新州铁路工人有望获得加薪，工作时间也将减少

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据报道，数千名新州铁路工人有望获得在四年内每年加薪 8%，并将每周工作时间减少至 35 小时。

一场导致悉尼铁路交通运输网瘫痪的劳资纠纷结束后不到 18 个月，新州联合铁路工会于周一下午向悉尼铁路局和新州铁路局提交了一份详细的索赔记录，五天后，铁路局管理人员批准了该索赔记录。

六个铁路工会正在寻求在四年内为其成员每年加薪 8%的协议，是现有协议期限的两倍。 他们还提议将每周工作时间从 38 小时减少到 35 小时，并且不减薪。

此外，工会正在推动增加一周的年假，将不轮班员工的年假延长至五周，轮班员工的年假延长至六周。 他们想让工人获得双倍的加班费，以及额外 1% 的退休金。

过去两年通货膨胀飙升导致人们生活成本压力加剧，工会代表表示，薪资将成为谈判的关键问题所在。

电车和巴士联盟在一份声明中表示，由于通货膨胀，自上次签署协议以来，其成员的实际工资已大幅下降。 “前自由党政府的工资也受到抑制。”报告称。

轨道集团发言人 Natalie Ward表示，工会寻求的加薪幅度对他们来说是一笔“甜蜜的交易”，但对纳税人来说却是糟糕的。

她说：“工会支付交易中每多花一澳元，就意味着票价、通勤者费用和登记费会更高，而道路、铁路和维护服务的可用投资会减少。”

新州交通局表示，铁路机构将在谈判期间对工会的索赔记录做出回应，并补充说新协议的期限是一个需要谈判的问题。“铁路机构期待在这一轮谈判中与联合铁路工会进行富有成效的讨论。”

索赔日志是在对工会成员进行调查后得出的，现有的两年期企业协议将于 5 月到期。 现有协议涵盖约 14,000 名国家铁路工人。

电车和巴士联盟在悉尼火车和新州轨道集团拥有约 10,000 名员工。 已提出索赔的六个工会中的绝大多数是铁路工人，其中包括电气行业工会和澳大利亚制造业工人工会。

根据2023年初工业仲裁批准的现有两年期协议，铁路工人第一年加薪2.53%，第二年加薪3.03%，并可延期支付4500澳元。

该协议结束了铁路工会与 Perrottet 政府之间的争端，该争端在 2022 年长时间严重扰乱了悉尼的铁路网。

城际铁路纠纷是上一次纠纷的核心，该纠纷于 2022 年底得到解决，当时Perrottet政府同意工会的要求，对列车进行改造，以允许警卫监控车站上下的乘客。

编译：Nick

原文链接：

https://www.smh.com.au/national/nsw/sydney-rail-workers-push-for-annual-pay-rise-of-8-percent-20240417-p5fkfh.html?js-chunk-not-found-refresh=true