墨尔本有轨电车网络升级！维妈市场附近轨道将连接，下月开始动工

近一个世纪以来，墨尔本庞大的有轨电车网络中的两段线路一直在维多利亚女王市场（Queen Victoria Market，又称维妈市场）外紧密相连，却从未连接在一起。

这种情况将在下个月发生改变，届时交通部门会在Elizabeth St和Victoria  St交叉口修建一小段轨道，为墨尔本一些最繁忙的有轨电车线路进行重新调整。

这条连接线长约50米，是有轨电车网络中几条“缺失的连接线”之一。

这将使来自北墨尔本的有轨电车能够继续向东行驶——沿着Victoria  St的一段废弃轨道经过维妈市场，然后右转进入Swanston St。

目前，这些有轨电车沿Elizabeth St行驶，在Flinders St总站停靠。

这条连接线可以在West Maribyrnong和经由St Kilda Rd的Yarra河以南的目的地之间开辟新的跨城线路。

维州政府对未来的线路变化守口如瓶，但二月份发布的一份工程通知称，该项目将“为Swanston St创造与北墨尔本连接的潜力”，“未来”还将连接Arden城市改造区。

致力于研究和倡导更好公共交通的Rail Futures Institute所长John Hearsch说，维妈市场连接线是几条缺失的连接线中的第一条，这些连接线应该被修建以改善有轨电车网络的跨城交通。

“只需相对较低的成本，就能大大改善电车网络。”

“你可以开始重新规划一些历史悠久的有轨电车线路，其中一些线路已经有50年没有改变过了，尽管这期间城市和城区发生了很大变化。”

墨尔本有轨电车博物馆的志愿者Malcolm Rowe说，Elizabeth St和Swanston St之间的Victoria St沿线轨道已经有30多年没有被经常使用了。

该路段始建于1926年，用于将Essendon有轨电车从Haymarket开往Swanston St走廊。之后，它一直是Swanston St有轨电车的主要城市终点站，直到1991年终点站被迁至墨尔本大学。

Rowe说，这些线路从未连接起来是早期网络历史遗留下来的问题，当时西北城区的有轨电车沿着Elizabeth St行驶，而南部的有轨电车则沿着Swanston St行驶。

Victoria St轨道的工程将于6月开始。

据工程通知显示，位于Swanston St和Victoria St拐角处的轨道（位于City Baths对面的街角）将被削成一个L形转弯。墨尔本市府希望在此开辟新的露天餐饮空间。

州政府发言人表示，Elizabeth St和Victoria St交叉口的工程将“允许有轨电车绕开事故路段，最大限度地减少对乘客的干扰”，但不愿就未来的线路变化或进一步的网络改善发表评论。

“我们一直在寻找机会来改善这个世界上最大的有轨电车网络，包括如何提供更好的交通连接。”

政府于去年年底发布了一份“墨尔本有轨电车计划”，但其中并未提及任何具体的网络延伸，包括人们期待已久的通往Fishermans Bend的线路。

公共交通用户协会发言人Daniel Bowen表示，地铁隧道（Metro Tunnel）铁路线明年开通后，将减少Swanston St电车的需求，这为重新部署电车网络提供了机会。

“这确实从根本上改变了CBD内外的人流，因此他们应该研究有哪些方案可以改变有轨电车线路，以更好地利用这些运力。”