Metro Tunnel 建设成本将超$155亿！维州政府坚称明年可以通车

9公里长的Metro Tunnel的成本将超过155亿澳元——每米超过172万澳元——建筑商和纳税人将共同承担新预算井喷带来的痛苦。

在第二次修改地下铁路线合同的谈判中，艾伦政府提出，纳税人将再出资7.45亿澳元来完成该项目，条件是建筑商也要支出同样的数额。

总支出意味着，这条隧道将至少耗资155亿澳元。目前，该隧道的建设成本已严重超出最初的110亿澳元预算。

但熟悉该项目的高级消息人士表示，由于持续的成本争议，以及目前的法律索赔涉及隧道和车站，不包括列车测试问题，最终的成本仍可能继续上涨。

即将签署的合同变更协议将包括，如果乘客如期在2025年登上火车，政府将向建筑商提供额外的纳税人资助的奖励。

连接South Yarra和Kensington这一9公里的地下地铁隧道一旦开通，将重塑城市的公共交通，允许更多的服务贯穿整个网络，以及Shrine，市政厅，州立图书馆，Parkville和Arden五个新车站。

本周泄露的文件显示，6月份谈判桌上提出了一些额外的预算，州长艾伦(Jacinta Allan)承认，由于疫情打击全球供应链和劳动力短缺，纳税人将承受额外的痛苦。

反对党领袖佩苏托（John Pesutto）抨击政府对该项目过于保密，称州长应该对“Metro Tunnel的真实成本”开诚布公。

隧道和车站建造商Cross Yarra Partnerships(CYP)今年早些时候提交的成本超支索赔，是四年来的第二次。

在2020年底，CYP和维州政府签署了一项协议，以分摊27.4亿澳元的井喷费用。

维州审计长格里夫斯(Andrew Greaves)后来解释说，这些合同修正案为建筑商设定了2024年9月的完工日期，并“要求政府在CYP达到合同里程碑的条件下额外支付13.7亿澳元的建设阶段成本”。

一名政府发言人拒绝透露是否会因无法实现里程碑日期而实施处罚，但表示这一项目将改变人们乘坐公共交通工具的方式。

目前的合同变更将为该项目设定一个新的完工日期，政府坚称乘客可于明年登上火车。