维州或下调主干道及学校周边限速，禁止司机开进住宅区小街

维州的一份新报告建议立即审查车辆限速，主干道和学校附近的限速可能会下调，其中包括墨尔本内北区一条臭名昭著的大道。

该报告呼吁采取措施，促使驾驶员在主干道上行驶，而不是允许他们开进住宅区的小街道以避开交通堵塞。

这份期待已久的最终报告本周三提交给了维州议会，该报告调查了道路安全行为对弱势道路使用者的影响，委员会提出了56项建议，其中包括“优先”推动州政府审查车速分区准则。

委员会呼吁在学校周边和有繁忙活动中心的干道上降低车速限制。

报告称，调查发现，司机开进住宅区的小街道是郊区居民普遍关心的问题，他们担心包括儿童在内的弱势道路使用者在这些街道上的安全。

霍尔（Cate Hall）多年来一直在游说降低Murray Road的限速，这是内北郊Coburg一条臭名昭著的时速60公里/时的大道。

她希望对测速区的审查能将Murray Road的时速至少降到40公里/时，她说，在该路段，汽车在狭窄的人行道上飞驰，行人岌岌可危，而这些人行道是家庭前往学校、商店和公园的必经之路。

居民们说，自2011年维州道路局（VicRoads）将该路从双车道拓宽为四车道后，这条路就变成了一条“超速道”，一些司机的车速超过了80公里/小时，甚至撞上了前面的栅栏。

据他们估计，仅去年一年，这条路上就至少发生了11起车祸。

霍尔进行了自己的研究，并将其纳入提交给调查委员会的文件中，她对当地社区的350多名成员进行了调查。她发现，生活在Murray Road危险路段的人们希望有更宽阔的人行道、分隔的自行车道、更安全的十字路口和交叉路口，以及更低的车速限制。

调查获悉，60公里/时的限速通常适用于主干道，主干道是城市地区的繁忙道路，周围有购物街、有轨电车和公交线路，有大量易受伤害的道路使用者，因此需要降低限速。

道路安全倡导者认为，国际研究表明，如果步行者被一辆时速30公里/时的汽车撞到，他们有90%的几率活下来，但如果车速达到50公里/时，生存几率则骤降至10%。

在此次调查之前，维州道路死亡人数创下15年新高。去年有296人丧生，比2022年高出24%，这促使人们呼吁警方加强执法力度，纠正大流行时期的危险驾驶习惯，同时政府也承诺重新审查乡村道路的限速规定。