9成悉尼女性夜间无安全感，女性安全部长呼吁改善公共交通系统，夜间经济可“轻松翻倍”

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一项新调查显示，悉尼90%的女性夜间在公共场所感到不安全，一位政府部长质疑该市缺乏24小时公共交通。

女性安全和城市道路（Women’s Safety and Metropolitan Roads）部长Natalie Ward表示，悉尼的大多数女性在公共交通上也没有安全感，这限制了她们在夜间外出工作和休闲时的选择。

在上周举行的“提高女性在夜间经济中的参与度”（Improving Women’s Engagement in the Night Time Economy）论坛上，Ward表示，女性不应该因为步行不安全而不得不从火车站搭Uber到家里。

她说：“我真的不能理解......为什么没有一直在运行的火车，为什么巴士只在特定的时间运行？我将与财务主管讨论这个问题。”

为了进行工程和维修，大多数悉尼火车从午夜到凌晨4点30分停止运行，这时NightRide巴士取代火车，并在火车沿线的车站附近停靠。

新州政府的一位发言人表示，夜间关闭火车服务对保持性能和可靠性至关重要。

她说：“这允许工程、维修和清洁人员进行主动检查，在进一步升级之前修复当天发生的小故障，进行维修，并在第二天开始服务之前清洁车队，为繁忙的上午高峰期做准备。” 

Ward发表评论之际，Business Sydney呼吁对悉尼的公共交通系统进行全面改革，以改善安全和深夜服务。

该商业游说团体推出了促进女性参与夜间经济的10点计划，还呼吁在警察的监视下或靠近列车警卫的“特别安全”火车车厢，以改善安全感并阻止反社会行为。

由于大多数夜间火车服务在午夜前停止，与顾问Urbis共同制定的10点计划指出，广泛推广夜间巴士等替代服务至关重要。

报告说：“还必须考虑恢复各种公共交通类型的夜间和清晨服务，以反映悉尼作为24小时全球城市的地位。”

Business Sydney在3月8日国际妇女节之前发布的10点计划，概述了公共交通阻碍女性充分参与城市夜生活的方式。

报告说：“交通服务有限，照明可能很差，而且在往返于公共交通服务时可能不存在被动监视的机会。这些服务也可能没有得到充分利用，让这些群体感到不安全。”

在悉尼的火车网络中，有800多个紧急求助点，在公共交通站、换乘站和停车场中，有1.2万个闭路电视摄像头。

Business Sydney执行董事Paul Nicolaou表示，公共交通显然是改善夜间安全感的一个考虑因素：“需要对夜间铁路、公共汽车、出租车和乘车服务进行全面审查，但女性的观点更能代表女性。”

新州交通局的数据显示，悉尼9/10的女性夜间在公共场所感到不安全，新州超过60%遭受过骚扰的女性不会独自行走或旅行。

夜间经济可以“轻松翻倍”

Urbis区域总监Princess Ventura表示，如果女性能够充分参与其中，悉尼的夜间经济可以“轻松翻倍”，达到70亿澳元以上。

Ventura表示，她在晚上会避开那些往往很暗或维护不善的地方，如果她必须自己回家，也不会在外面呆得太晚。

相比之下，Ventura去年两次到墨尔本工作，“我在晚上10点之前独自在墨尔本CBD自由走动，因为我觉得安全”。

Ward表示，新州政府在其Safer Cities计划下，斥资3000万澳元用于照明、公共艺术和景观美化，以改善公园、公共场所和交通枢纽周围的安全。政府还在Westmead和Randwick医院开展项目，“这些项目增加了医院工作人员、病人和访客的安全感”。“护士们在上完夜班后走到火车站应该感到安全”。

然而，对安全的担忧似乎正在加剧，2022年澳洲国际计划组织的一份报告发现，与新冠疫情前相比，1/5的年轻女性在晚上独自一人时感觉更不安全，只有5%的18至24岁女性在街道、火车站和公园等地方感到更安全。

夜间产业协会 (Night Time Industries Association) 于2022年发布的一份关于悉尼夜生活的报告发现，交通和安全是年轻人的重大障碍，尤其是那些生活在西部、南部和北部郊区的年轻人。

除了公共交通之外，Business Sydney还希望更多的下班后目的地获得紫旗认证，作为入夜后安全和愉快的地点，并提供更好的照明和指示牌。

Nicolaou还呼吁在10年内将内城居民的数量大幅增加到60万。

编译：Kazaf

原文链接：

https://www.smh.com.au/national/nsw/why-90-per-cent-of-women-in-sydney-don-t-feel-safe-at-night-20230228-p5co8m.html