澳洲人买房还要靠父母，维州公布未来开发城区，多个华人区上榜！

据《悉尼晨锋报》报道，虽然买家能拿得出来的买房的资金已经减少，而房价持续上涨，现在二者之间的差异可能需要10次降息才能抹平。

但澳储行不太可能降息10次，今年可能最多降息3次。

本周二，澳储行宣布现金利率按息不动，过去2年，澳储行加息的速度创下了新高。澳储行表示，是否加息或降息，还要根据经济数据而定。

借贷能力和信心受到了打击，导致房价下降。虽然利率依然很高，但现在房价已经反弹，对很多没有家庭帮助的人乱说，买房对很多人来说依然是望尘莫及。

AMP首席经济学家Shane Oliver表示，房价的可负担性降低了30%。

首府城市的住宅房价中位值为78.9万澳元左右，但对于支付20%首付且收入为平均水平的普通民众来说，房价在42.7万澳元或以下的房子才是可负担的。

Oliver说：“这次的情况有些奇怪，根据CoreLogic的数据房价最开始是跟随借贷能力的下降而下降的，但之后再次上涨，而且创下历史新高，但其实借贷能力依然很糟糕。看上去非常奇怪。”

“是父母银行的影响吗？还是疫情期间存款缓冲带来的影响。在大多数消费者调查中，大家对住房是持有怀疑态度的。房价的反弹可能是受到了一小群有现金的买家的影响。但小范围的房价反弹是无法持续的。”

Impact Economic and Policy经济学家Angela Jackson表示：“我们现在已经到了如果没有家长支持就买不起房的程度，这对平等有很大的影响，这和你个人的努力及人生中的际遇都没有关系了，这对社会平等和未来生产力来说都不是一件好事。”

Jackson称，在可负担性恶化的当下，买房的最好方式应该是通过疫情期间的存款。

“在疫情期间，需求受限且政府提供刺激政策，家庭存款大度增多。这也使很多人可以用来买房的钱增多。” “从父母那里获得帮助也变得越来越常见，我们预计这种情况还会持续。”

Property Bureau买家权益人士Alastair Mairs表示，父母银行现在已经非常普遍，很多换大房的买家使用父母的财富是很常见的事。

“这是一个很大的因素。” Mairs称，高利率也导致父母投资者离开房地产市场。“但有钱人会越来越有钱，事情就是如此。有钱的投资者会拿走4%或5%的租房收益率。”

根据规划厅准备的文件，在新州政府的一项标志性住房政策中，仅有不到10％的房屋将在《住房协议》（Housing Accord）期限结束时建成。

圣诞节前不久，新州州长柯民思（Chris Minns）宣布计划在新州31个火车站400米范围内增加住房密度，并在15年内建造13.8万套新住房。

然而，根据政府的一份文件显示，仅有1.14万套房屋将在住房协议期间内建成，这一数字仅占原计划的8％。

但根据《住房协议》目标，新州需要在2029年之前建造31.4万套新住房，即每年建造约7.5万套住房。

据《悉尼晨锋报》报导，柯民思此前曾表示，政府将努力实现这一年度目标，但其标志性住房政策之一的进展速度如此之慢，严重影响政府实现最终协议目标的能力。

新州规划厅长斯卡利（Paul Scully）将有关住房目标的问题转给了他的部门，其发言人在一份声明中并未否认1.14万套住房的这一数字，并坚称改革的目的在于长期提供住房。

新州计划在悉尼8个重轨和地铁站1,200米范围内进行大规模重建，并称将在15年内建造约4.78万套新住宅，此外，政府去年还公布了允许在交通和城镇中心附近建造更多中低密度住宅的计划，迫使市政府取消长期以来对建造露台、联排别墅和低层公寓楼的禁令。政府称，这些举措将提供约11.2万套住房。

政府去年年底宣布的一系列规划改革引起了一些地方政府的强烈不满。

本周一晚，Ku-ring-gai市政府一致通过了一项动议，反对州政府的这些开发规划。此前，该市政府还举办了一次公共论坛，向居民展示了Meadowbank和Burwood地区未来开发的照片，并警告他们这是北岸的未来。

该动议要求Ku-ring-gai 市政府与Ryde市政府一起反对州政府推动人口密度的计划。

Ku-ring-gai市长魏思伟（Sam Ngai）称，州政府拒绝交出提案的关键细节，包括规划厅用来确定31个需要重新规划的车站的建模。

州政府表示，规划厅对305个地铁站和重轨站进行了分析，以确定 “具备基础设施能力的地点”，从而提高住房密度。政府利用规划、基础设施和空间数据，以及专家分析和可行性分析”将地铁站名单缩减为31个。

新州规划厅长斯卡利没有直接评论模型的发布，但他表示，支持提高住宅密度的信息“每天都在新闻中出现”。

他说：“年轻人、关键员工和家庭，无法在工作和家庭附近获得位置优越的住房。”

斯卡利还抨击了Ku-ring-gai市政府反对增加住房密度的做法，称这是一个“公平而非排斥”的问题。

《时代报》2月5日报道，墨尔本北部和东部的大片区域已成为Allan政府建设现成公寓的前沿阵地，这将改变城区的面貌，同时增加住房供应。

不过，虽然Suburban Rail Loop沿线的城区是建设新住宅的优先考虑区域，但包括墨尔本内东区在内的具有广泛遗产和设计覆盖的地区目前被豁免。

新公布的规划图显示了墨尔本市最有资格参与“未来家园”（Future Homes）计划的地区，该计划旨在解决住房危机，允许任何希望建造公寓的人购买政府批准的现成设计，以简化规划流程。

目前有4套设计方案可供购买，现在从15,000澳元降价至150澳元，可以根据建造地区的实际情况进行修改。

这些公寓都是3层楼高，人们希望其能成为维州城区结构的一部分，就像1920年代和1960年代流行的政府设计一样。

该计划于2021年以Maribyrnong市作为试点启动，并于9月根据住房声明在全州范围内推广，旨在未来10年内建造80万套住房。

Future Homes的建设许可适用于距离火车站或“指定的活动中心”800米的住宅区，这些“活动中心”靠近拟议中的工作、商店和更高密度的中心。

但政府的VicPlan数据库中的地图显示，墨尔本的部分地区更有可能获得这些开发项目的资格。

墨尔本东部的中环城区，如Burwood和Glen Waverley，预计将有大量地块可改建成中密度公寓。

这些地区将设有Suburban Rail Loop站点，Cheltenham和Box Hill之间的地下铁路沿线的每一站都将成为高密度居住和就业区。

Box Hill和Doncaster也被选为Future Homes计划的主要活动中心和容纳地，其他如Reservoir和Footscray等快速变化的城区也包括在内。

但Fitzroy、Carlton、Williamstown和Hawthorn等内城区由于受到遗产保护，大多不符合条件。

Sandringham线沿线的海滨城区也受到了规划规则的保护，这些地区建筑的高度和特征均受到控制。其他夹在铁路线之间的地区，如Wantirna South，目前也不在研究范围内。

Swinburne University城市过渡中心的Stephen Glackin说，随着国家的发展，政府设计的住宅历来在支持开发方面发挥着重要作用。

维州家庭在寻找可负担的出租房时面临着糟糕的前景，许多情况下这些房屋甚至未能达到法律对租赁住宅的标准。

维州租户委员会和消费者政策研究中心（Consumer Policy Research Centre）的最新研究显示，在2021年《住宅租赁法》更新多年后，至少有15%的被评估的租赁物业违反了该法律。

该调查派出了“神秘顾客”对Bendigo以及Wyndham Vale100处租赁物业进行了探访。其中近一半（47%）的房产拥有四间卧室，31处出租的物业每周租金低于390澳元。

28处物业存在维修问题，9处有明显的霉菌，15处未能达到供暖标准。

39名房地产中介无法说明出租房屋是否有霉菌历史，而24名经纪人无法提供电力和燃气合规及安全检查信息。

《住宅租赁法》下的最低标准包括没有因建筑结构引起的霉菌或潮湿，主要生活区有能效高的加热器以及符合标准的电气配电板、断路器和安全开关。

消费者政策研究中心首席执行官Erin Turner表示，最低标准还不够充分。

她补充说，该研究表明，租赁提供者可以提供一个负担得起的家并满足最低标准，但消费者事务部在帮助房东和代理“解读”这些要求方面有“真正的角色”。

租户维多利亚首席执行官Jennifer Beveridge表示，尽管该州拥有全国最强的租赁法律之一，但仍有太多的出租房屋未能达到“基本标准”，并且维修工作滞后。

这是在墨尔本可用租赁房屋的数量进一步收紧，1月份创下纪录新低（1.15%），仅有7100多套房屋可供租户选择的情况下发生的。

PropTrack的最新数据显示，与2023年1月相比，该市的可用租赁房屋数量下降最为严重，空置率下降了0.29个百分点。

最新的人口普查数据显示，2021年维多利亚州有624,671套私人租赁市场上的房屋。

与PropTrack最近的空置率数据相比，这意味着1月份仅有7184套租赁房屋可用，相比12月的7371套有所减少。

PropTrack经济学家Anne Flaherty表示，许多维多利亚州的房产投资者和房东选择“卖房”，这影响了该州的租赁供应。