澳新市场?!

#01：

海航大规模取消航班

官方回应来了

近年来，在中国与澳洲、新西兰之间的国际航班中，海航一直占领主导地位，提供108个国际航班，三万多个位置。

然而有一点令人担心的是，自疫情过后，旅游恢复，各大航空公司都在持续发力，增加航班班次，而海航却逆其道而行，2024年航班班次较2019年班次下降了9%！难道这是要放弃澳新市场？！

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近两天更是有不少澳新网友表示，自己从澳洲或新西兰的回国航班突然被大规模取消了！

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有人称自己昨天收到Trip的邮件，表示墨尔本飞往海口的航班取消，只能选择改签或退款。然而改签的话，11月下旬开始海航已经没有航班可以改了，因此只能改成其他航班自己加钱，对于取消原因，客服也是不置可否。

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随后不少澳洲网友表示，自己的航班也是一样的情况。

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国内飞往澳洲的也是一样。“12.30海口飞墨尔本也被取消”

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而随着越来越多的航班变动，不少网友预感此次已被更改的航班甚至有可能会再被撤一次。

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大规模航班变动的背后原因，也引发网友猜测。

有猜测海航是不是要破产的。

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有猜测海航要放弃澳新市场的。

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还有认为是因为台风原因的。

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也有认为是因为不赚钱，所以要减班的。

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更有细心网友发现，海航虽然在大规模取消飞往澳新的航班，但是却在悄咪咪恢复11 月中旬北京飞往多伦多航线，并于昨日开放了所有位置的预订，因此不由得引人怀疑是不是要匀出飞机给加拿大。

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对此，海航昨晚在官网发送公告，表示受中南区域天气及公司原因影响，才导致航班取消或延误，实际原因我们也就不得而知了。

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而此公告也并未回应是否会有任何补救措施，不少旅客可是因这次大规模取消损失惨重。

#02：

海航临时取消航班

旅客损失惨重

因为涉及12月的航班，正临近放假，机票价格比平常高很多，基本都在2400澳元左右，而此次海航的临时决定，也使得大家有苦说不出。

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同时还耽误了不少旅客的行程，更棘手的情况是，由于海航航班不足，不少网友只能转战国航东航南航等，但海航却表示，没有协议所以不能帮助大家更改至合适的航空公司。

只能转至有协议的新西兰航空，例如一位从奥克兰出发至海口的网友，本是直飞航班，却只能被改成到上海中转的航班，中转就算了，让人难以接受的是需要在上海机场等9个小时，才能坐上飞往海口的航班。

关于休息室安排，客服也只是表示需要等后台回复。

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如果行程着急，必须当天出行的话，只能加钱改签，导致不少人多花钱不说，中转时间也变长了。

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甚至客服直言，建议大家退票重买，不补差价！

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对此热心网友表示，千万别退票，就跟客服理论，态度强硬点，可以多退很多，减少损失。

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而也有网友表示，有对比就有差距，上次首航航班取消，直接给出了可改签的航班，最起码不用加钱，有航班可以换，当然也不用跟客服扯皮。

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海航这波蜜汁操作也彻底寒了大家的心，不少网友表示再也不会买海航了。

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但是对此大家不必太过担心，毕竟即使海航真的决定放弃澳新市场，我们还有很多国际航空可以选择。

#03：

多家航司官宣

增开中澳航班

目前提供澳洲飞往中国的航空公司有：国泰航空、中国东方航空、中国南方航空、厦门航空、天津航空等。

同时也有更多的航线正在恢复。

例如中国南方航空将于11月28日起，每周三班开通珀斯至广州的直飞航班；于12月12日恢复阿德莱德直飞广州的航班，同样也是每周提供三次直飞航班。

其中阿德莱德直飞广州航班于每周三、周五和周日晚上10点15分从广州出发，并于当地时间晚上9点55分抵达阿德莱德。回程航班将于上午11:30从阿德莱德起飞，并于当地时间下午6:05左右抵达广州。

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中国东方航空则计划于2025年初恢复珀斯至上海的直飞航班。

新航线共计10个航班，运营时间为2025年1月24日至2月14日，三周内共提供 4,640 个座位，每班可搭载 232 名乘客，为往返旅客提供充足的机会。

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除此之外，吉祥航空则将于12月17日起开通悉尼至上海的直飞航班，于12月19日起开通墨尔本往返上海的直飞航班，且也是首次开通中澳直飞航线。

与澳航因航空需求低迷，而关闭中国航线不同的是，中国航空公司都另有计划。

澳洲旅游业协会首席执行官Dean Long表示，即使飞机上座率不高，中国航空公司也愿意飞往澳洲。