新洲政府警告！信号员短缺，悉尼铁路崩溃事件随时可能再次发生

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由于长期员工短缺，悉尼的铁路网有可能重蹈去年7月的覆辙——由一名列车信号员请病假引发的事件。

交通部长Jo Haylen在一份“敏感”简报中警告称，Sydney Trains承认，由于缺乏信号员，部分网络暂时关闭的风险“多年来一直很高”。

7月6日，悉尼市中心Alexandria铁路运营中心的一名列车信号员在轮班开始前不到90分钟请了病假，导致悉尼部分铁路系统停运，近50万通勤者延误。

尽管自去年11月以来“加速了招聘活动”，但Sydney Trains为部长举行的简报会警告称，由于需要培训信号员和员工流失，“直到有足够的资源能够胜任并富有成效地缓解现有风险”还需要时间。

该文件称：“多年来，面板关闭的风险一直很高，并且在未来12个月内将继续保持高风险，同时我们继续积极招聘。”

耗资3亿澳元的铁路运营中心（ROC）的信号员负责监督26个特定区域（称为“panels”），覆盖悉尼铁路网络的五分之四。

《the Herald》利用信息自由法获得的部长简报是在7月份的重大延误几天后完成的。

它显示，负责监督所谓的“Blacktown panel”的信号员在下午12点35分请病假，原定下午2点开始的轮班。已经分配了一名救济控制员来填补其他病假缺口，这让管理层迫切希望找到其他人来填补。

一名信号员在同事请病假近一小时后接受了轮班，但要下午4点左右才能到达ROC，留下了两个小时的空档。

根据部长简报，早班的其他信号员被要求延长轮班时间以弥补缺口，但都不太愿意。

这迫使当局在下午2点35分关闭了T1 Western和T5 Cumberland线路的部分路段，持续了一个多小时，导致列车严重延误，对整个网络产生了连锁反应。

Haylen的一位发言人表示，政府正在努力解决由于前自由党政府未能正确规划悉尼火车的信号要求而造成的信号员短缺问题

他说：“我们已经开始降低信号员的空缺率，但这不是我们能在一夜之间解决的问题。”。

一位反对派发言人表示，Haylen无法让火车按时运行，因为她正忙于为自己辩护，以免受到有关其办公室公务员与政党关系的丑闻，以及任命与工党有联系的新南威尔士州交通部长Josh Murray的丑闻的影响。

他说：“列车信号员是悉尼交通系统中的一项重要工作，但部长似乎唯一关心的工作就是她的工党同僚的工作。”

Sydney Trains的一位发言人表示，36名信号员正处于不同的培训阶段，明年还将招聘60名实习信号员。

她说：“信号员是一种高度专业化的资源，他们接受强化培训，然后进行持续的在职培训和发展。”

在向信号员使用的新技术系统过渡，以及将信号箱整合到铁路运营中心后，Sydney Trains在2012年至2017年间没有从外部招聘信号员。

5月发布的一份针对悉尼铁路网多次故障的初步审查发现，铁路运营中心存在缺陷，包括未能对铁路网“重大事件做出有效反应”。

审查指出，当业务中心处于“危机模式”时，缺乏单一的问责点，工作人员的培训和发展有限，流程和程序不一致。

编译：Ellie

原文来源:

https://www.smh.com.au/national/nsw/another-sydney-rail-meltdown-could-happen-at-any-moment-government-warned-20231123-p5emcl.html