“就在这里！”澳专家宣布马航MH370调查重磅发现！“飞机人为受控坠海”！机长或模拟器演练坠机路线！

2014年3月8日，一架载有239人的客机从马来西亚吉隆坡出发飞往北京。

在起飞后不久，它便在雷达上失去了踪影。

它就是马航MH370，世界航空史上最大的谜团。

转眼间，距离这架飞机失踪已经过去了10年多的时间。全世界的人们展开了人类有史以来最大规模的海上搜寻。

这十年来，无数的人努力过，只为找到它最终的位置，但除了发现的几个碎片能证明它还在地球上之外，一无所获。

近日，澳洲专家的一项研究则让我们看到了新的曙光。

他指出，他找到了失踪飞机MH370的“完美藏身地点”。

据报道，在马航MH370客机失踪10年以后，一位澳洲科学家表示，他找到了失踪飞机可能的藏身之处。

2014年，马航的这架航班从吉隆坡起飞后从雷达上消失，今年3月是该航班失踪10周年。

机上共有239人，其中包括154名中国人，6名澳洲人。随着时间的推移，他们被“推定遇难”。

澳洲、中国、马来西亚等国斥资数亿澳元，展开了人类历史上最大规模的海上搜救，前后持续几年时间，按照不同方案进行了搜寻。

然而，飞机究竟坠落在哪依然是一个谜。

一些碎片在遥远的非洲东部的留尼汪、毛里求斯等地被找到，这说明飞机大概率在印度洋。

但大海茫茫，飞机又已经沉入海底，如何寻找？

现在，塔州研究员Vincent Lyne认为，他已经找到了飞机藏身的位置。

一直以来，人们都是按照MH370燃料耗尽的大致位置搜寻，画了一条弧线。

但是，如果是机长控制飞机主动坠海呢？

也就是说，当飞机坠落时，油箱内还有油，完全是受控的。

这样一来，飞机可能就在机长大致规划好的位置的附近坠毁，而与此前科学家们计算的燃油耗尽的位置无关。

这个假设并不是首次被人提起，早在2016年，时任澳洲总理谭保就表示，“很有可能是机长策划了这起令人震惊的事件”。

但在之前马来西亚方的调查认为，没有证据表明机长“自杀”。

如今，新的调查则表明，飞机很可能是在人为控制之下坠海的。

Lyne指出，这对于搜寻飞机的工作具有重大意义。

“这项工作改变了对马航MH370航班失踪事件的描述，将其从燃料不足高速俯冲的假设，转变为一名主谋飞行员几乎在南印度洋完成了一次令人难以置信的完美失踪事件。”

当时，尽管飞行员可能主动关闭了与地面空管沟通的渠道，飞机仍会有定期的与卫星的信号交换，可以以此推测飞机的大致位置。

按照这一推测，飞机最后的位置是澳洲西边广阔的印度洋。

Lyne表示，如果没有对飞机残骸的分析，以及这些卫星信号，飞行员很可能就成功了。

Lyne表示，飞机机翼、襟翼和副翼的损坏表明，飞机曾进行过一次“受控迫降”，类似于2009年“哈德逊河上的奇迹”。

当时，全美航空1549号班机起飞后不久遇到鸟击，两个发动机全部损坏，失去动力，机长萨伦伯格冷静判断，将飞机迫降在纽约曼哈顿的哈德逊河上，机上所有的155人全部生还。

萨伦伯格的迫降让所有人绝处逢生，MH370的这次迫降的目的则是让所有人都葬身大海。

Lyne指出，加拿大前空难首席调查员Larry Vance出色、娴熟和非常仔细的飞机残片损伤分析表明，马航MH370在进行高超的‘受控迫降’时有燃料且发动机在运转，而不是高速燃料不足坠毁。

机场在自家飞行模拟器上进行的飞行训练也是关键证据。

马来西亚警方掌握的文件表明，在MH370失踪的不到一个月前，机长曾经进行过一次驾驶飞机坠入印度洋的“模拟演练”。

机长沙阿的妻子表示，两人在飞机失踪前三周“已经分居”。

该次飞行记录被删除，但调查人员恢复了他硬盘上的数据。

“在飞行模拟器上绘制的众多航线中，我们发现了一条通往南印度洋的航线，这可能很有趣。”

基于多种证据分析，Lyne认为，机长很可能选择将飞机沉入布罗肯海脊（Broken Ridge）附近海域。

“我们现在非常准确地知道MH370飞机位于槟城机场经度（跑道经度）与机长家用模拟器轨迹的交点处，而联邦调查局和官员发现该轨迹后，认为它‘无关紧要’而将其丢弃。

“这个预谋地点位于布罗肯海脊的东端，深达6000米，位于非常崎岖和危险的海洋环境中，以野生渔业和新深海物种而闻名。它的侧面狭窄陡峭，周围环绕着巨大的山脊和其他深洞，里面充满了细小的沉积，是一个完美的‘藏身’之地。”

他表示，这个地点需要得到高度重视。

Lyne补充道：“是否对其进行搜索取决于官员和搜索公司，但就科学而言，我们已经知道之前搜索失败的原因，同样，科学也明确无误地指出了MH370的所在位置。简而言之，MH370之谜已经在科学上得到了全面解开！”

Vincent Lyne并不是第一个提出飞机降落在布罗肯海脊附近的人。

此前，英国工程师Richard Godfrey经过仔细的调查，给出了相似的答案。

他认为，基于“微弱信号传播系统”和国际海事卫星数据等一些新的无线电信号数据，他能够找出搜索的关键区域。

他还指出，他用新的技术手段发现了马航MH370客机的飞行员在出事之前，曾经执行了大量奇怪的飞行动作，其中还包括了复杂的变向和变速操作。

然而，如今对MH370的搜索已经陷入停滞。

在前不久的十周年纪念仪式上，许多失踪者的家属应邀出席，并表达他们希望继续搜寻的诉求。

有家属甚至表示，如果当局愿意重启搜索，他愿意把所有的赔偿款都捐出来用于搜索行动。

马来西亚总理安华（Anwar Ibrahim）曾表示，如果出现“令人信服”的证据，他“乐于”重启搜寻工作。

马来西亚交通部长陆兆福也表示，将尽可能地寻求内阁批准签署新的搜索合同，重新启动MH370的搜索工作，“希望早日还罹难者家属一个结果”。

此前，总部位于美国的海洋机器人公司Ocean Infinity提出：

对澳大利亚海岸外的南印度洋15,000平方公里的区域进行搜索。并提出“没发现，不收费”的提议。

不过，该提议最终也没有付诸实施。

随着新的证据相继出现，研究人员对MH370坠落的地点给出了更精确、更新的说法。

但问题来了，嘴上说“愿意重启调查”的马来西亚，真的会为了一个已经破产过的马航，再度大张旗鼓地搜寻吗？

十年过去，失踪者的家属们，还在期望着找到亲人最后的长眠之地。

有些人已经等不及了，离开了人世。

死亡的痛苦在于折磨生者，而他们需要的，仅仅是一个真相。

有时，真相离他们很近，有时又很遥远。

这一次澳洲调查人员提出的新地点，会成为真相来临的曙光吗？