悲剧！34人死亡！游船深夜突发大火，船长竟第一个弃船跑了！所有乘客全部遇难！火灾原因竟是…

在著名的泰坦尼克号海难中，船长爱德华·约翰·史密斯（Edward John Smith）给人们留下了深刻的印象，他下令让船员们帮助船上的妇孺撤离，最终自己死于海难之中。

就在几天前的5月5日，电影《泰坦尼克号》中史密斯船长的扮演者伯纳德·希尔（Bernard Hill）离世，享年79岁。

在航运业，有一个传承了数百年的传统——船长需要对整艘船负责，在发生意外时，船长也有责任、有义务救援船上的所有人。

因此，在事故中，

船长也往往是

最后一个离开船的人，

或是与船共存亡。

历史上的许多船长都以这样的英雄之举而给人们留下深刻的印象。

然而，最近披露的一起事件则引起了许多人的愤怒：

当船只发生意外火灾时，

船长竟是第一个弃船逃生的人。

而船上的34名乘客和船员

就这样葬身大海……

2019年9月2日凌晨，距离美国洛杉矶不远的一座小岛旁，游船MV Conception上的大部分人正在熟睡。

这是一艘用于潜水游览活动的游船，排水量只有不到100吨，船长23米。平日里，这艘船就载着游客们前往一些地点，探索水下世界。

绝大多数船员睡在上层甲板，主甲板则是生活区，游客都睡在下层甲板。

下层甲板有两个出入口，一个是楼梯，另一个则是紧急出口。

凌晨2点多，就在这个人们往往最为松懈、困倦的时间段，意外突然发生。

一名在上层甲板的船员听到了“爆裂声”，当他起来时，发现主甲板上已经燃起了熊熊大火。

他连忙叫醒其他的船员。船尾的舷梯已经被火焰吞没，上层甲板的五名船员（包括船长）只能跳到主甲板，其中一人还摔断了腿。

火势越来越大，船上可用的消防设施都被火包围了。

于是，船长通过无线电发出求救信号，并第一个弃船跳入水中。

随后，他和其他船员游到船尾，取下一艘充气小艇，划到最近的船上请求帮助。

最近的船是一艘小渔船Grape Escape，船上住着姓Hansen的一对夫妇。

“当它燃烧时，每隔几分钟就会发生爆炸，”丈夫Bob Hansen说。“可能是一些潜水气瓶爆炸了。这让我感到非常无助。”

与此同时，另外两名船员登上船只的尾部，但面对大火和滚滚浓烟一筹莫展。

洛杉矶的海岸警卫队接受到了求救信号，但船长此时已经弃船，无法取得联络，耽搁了几分钟后才派出值班人员赶往现场。

船和直升机都来了，试图扑灭大火，但火势异常凶猛，救火工作又持续了两个多小时才结束，大家都明白，那么狭小的空间，船上被困的人已经不可能幸存了。

最终，在大火之中，

这艘游船已经被烧成残骸，

船上剩余的34人全部遇难。

这也成为美国近年来死亡人数最多的海难之一。

事后的验尸报告发现，遇难者并没有直接被火烧死，而是在密闭空间内吸入了过多的烟雾和一氧化碳，中毒而亡。

据称，当时至少有一些乘客暂时清醒，并试图寻求救援，船舱内还有痕迹能证明这一点；然而，他们最终还是只能绝望地死在下层甲板内。

遇难的34人包括1名船员和33名乘客。这些乘客中，有来自新加坡的游客，有曾在南极洲搞科研的科学家，还有年仅16岁的高中生……

死者中也包括多名华人。

几个小时前，船上的人还共同庆祝了三名乘客的生日。

他们只是想进行一次潜水旅行，

却永久长眠于大海之中。

事故发生后，救援人员将遇难者的遗体陆续打捞上岸。

许多人的遗体面目全非，只能依靠DNA鉴定的方式辨认。

火灾的原因调查，也同步展开。

调查一开始，就把NTSB（美国国家运输安全委员会）的调查员吓了一跳：

这么大一艘船，

晚上都没人值班的吗？

作为一艘会运载客人的船，船上理论上也应该24小时有人值班巡逻。

然而，事实情况是船上根本没人在夜间值班，所有人都在睡觉，如果不是一名船员恰好在凌晨醒来，可能这艘船上就没有活人了。

此外，船长Jerry Boylan也没有率领船员进行足够的消防安全演习。

真的起火后，船员全都惊慌失措，手忙脚乱，错失可能控制火势的机会。

此外，

船上的设施也不安全。

美国烟酒枪械及爆炸物管理局（ATF）的调查显示，火灾很可能源自主甲板上一个十分易燃的塑料垃圾桶。垃圾桶迅速燃烧，产生浓烟，周围又有很多可燃物，于是产生更大的火灾。

按照规定，这种垃圾桶是不能在客舱内出现的。

而且，船只的电力系统、火灾检测系统到处是问题，那么大的火灾，很长一段时间内烟雾报警器居然没有响。

在没有窗户的下层甲板，人们只能依靠楼梯和紧急逃生口出入。

可当仔细探查了同型号船只后，调查人员发现：这逃生口也太小了！

NTSB的调查人员Michael E. Graham表示：“我想不到一个穿着救生衣的普通人如何能够通过舱口爬出来……只有柔术演员才能做到。

而且，逃生口的出口处，当时很可能也被大火覆盖了，更有调查指出被困的人很可能根本就不知道这里有个逃生口。

种种问题，都朝着最危险的方向发展。

或许其中的一项单独出现，都不会发生什么大问题；但这些问题组合起来，就变成了无可挽回的悲剧。

在后续的救援过程中，救援人员找到了一部属于遇难者的手机，并设法恢复了里面的数据。

在手机中有这样一段视频，记录了烟雾弥散、人们四处寻找逃生方法的过程。

有人说，

“嘿，一定有别的办法离开这里。”

还有人说：

“必须有更多的灭火器！”

但他们最终没有成功。烟雾首先沿着天花板聚集，然后开始充满房间。所有的人都被困在下面，绝望地死去。

悲剧发生后，弃船逃跑的船长Jerry Boylan自然被控制，并接受调查。

如今，这名船长也已经70岁了。

几天前的5月2日（星期四），法院终于做出了裁决。

Jerry Boylan被控一项船员存在疏忽或不当行为的罪名，这项罪名就是为了让船长和船员对海难负责。

不过，最终他只被判处了4年监禁。

由于年事已高，他会不会完整地在监狱内服刑也是未知数。

而在法庭上，大批悲痛的遇难者家属纷纷对判决表示不满。

在火灾中遇难的船员Alexandra Kurtz的父亲Robert Kurtz拿着一个骨灰罐来到了法庭现场。

“这是我拥有的关于我女儿的全部了。”

年仅16岁的Berenice Felipe是火灾中最年轻的遇难者，还是一名高中生。

“他不是受害者。他对我女儿不在这里负有责任，”她的母亲Yadira Alvarez在法庭上抽泣着说道。“你能想象我的痛苦吗？”

另一名遇难者家属Barbara Chan则举着全部34名遇难者的照片来到现场，在这起火灾中，她失去了她的兄弟。

受害者之一Hank Garcia的儿子丹尼尔Daniel则表示，他和其他家庭成员不希望类似的事情再次发生。

“我们都被判了终身监禁，”他告诉法庭。

“如果失去了这些我们所爱的人，

我们就等于被判了终身监禁。”

船上突然起火，船长居然在没有尝试过救援前就直接弃船逃生，这样的行为着实让人愤怒不已。

而船上绝望的34个人，或许直到死亡也不清楚，究竟是什么害了他们。

如今，发生火灾的地方已经树立起一座纪念碑，碑上记录下了这34名遇难者的名字。

这起火灾也永久改变了人们对于船只安全的认识。

此外，小伙伴们在搭乘交通工具，或前往一些人员密集场所（如宾馆、酒吧等）时，切记要熟记安全通道、安全出口的位置。

生命宝贵，千万不可漠视。

综合来源：Los Angels Times、9 News等