大量中国品牌涌入市场，澳洲电动车二手价暴跌！保值率不敌油车！

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由于激烈竞争、深度折扣和对新兴品牌的信任不足，澳洲电动汽车的二手车价格正在下跌。

根据批发拍卖公司Manheim的数据，电动汽车的转售价值比同级别汽油车型低15%到20%。Cox Automotive Australia（Manheim的母公司）的企业事务经理Mike Costello表示，电动汽车的二手价值“通常不如”其他车型。

“现在两年车龄的电动汽车平均售价已从几年前的约7万澳元下降到5.3万澳元，虽然样本量仍然较小且波动较大，”Costello说。

“相比之下，同年份的汽油车二手价格一般在新车价值的75%到80%，而电动汽车的则为60%到65%。”

电动汽车用户在使用期间通常能节省不少费用，因为运行和维护成本较低，且在政府的电动汽车折扣政策下租赁价格也更便宜。但当他们想要置换新车型时，特别是从7月起，享受折扣租赁的数千辆电动汽车流入二手市场时，可能会面临价格上的“冲击”。

Costello指出，电动汽车二手价格下降有多重原因。

“其中最大的原因是特斯拉的降价策略，此外，还有很多新电动汽车品牌进入市场，尤其是具有成本优势的中国品牌，”他说。

“而且通常二手车买家并不像新车买家那样愿意承担风险。”

“二手车买家不希望冒风险，他们只是需要一辆可靠的代步车。这样的消费者不一定会选择一个知名度较低的品牌。”

Pickles Auctions的首席商务官Fraser Ronald同样认为电动汽车价值“承受显著压力”。

马自达于2021年推出的MX-30电动汽车，起价约为7万澳元，现在在二手市场上的价格约为2.9万澳元，且已停止新车销售。类似价格的马自达CX-9汽油SUV二手价则约为5万澳元。

马自达澳大利亚总经理Vinesh Bhindi表示，电动汽车型的销量“有些停滞”。

“无论是因为人们在等待更多新产品，还是期待更多基础设施的落地，或者不确定电动汽车是否适合他们的需求，电动汽车市场的转型需要时间，而最终是消费者决定一切。”

为应对特斯拉的价格波动，MG、标致和福特等品牌纷纷下调电动汽车价格，而起亚则承诺不会通过大幅折扣损害早期客户的利益。

起亚澳大利亚首席执行官Damien Meredith表示，品牌认为“保护二手车的残值非常重要”。

Costello也认同大幅折扣会“直接影响二手价值”，导致“在某些情况下出现不太理想的局面”。

“今年电动汽车销量几乎持平，而这还未包括大量中国新品牌进入市场，”他说。

“新车市场即将面临电动汽车的供应过剩，这将进一步压低二手市场的价格。”

Deepal、Zeekr、Xpeng和Leapmotor等新兴品牌正计划在澳大利亚推出新款电动汽车。三菱澳大利亚首席执行官Shaun Westcott表示，“新品牌激增将导致供应过剩的时期，并非所有品牌都能在竞争中存活下来。”

编译：Renee

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