悉尼铁路网面临重重挑战，列车老旧、时刻表过时还很缺人

悉尼捉襟见肘的客运铁路网络面临着更换老旧列车、技术升级长期拖延、劳动力缺口以及未来几个月内推出新时刻表将耗资210亿澳元的地铁线路纳入铁路系统所带来的风险等挑战。

柯民思政府委托对悉尼铁路网屡次出现的故障进行审查，最终报告发现，由于技术升级以及耗资数十亿澳元的新型城际列车和区域列车迟迟未能到位，列车车队的表现仍未达到目标。

报告警告称，改善悉尼火车的许多项目与今明两年新时刻表的推出、数字系统的更换以及上届联盟党政府购买的饱受问题困扰的城际和区域列车车队的投入使用相重迭。

新的铁路时刻表将在未来几个月内推出，即在Metro City and Southwest线主要路段开通前不久，随后将于2025年推出另一份新的铁路时刻表。

2017年，悉尼铁路网推出了新的铁路时刻表，在开始后的几个月内，导致了大面积的服务取消和延误。

由国家交通委员会（National Transport Commission）主席沃尔什（Carolyn Walsh）说，新的时刻表、Tangara列车的改装、数字列车广播系统的更换以及其他项目的顺利开展至关重要，这样才能“最大限度地发挥铁路的能力”，避免乘客拥挤和预算增加。

从今年下半年开始，新的城际列车队将逐步淘汰最老的K型和V型列车。

沃尔什说，关键建议之一是改变基础设施工人的轮班制度，以确保更多的列车工程可以在夜间进行，并对设备进行投资。

最终报告还发现，悉尼火车公司关键岗位的空缺率很高，员工队伍老龄化严重。关键工程和维护部门近30%的员工年龄超过55岁。

该州铁路车队的表现也仍然低于可靠性和可用性目标。

这要归咎于维护能力、老旧列车的维修或更换、Tangara和Millennium车队的系统问题以及新的城际和地区列车的推出。

一半的列车延误和取消都是由固定基础设施故障造成的，而较短的中断时间则归咎于铁路运营、列车员和车队。

审查建议对Tangara和Millennium车队的关键系统升级计划进行审查，以确保这些计划得到优先考虑和资源配置。

最终报告列出了69项建议，数据显示在过去的五年中，安全绩效总体上有所提高，但最近在某些方面的绩效趋于平稳或开始下降。

政府在去年年中开始实施一项耗资9700万澳元的铁路维修计划，因为一项中期审查报告警告称，如果不采取突击维修措施来弥补不断积压的缺陷，铁路网络中列车的延误和取消情况将进一步恶化。