澳洲政府降低燃油效率标准，但Utes、SUV车型仍面临严苛排放限制

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艾博年政府将淡化针对新ute和大型SUV的污染上限建议，以平息汽车制造商和汽车行业团体对该计划的激烈抗议。

在二月初公布了拟议的燃油效率标准后，政府一直因该政策而饱受批评，反对者认为该政策将导致新车价格上涨，同时减少消费者的选择。

该标准将对乘用车（PV）和轻型商用车（LCV）设定排放上限，而不是禁止任何特定车型，从而使澳大利亚与其他拥有类似计划的发达经济体保持一致。

本周二，能源部长Chris Bowen和交通部长Catherine King证实，将对该标准进行修改，从而使新的LCV的减排目标更为宽松。

根据周一晚间批准的最新规则，如果制造商要避免受到处罚，到2029年，新LCV的平均排放量必须减少50%。

而根据政府最初的建议，此前的要求是减少60%。

新的乘用车仍需按照原来的要求减少60%的排放量。

此外，一些最初被归类为PV的高排放大型SUV将被重新归类为LCV，条件是它们的牵引力大于3吨，底盘与ute类似。

这一变化将导致日产Patrol、丰田Prado和Landcruiser、福特Everest、三菱Pajero和五十铃MUX等车型被重新归类为LCV。

根据最初的建议，这些汽车将受到更为严格的污染上限的限制，这意味着它们有可能在低排放替代品出现之前就被淘汰。

随着排放上限的逐年降低，迫使汽车制造商销售更多的零排放和低排放汽车，或减少诸如ute和SUV等高排放车型的销售，以避免被处以罚款。

该计划将允许制造商在分别达到或违反标准的情况下购买或出售信用额度。

对违反该计划的处罚将通过立法确定，并将于2026年开始对该计划的运行情况进行审查。

据悉，在总理艾博年于二月下旬宴请商界领袖后，他的办公室参与了有关该标准的谈判。

编译：Levy

原文链接：

https://www.dailytelegraph.com.au/motoring/utes-suvs-face-weaker-pollution-caps-as-albanese-government-waters-down-fuel-efficiency-standards/news-story/788e02ba1418a2bdc715690e0f7eb390