专家质疑新州政府取消扣分计划能否有效减少道路事故，呼吁进行真正有效的交通改革

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Duncan Wakes-Miller经历了每个父母最可怕的噩梦，警察半夜敲门，带来最坏的消息。

2020年7月，Wakes-Miller的儿子Barney因一场车祸丧生。在北部海滩郊区的Elanora Heights，一名醉酒的同学开车冲出路面，后排乘客、17岁的Barney当场死亡。

在悲痛之中，Wakes-Miller成为了道路安全的主要倡导者，并共同创立了Road Trauma Support Group NSW）。Barney的死和不断上升的道路交通事故是他前进的动力。

新州已经无法实现其2024年减少该州日益恶化的道路交通死亡人数的目标，在截至7月15日的12个月内，死亡人数比2023年同期增加了68人，道路交通死亡人数为366人，而2023年同期为298人。新州的三年平均死亡人数为每年284人，这充分显示了该州的发展轨迹。

新州已经远远没有实现到2030年将该州道路死亡人数减半的承诺，迄今为止，该州道路死亡人数比282人的目标多出84人。

随着道路死亡人数的激增，新州已有超过120万名司机因连续12个月保持无犯罪记录而被取消了驾照扣分。新州工党政府坚称，这项新计划对严重依赖汽车的地区的司机更为公平。

然而，据创伤专家和道路安全专家称，该计划不太可能降低道路通行费。

Royal Australasian College of Surgeons国家创伤委员会最近的主席John Crozier博士说，他没有发现任何道路安全专家支持这项政策。

作为一名创伤外科医生，Crozier说：“这是一项没有任何依据的政策。他警告说，该政策有可能发出‘可以接受违规行为的不一致信息’，而且没有奖励绝大多数没有被扣分的司机。”

根据新州交通局的数据，截至2024年4月，61%的新州驾照持有者（即330万名司机）没有被扣分，只有不到6%的人被扣分超过6分。

在此之前，根据Fair Go for Safe Drivers，没有扣分的司机在更新驾照时可享受50%的费用折扣。前联盟党政府停止了对该计划的资助，工党也没有恢复该计划。

新南威尔士大学交通与道路安全研究小组的名誉教授Ann Williamson说，通过取消扣分来奖励安全驾驶员是“装点门面”的做法，更多的是为了传递一种政治信息，即罚款不是为了增加收入。

她说，要降低道路通行费，还可以做更多的事情，比如确保更好地收集车祸现场的数据，设计道路让司机按限速行驶，而不仅仅是竖立一个标志。这包括环岛、卡式弯道和其他交通疏导措施。

对Wakes-Miller来说，重点应该放在严重违法者身上。他一直在敦促州政府实施受害者影响小组，这在海外司法管辖区非常有效。

美国的Mothers Against Drink Driving等组织就采用了这种方式，作为量刑过程的一部分，受害者家属可以与罪犯分享他们的故事和创伤。与在法庭上宣读的陈述相比，这种方式更具震撼力和对抗性。

Wakes-Miller说：“虽然扣分返还计划有利于安全驾驶，但单独减少扣分可能会发出错误的信息。”

“它可能会让一些司机认为，遵守规定只是暂时的需要。因此，将这一激励措施与针对严重违规者的额外规定结合起来至关重要。”

Wakes-Miller说，“道路安全的整体方法应将安全驾驶的积极强化措施与针对严重和屡次违规者的严厉处罚和教育干预措施结合起来。”

新州交通局发言人表示，驾驶员的驾照被扣分后，“通过在12个月内保持无违法记录，增加了整体道路安全。”

“新州政府致力于减少道路上的死亡和重伤事故，并对最近道路收费的上升表示担忧，这与澳大利亚其他各州的情况类似。”

反对党道路事务发言人Natalie Ward表示，自工党政府执政以来，道路收费“持续上升”。“工党的做法显然行不通。

编译：Levy

原文链接：

https://www.smh.com.au/politics/nsw/nsw-is-rewarding-motorists-for-driving-safely-so-why-is-our-road-toll-rising-20240711-p5jsx5.html