官宣确定！Fremantle“老桥”将被拆除！政府将斥资2.8亿修建新桥！

近几年，与Fremantle老的公路桥有关的争议一直存在，其中最大的争议点就是这座桥是否应该保留下来。周四，西澳规划委员会也就这座桥的存留问题作出了决断。

周四，西澳规划委员会小组一致通过了Swan River Crossings Project，这也意味着Fremantle老桥将被拆除，以便为耗资2.8亿澳元的新计划让路。

按照计划，政府将新建一座长253米、宽30.5米的大桥，这座桥也将把Fremantle和North Fremantle以及自行车道和人行道连接起来。

除建造新的大桥外，政府还将对周围的景观进行美化、建造公共楼梯并进行滨水设计。

西澳规划委员会还称，在新大桥施工期间，现有的大桥将被关闭至少12个月。

不过，西澳规划委员会的这一决定并不是人人都赞同的。

周四，绿党议员、Fremantle前市长Brad Pettitt就向委员会提出了最后的请求，以挽救现有的这座大桥。

他说，这座建于1939年的大桥已被列入州遗产名录，应该在其他地方新建一座大桥，而不是在这里。

“我认为每个人都对这座新桥的外观和设计感到满意，目前最大的问题是其选址问题。”

Brad Pettitt

Pettitt还对Main Roads的交通模型提出了质疑，因为按照交通模型的推算，每天至少有2.4万辆汽车通过这座桥。

“这个模型的可信度需要受到质疑。”

Pettitt还解释说，按照交通模型，其中很多车辆会涌入附近的街道，并导致车流量增加，但实际上，附近街道的车流量并未增加，也就是说，这些车辆在驶过大桥后就“神奇的消失了”。

“这些车辆之后去了哪里？”Pettitt质疑说。

此外，一些人还指出，维修这座桥的成本要远低于新建一座桥的成本，所以应该保留现有的这座桥。

去年12月，Wood Research and Development高级工程师Dan Tingley就在接受采访时表示，现有的大桥可以再保留100年，而且其维修成本比重建成本要低很多。

“大桥并没有具体的使用时长限制。”

“决定一座桥何时停止使用的主要因素之一是其主要构件的损坏程度，但这座桥还没有损坏到不能用的程度。”

Main Roads西澳代表Ashley Vincent也对以上问题进行了回应，他说，目前，这座桥已经老化了，已经“远远超过”了它的使用寿命。

“这个项目也代表了多年来我们围绕基础设施规划和开发所做出的努力。”

Vincent还补充说：“维护一个老旧的木结构也涉及到技术上的复杂性。”

不过，Vincent也指出，Main Roads目前尚未就如何更好的管理当地交通问题做出详细的建模和预测。

“Main Roads是一个定期处理这些问题的机构，我们也正在寻找解决这些问题的最佳方法。”

“从现在到大桥关闭，我们还有一段时间……我们也将在这段时间内确定最佳的管理方法。”

另外，据了解，虽然这座桥归州政府所有，但新项目的具体实施工作将由政府和私营实体组成的团体负责，其中就包括Main Roads WA、Arup and Laing O’Rourke以及Public Transport Authority等。

素材来源：Perthnow