
悉尼火车时刻表10月大调整!高峰期每小时列车服务削减,多条线路受影响!

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悉尼西南区一条繁忙的铁路线将关闭12个月。
而悉尼的铁路和公交车时刻表也将于10月20日开始进行重大调整。作为调整计划的一部分,高峰期两条关键铁路线每小时的列车频次将削减4趟。
新州运输机构的一份机密文件概述了新铁路时刻表带来的“关键服务变化”,其中包括在高峰时段Hornsby和中央车站之间的T1北岸线每小时减少四趟服务。
作为新时刻表的一部分,T1西线高峰时段St Marys和中央车站 (Central Station) 之间的服务也将每小时减少两趟。在早高峰期间,T8线上有8个班次经悉尼机场,8个班次途经Sydenham,这将“减少2班经机场的班次”。
作为T1北岸线变更的一部分,该文件详细介绍了“取消Lindfield峰间终点站”的情况,火车将于上午10点至下午3点在北悉尼站结束旅程。此外,从周日到周四,深夜列车的终点站将是北悉尼,而不是沿线继续行驶在Gordon。
该文件引用了T2线上“取消Ashfield服务”的内容,但新州交通部对此提出了异议。它还概述了从Parramatta、Emu Plains和Seven Hills到T1线以及T2线的“简化停车模式”。
计划中的时刻表变更预计于10月20日生效,即Bankstown线路的部分线路关闭至少12个月后三周,以便将其转换为单层地铁列车标准。
明年底竣工后,Bankstown和Sydenham之间全长13公里的线路将成为M1地铁线的最后一段,该线从市中心和港口延伸至Chatswood和城市西北部。
新州交通部今年7月发布的另一份机密文件警告称,早高峰时机场“减少服务”“可能会导致过度拥挤和/或声誉受损”,并对时刻表交付构成风险。
报告指出,一个关键风险是“关于各种公共交通变化的公共信息不够清晰,并且过于专注于铁路时刻表的变化”。
报告补充说,公众可能“没有足够的时间来了解公交车的变化,因此导致与学校就变化进行的沟通只关注一种模式,而不是考虑所有模式的变化”。
这些文件没有概述公交服务计划变更的具体细节。
联盟党交通事务发言人Natalie Ward表示,政府的做法始终不符合悉尼通勤者的生活经历。
“交通部长承诺不会削减服务,但现在我们发现事实并非如此。在工党领导下,我们看到火车可靠性变得更糟,铁路上的罢工行动开始,现在关键服务被削减,”
然而,交通部长Jo Haylen的发言人表示,自由党认为,当政府调整悉尼北部和西北部的公交车时刻表以将服务与新地铁线整合时,天就塌下来了。
“这些时刻表调整提供了更可靠的公交服务,并将不同的交通方式相互连接起来。这也是我们的目标,自由党给我们留下了一个既没有弹性也不可靠的铁路网络。我们仍在解决他们的烂摊子。”
新州交通部表示,正在对公共交通网络进行调整,将最近开通的M1线城市段整合到悉尼的火车和公交系统中,并通过简化整个网络的服务来提高服务可靠性。
“仔细规划有助于确定我们如何最好地利用我们的火车网络的容量,这些调整仍在最后敲定中,将在适当的时候宣布。交通部门将确保乘客提前获悉服务调整情况。”
该机构表示正在努力调整公交车时刻表,但没有详细说明具体内容。
上届联合政府于2017年底推出新时刻表后的几个月里,悉尼火车服务普遍取消和延误,人们至今记忆犹新。
编译:Renee
原文链接:
https://www.smh.com.au/national/nsw/cuts-to-peak-hour-trains-in-shake-up-of-sydney-s-rail-timetable-20240827-p5k5lk.html
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