撒钱！澳洲自制首枚火箭即将发射，澳洲私校暗箱操作曝光，维珍澳洲航空CEO即将辞职

澳大利亚储备银行本月早些时候表示，考虑过将现金利率提高25个基点，但由于消费者支出疲软和就业市场宽松，通胀正在放缓，因此决定维持利率不变。

2 月 5 日至 6 日的委员会会议纪要显示，“成员们指出，他们需要一段时间才能对通胀将在合理的时间范围内恢复到目标有足够的信心”。

本月早些时候，澳洲央行将现金利率维持在 4.35%。

一项针对澳洲人金融素养问题的调查揭示了一个以「富人和穷人」为特征的两级金融健康体系。

生活成本压力可能会让民众更加关注金钱问题，不过，该报告显示不同人群在金融知识技能方面的巨大差距。

Your Financial Wellness针对5,000人进行的100 道金融问题调查显示报告显示，60%受访者无法正确回答基本的财务知识问题，例如利息和通货膨胀，十分之四答错了与通货膨胀相关的问题。高达75%的受访者担心自己的每月开支，多达一半的受访者表示，他们经历过与财务相关的压力。

Your Financial Wellness行政总裁哈索尔说，这些数字显示了一个两层的金融健康体系，其特点是存在富人和穷人的分界，报告显示出围绕金融知识的严重问题，政府和金融机构需要对此有更多认识，需要更好应对。

研究发现，影响财务状况的最大因素之一是住房，租屋者的财务健康平均得分为5.3分（满分10分），而有房者的平均得分则上升至7.7分。

联邦政府和西澳政府已经敲定了一项1.4亿澳元的协议，将在皮尔巴拉（Pilbara）地区建造一个氢气生产和出口设施。

联邦气候变化和能源部长布云（Chris Bowen）表示，该中心有潜力成为澳洲制造的绿色钢铁的国际门户。

他表示，西澳已经是全球采矿和出口的基地，现在它也准备成为世界领先的氢供应商。

该枢纽基础设施预计将于2028年年中投入运营，可能会支持约1000个工作岗位，道路和交通路口的建设将于2024年开始。

计划中的管道每年可生产约49.2万吨氢气，这足以使Burrup半岛现有的氨生产脱碳。

西澳州长库克（Roger Cook）表示，该中心将进一步推进政府将西澳转变为全球清洁能源基地的计划。

他说，这个项目将在亚洲的家门口生产氢，有助于加强我们未来的经济并使其多样化。

澳洲蓬勃发展的氢工业预计到2050年将产生额外的500亿澳元，并在乡镇地区创造超过16000个就业岗位。

联邦政府和西澳政府各出资7000万澳元用于基础设施建设。

岩石艺术保护组织澳洲艺术之友呼吁紧急澄清该设施的位置。

联邦政府还在全国其他地区投资氢气中心，如同样位于西澳的Kwinana、昆州的Gladstone和Townsville、塔州北部的Bell Bay、南澳的Port Bonython和新州的猎人谷。

根据一项重大的国防改革，澳洲海军舰队的军舰数量会增至20多艘。澳洲会拥有世界上最新和最强大的海军之一，本国的造船厂会帮助澳洲建立70年来最强大的海上力量。

澳洲国防部长马尔斯（Richard Marles）周二公布了政府扩大目前由11艘军舰组成的舰队的计划。同时，澳洲海军军力的中心正在转向太平洋更深处。

马尔斯的公布是对海军水面舰队审查的回应，该审查由退休的美国海军中将希拉里德斯（William Hilarides）所领导，其中提出了18条建议，旨在加快新舰艇的交付，并避免饱受诟病的亨特级（Hunter Class）护卫舰计划成本超支200亿澳元。

马尔斯宣布，澳洲海军会装备“一支大型水面作战舰队，规模是我们上台时的两倍，而且会有更多的新型水面军舰下水，并更快投入使用”。

这意味着澳洲海军至少要拥有一支22艘军舰的舰队。目前澳洲有11艘军舰服役，包括8艘澳新军团级（ANZAC Class）护卫舰和3艘霍巴特级（Hobart-Class）空战驱逐舰。

在评估发现在阿德莱德建造9艘亨特级护卫舰会花费惊人的650亿澳元后，政府预计会将亨特级护卫舰从9艘减少到6艘。亨特级护卫舰计划将取代老化的澳新军团级护卫舰。

备受争议的亨特级护卫舰计划于2018年首次获批，尽管几乎一块面板都没建，但仍会建造下去，不过订单会从9艘减少到6艘，这可节省高达200亿澳元。

但是亨特级护卫舰的建造方BAE系统公司（BAE Systems）会争取合同，建造改良型的更小但火力更强的舰艇。

专门用于反潜作战的亨特级护卫舰重1万吨，但只有32个导弹单元，许多专家表示，在任何海上冲突中，这将使澳洲在武器装备方面处于严重落后的地位。

对水面舰队的审查还会考虑到了舰队的组成、造船进度、成本和劳动力问题。

政府预计会接受全部18项建议。

鉴于澳洲除了潜在的成本压力外还面临风险，目前的海军舰队计划预计仍然不够。

据澳洲国民银行NAB统计，泰勒斯威夫特的演唱会三天时间给墨尔本带来了1.74亿澳元的消费增长。根据NAB商家终端的数据，这一数字比上个月增加了三分之一。

NAB行政总裁林斯基说，我们知道许多澳洲人现在已经减少了可自由支配的支出，不过此次演唱会也是澳洲人将辛苦赚来的钱用于对他们来说重要的事情上的完美例子。

有些更大胆的估计认为，泰勒斯威夫特对当地经济的影响已超过10亿澳元，而有些人则认为不到这一数字的十分之一。

林斯基说，NAB的商业数据显示演唱会带来了实质的经济成长。

而对于演唱会的举办场所MCG附近的企业来说，住宿支出增加了两倍多，增幅高达238%，而餐厅支出也增加了一倍，酒吧和酒馆的收入也增加了146%。

据NAB估计，总体而言，此次泰勒斯威夫特演唱会给当地带来的住宿、招待和旅游支出为8,600万澳元。

航空方面，在2023年6月墨尔本和悉尼演唱会门票发售后，维珍澳洲航空Virgin Australia表示其相关预订量激增了656%。该航公公司在音乐会期间安排了490多个往返墨尔本的航班，640多个往返悉尼的航班。

由于此次演唱会，澳洲航空Qantas和捷星航空Jetstar国内和跨塔斯曼航线的乘客量也都增加了30%。

巡回演唱会本周移师悉尼，从周五开始，斯威夫特将在Accor Stadium体育场举行四场演出。

根据联邦政府公布的新燃油效能标准，购买Ute和SUV车型的澳洲人可能很快要支付更多费用。

联邦政府拟议中的“新车能效标准”（New Vehicle Efficiency Standard）规定了汽车制造商在特定年份销售的汽车平均产生多少二氧化碳（CO2）的目标，新规则将于2025年1月1日生效。

联邦汽车工业协会（FCAI）首席执行官韦伯（Tony Webber）表示，从明年起，2023年澳洲最畅销汽车福特Ranger皮卡车的车主可能要为新车多支付6,150澳元。

新标准将只适用于澳洲的新乘用车和轻型商用车，使其与美国保持一致。

其它受影响的车辆包括丰田Land Cruiser、马自达CX5 和五十铃D Max。

环保型汽车（如电动车）的价格预计将受到相反的影响。

联邦政府于2024年2月4日发布了拟议的新车辆效率标准，目前正在进行为期一个月的咨询。政府的提案列出了三个版本的排放标准。

联邦气候变化与能源部长鲍文（Chris Bowen）在本月早些时候公布了首选模式，他希望通过鼓励汽车制造商销售更多电动汽车和节油汽车，为潜在买家提供更多选择。

在执掌维珍澳洲航空公司(Virgin Australia)四年后，首席执行官杰恩·赫德利卡(Jayne Hrdlicka)即将辞职。而就在几个月前，公司曾表示将在澳交所(ASX)重新上市。

维珍在一份声明中表示，赫德利卡已决定，在公司于2023年恢复盈利，并在2024年上半年表现强劲之后，“现在是确保继任者到位的正确时机，以确保公司顺利度过未来的IPO及之后的发展历程”。

声明称，“维珍澳洲航空董事会将很快开始在全球范围内寻找新的首席执行官。” 一位女发言人证实，赫德利卡将一直留任到公司找到接替者，并表示这一决定令员工感到意外。

维珍公司原本预计将于今年5月进行重新上市，但现在这一时间似乎肯定会被推迟。当贝恩资本（Bain Capital）在2020年拯救维珍时，赫德利卡被任命为首席执行官。她表示，离开的决定并不是她轻易做出的。 去年，她的丈夫因癌症去世。

她说，“过去4年是整个组织最艰难的时期。我们正处于转型计划的下一阶段，有很多工作要做，IPO也要完成。这一旅程的下一阶段还需要三到五年的时间，现在是开始领导层过渡过程的最佳时机，我相信接下来的几个篇章将是一个重要的、长期的成功典范。”

维珍公司董事长科顿(Ryan Cotton)表示，赫德利卡带领公司度过了“20多年来最动荡的时期”，她的领导力“对于将维珍重新定位为一家有价值的航空公司至关重要”。董事会“尊重她的决定”，并感谢她在找到新首席执行官期间继续领导公司向前发展。

现年61岁的赫德利卡此前曾在澳航、捷星航空公司和A2 Milk公司工作。

去年，维珍实现1.29亿澳元的潜在净利润，这是公司十多年来首次实现全年盈利。尽管该公司表示，截至12月31日的6个月中，公司实现了强劲的半年盈利，但一位发言人表示，这些业绩不会对外公布。

赫德利卡即将离职的消息令其他航空业领导人感到意外。

澳洲自己制造的首枚火箭，预计会在今年4月从昆州小镇Bowen发射升空，进入太空轨道。这枚具有历史意义的火箭发射前的首批图片已经发布。

位于黄金海岸的吉尔摩太空公司（Gilmour Space）表示，距离在昆州北部小镇博文进行的首次彩排发射还有一个月的时间。

“如果彩排进展顺利，我们就准备（正式）发射了，”该公司联合创始人兼总裁吉尔摩（Adam Gilmour）说。

“我们唯一等待的是澳洲航天局（ASA）的批准，我们认为很快就会获批。”

这枚名为厄里斯（Eris）的无人火箭已经完全组装完毕，目前发射台和基础设施正在进行最后的调整。

这枚火箭重达30多吨，长25米，目的是用来将卫星送入太空。

自吉尔莫的火箭计划于2015年开始以来，该火箭就一直在制造当中。

吉尔摩说，他的团队正在努力争取在4月份正式发射该枚火箭，使其成为第一枚从澳洲本土升空的国产火箭。

“第一枚火箭总是很棘手，中途可能会出现问题，”吉尔摩说，“如果我们成功将其送入轨道，我们将会把澳洲带入太空时代。”

在从昆州投资公司（QIC）、Hostplus和HESTA退休金公司筹集到5500万澳元后，该项目获得了巨大的推进。

吉尔摩表示，这笔投资会让他的团队至少进行四次发射尝试，但他预计首批试验可能无法进入轨道。

在最近的测试中，火箭的主发动机产生了创纪录的115千牛顿的稳定高效燃烧力。

吉尔摩表示，单端口混合火箭发动机是火箭“飞行部件”的重要组成部分。

澳洲一些私立学校开始拒绝接受某些特定国家所有学生的入学申请，因为他们不想被政府标记为拒签率高的风险学校。

澳洲政府正在给公立大学和私立院校进行评级，依据是他们招募的留学生是否存在以留学为幌子，实际只是来澳洲打黑工赚钱的风险。一级风险最低，三级风险最高。

自去年年底开始，一级风险学校的留学生的签证申请会获得优先处理。政府收紧签证审批后，留学签证的拒签率达到创纪录高点。

由于拒签率高会被划入三级风险的类别中，一些学校开始拒绝特定高风险国家的入学申请，甚至是在签证申请开始前，撤回已经发出的录取通知书。

据《悉尼晨锋报》报导，至少两家私立院校已经开始将某些国家拉入黑名单，这意味着他们不会接受来自这些国家的所有入学申请。其中一个是职业技术学院Imagine Education Australia，另一个是商学院Kaplan Business College。

目前，Imagine Education Australia只接受来自欧洲等11个的国家的申请，将印度、中国、尼泊尔、巴基斯坦、越南、印度尼西亚和马来西亚的所有留学生拒之门外。该校每月都会审议受认可的国家名单。

该校在给中介的信中写道：“我们不是轻易做出这样的决定的，我们理解这将影响到无法销售我们课程的合作中介，但我们相信这符合所有相关各方的最佳利益，包括学生，以避免不必要的拒签。”

商学院Kaplan Business College将巴基斯坦和尼日利亚拉入黑名单中，因为这两个国家的留学签证不太可能获批。

移民中介麦克法兰（Melanie Macfarlane）表示，澳洲政府似乎在针对某些国家，拒签理由之一是澳洲的经济状况比留学生所在的国家好，这是站不住脚的，澳洲的薪水比全球大多数国家都要高。“这是极端的做法，会有长期影响的。”

受拒签影响最大的主要是职业技术学校和一些二、三级大学，但澳洲国立大学和悉尼大学等顶尖学府也表示，他们的留学生签证审批出现了延迟