年薪高达10万澳元，在澳洲却招不到人？！华人从业者曾被骂：滚回中国！

在澳洲悉尼开公共汽车，一年的收入高达10万澳元，但为什么几乎没有人愿意做这件事呢?

新州的交通部门目前需要370名公交车司机，覆盖悉尼所有地区和另外10个地区，一些招聘广告还提供了高达6000澳元的奖金。

虽然广告上的薪资在 70,000 澳元到 90,000 澳元之间，但他们可以通过加班费和驾驶双层或双厢巴士的津贴提高工资。

司机还可以获得额外津贴，比如免费乘坐所有公共交通工具，每年最高可达3000澳元。

自今年4月以来，一项2023年的招聘活动已经吸引了144名新司机，但速度仍然不够快，无法满足司机的短缺。

这导致每天都有服务被取消，网络上的乘客也感到愤怒。

据新州公交行业特别工作组的数据显示，尽管运营悉尼公交线路的私营公司预计准点率将达到95%，但它们在四个主要领域都达不到标准。

截至 2023 年 7 月，Eastern Suburbs, the Hills District 和North Shore的公交车准点率略低于 95%。

在 Sutherland/Georges River/Punchbowl 地区，公交车准点率只有 88%。

据了解，公交车不准时运行的主要原因是司机短缺，尽管工资有吸引力，但司机短缺仍然存在，给驾驶的司机带来了压力。

许多司机因工资问题、工作时间过长以及担心乘客的要求和争论会危及他们的安全而感到压力。

公共汽车司机的安全(如果遇到暴力乘客，他们通常只能靠自己)，以及一长串的责任吓跑了许多潜在的求职者。

强制性驾驶员权威培训包括“应对攻击性乘客、安全驾驶、残疾乘客的需求、应急响应、疲劳管理、投掷石块、防御性驾驶和火灾预防”等问题。

去年3月，悉尼一名亚裔公交车司机在要求一名否认新冠患者戴口罩后遭到辱骂。

这名男乘客对她大喊大叫，还告诉她“滚回中国去”。 

“你他妈的别想推我！”去你妈的，我才不干！“一切都结束了，新冠病毒是个骗局，我没生病，去你的，”他一边走向座位一边说。

当时，悉尼的交通工具都必须戴面罩。

这项工作的一个主要缺点是轮班制，这意味着司机比大多数工人开始得早，结束得晚。

一般轮班时间为早上 5.30 开始，下午 6.30 结束，中间休息 5 小时。

这种不受欢迎的轮班是必要的，因为在大多数通勤者出行的高峰期需要更多的司机。

一位名叫Karyn的女士辞去了在北部海滩为Keolis Downer开车的工作，她说，这种转变不适合有年轻家庭的人的生活方式，也不适合那些想要社交生活的人。

她表示，这让她无法拥有工作之外的生活、社交生活和家庭生活。

她现在为一家私人公司开车，每周工作四天，收入为 84,000 澳元，比她每月残酷的工作周期赚的钱少了 2,000 澳元。

自 2023 年 3 月起就任的新州交通部长Jo Haylen将司机短缺以及公交车司机对工作的一些常见抱怨归咎于前政府，她认为这是因为前自由党政府拒绝与劳动力接触。

“他们给公交行业留下了不符合标准的厕所和休息区，两级工资制度，以及不必要的繁文缛节，这些都阻碍了人们成为公交车司机。”

据称，这些问题与悉尼公交网络的私有化有关，其中大部分发生在2021年。

作为增加新南威尔士州司机数量努力的一部分，现任州政府还免除了申请新公交车司机授权的 70 澳元费用。