悉尼Metro出事了！上百名乘客被困隧道！有人惊恐发作…

离谱的是，

运营商在故障发生一个多小时后

才发现此事...

据澳媒报道，事情发生在周六早上7点左右，当时，Metro Northwest Line整条线路上的列车都处在不同的位置，由于系统故障，导致所有列车停运，

有的停在路上，

有的停在隧道里...

系统偶尔出现故障这也能理解，但问题是，负责救援的人迟迟没有到位...

一直到8点15分左右，运营方才发现系统出了问题！

而这时，

乘客们已经被困一个多小时了...

其中有一辆列车是从Tallawong开往Chatswood，上百人被困在车里等了一个多小时，完全无人问津，其中可能还有不少华人...

据报道称，列车突然停运还导致一名30多岁的女性乘客惊恐发作...

故障发生大约两个多小时后，救援人员才将所有乘客送到安全区域。

一次突发情况，导致上百名乘客滞留，新州消防和救援部门对此事展开了严格审查。

然而，不查不知道，一查吓一跳，

在这条线路上，

潜在的风险远不止这些...

由于整条线路都是全自动无人驾驶列车，正常情况下都是系统自动运行。

很多传统城铁应该设有的岗位，就比如：应急服务的紧急联络员、专门的城铁紧急事务官、应对突发事故的指挥人员，

这些在Metro Northwest Line上，

统统都没有！

列车正常运行还好，一旦出现异常，后续响应效率大大降低...

不仅仅是缺少相关人员安排，现有的工作人员也严重缺乏专业铁路消防、铁路救援专业知识、经验...

这也导致当天的救援行动

   一片混乱...

事后，新州政府机构对此事进行了严查，而在新州消防和救援局写的一份事故报告里提到，

“由于列车停运，工作人员建议救援人员穿过隧道去营救乘客，但在此之前，他们并没有确认高压电源是否已被关闭...”

参加了周六救援行动的一名消防救援指挥官表示，“缺乏应急服务的紧急联络员是一个很严重的事情，这会影响后续的一系列救援工作！”

他还指出，联络救援部门的工作人员当时只要求一辆消防车到Cherrybrook站参与救援，但实际上，事故规模要比报告的大得多，

“负责人评估失误可能会影响后续救援，而如果这样的事情发生在炎热的夏天，后果可能会更加严重，乘客可能出现包括脱水、体力透支、热应激、医疗紧急情况和恐慌在内的任何情况。”

负责监督整个铁路项目的新州政府机构Sydney Metro回应称，

在本次事故中，从故障发生到乘客得到救援这段时间过长，是不可接受的，他们将要求运营商严格审查事件的管理方式，

“这件事将被彻查，并采取相应措施，

以确保类似事件不会再次发生。”

私营运营商Metro Trains Sydney首席执行官Dan Williams表示，他们正在调查此事，并向所有受影响的乘客道歉。

目前列车在Tallawon至Sydenham恢复全线运行，但乘客必须在Chatswood下车。

另外，从今天起一直到7月18日，列车发车频率将从晚上8点20分~凌晨2点之间，由原本的每10分钟一次改为30分钟。