澳洲基建项目将采购中国钢材，引本地制造商不满：工人都要失业了！

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维州制造商声称，由于“虚伪的政客”允许钢材从中国进口，用于一项大型项目，他们将不得不裁员。

当地钢铁制造商表示，他们原本被承诺能从“大型建设计划”中获得价值数亿澳元的丰厚订单，但如今却眼看着部分订单流向海外。

维州最昂贵的道路项目，耗资260亿澳元的North East Link工程，最近从中国采购了11000吨钢材（价值8,000万澳元的一部分），用于道路互通处的桥梁结构。

在此之前，国外的公司已赢得西门隧道和Geelong足球场升级项目的合同，尽管外界对其能否达到澳大利亚安全标准表示担忧。

该行业强烈批评维州政府对本地制造商只是口头上支持，并表示数百个工作岗位可能流失到海外。

中国钢材的报价显然更低。

政府表示，North East Link项目的桥梁主梁从海外采购的部分只占项目钢材使用量的3%，因为本地供应商无法提供“大型离现场试组装”能力，才不得不进行采购调整。

Weld Australia首席执行官Geoff Crittenden表示，这一理由荒谬可笑，真正原因是预算超支引发的削减成本。

他指出，为Bulleen的桥梁主梁提供钢材的中国公司曾在美国被禁止，而当地制造商已经处于“濒临崩溃的边缘”。

“我们的本土行业正被虚伪的政客道德绑架，”他表示。

Crittenden警告称，从长远来看，失去国家自主生产能力的后果可能会非常严重，而确保未来供应可再生能源的巨大机会正在被浪费。

“如果中国像对葡萄酒和龙虾那样停止供应钢材，我们将面临严重问题，”他说。

North East Link将连接东部高速公路和Greensborough的M80公路，由于隧道和复杂的立交设计，需要大量钢材。

负责建设南段的财团包括Laing O’Rourke、Symal、WSP和Arcadis等。

今年的政府简报中包括了供应商简报，预计2025年会有大量工作涌入，制造商需提前预留产能，这意味着一些企业不得不放弃其他项目的工作。

一位由于害怕失去其他政府项目不愿透露姓名的制造商表示，他认为维州工人被背叛了，本地供应商正在“争抢残羹冷炙”，陷入价格战。

“他们选择将订单给海外制造商的借口是为了赶上项目时间表，而单一本地制造商无法满足这一需求，”他说。

“但事实并非如此；我们是一家大型制造商，并且愿意与其他同行合作成立联合企业，以实现交付。”

政府发言人表示，桥梁主梁的采购谈判仍在进行中，为了确保在东部高速公路上方安全组装，需要进行大型离现场试组装，而没有任何本地供应商具备此类所需的基础设施空间、起重能力和钢材产品。

“North East Link将至少使用90%的本地制造产品，最大限度为维州企业带来机会，”发言人说。

“所有使用的产品都必须符合严格的澳大利亚设计、质量和合规标准。”

发言人补充说，作为“本地就业优先战略项目”，在改变钢材来源之前，建筑商必须优先考虑解决本地钢材的相关问题，本地就业优先专员将评估是否符合本地含量要求。

编译：Renee

原文链接：

https://www.heraldsun.com.au/news/victoria/victorian-manufacturers-betrayed-after-11000-tonnes-of-steel-sourced-from-china-for-north-east-link/news-story/dd0aa7fc001d05d27b3cfe440808808f?amp