Deliveroo宣布破产，行内人士表担忧：未来恐有更多企业倒闭！

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Deliveroo迅速而突然的倒闭，引发了Uber Eats和DoorDash等参与者对该行业的质疑，零工经济行业的特点是经济不透明、廉价劳动力和由数十亿风险资本资金支持的商业模式。

周三，Deliveroo公司宣布进入自愿管理阶段，关闭其应用程序，并在澳洲市场发展7年后立即停止食品配送服务，司机和客户因此而陷入困境。

管理人Michael Korda周三说："Deliveroo无法在澳洲获得足够的市场份额来发展可持续的业务，要做到这一点，需要在澳洲市场进行大量的持续投资。"

运输工人工会（TWU）已经寻求与管理人召开紧急会议，强调骑手们对突然失业感到非常沮丧。

TWU全国秘书Michael Kaine说："运输工人在零工海啸中受到的冲击最大，现在被Deliveroo抛在一边。"

就在该公司倒闭的几天前，杂货配送应用Voly突然关闭。该应用去年底筹集了1800万澳元风险投资资金，上周五向用户显示"关闭直至另行通知"的消息，其社交媒体账户也被关闭。

与此同时，杂货配送应用SEND在推出后不到12个月就进入了自愿管理阶段，并在短短8个月内耗掉了投资者的1100万澳元现金后于5月关闭。

澳洲证券交易所上市的送货平台Zoom2u的创始人兼首席执行官Steve Orenstein表示，Voly、SEND和现在的Deliveroo都有一个共同点，即它们都是在筹集投资者资金的基础上运营的，而不是建立可持续发展的业务。他表示，这些公司中的每一家都用风险投资资金来补贴他们的送货服务，并耗掉了现金。

Orenstein先生说："像这样摇摆不定的做法是不可持续的，当资金最终耗尽时，这对所有参与者来说都是危险和灾难性的。采用这种方式的企业现在已经无法筹集资金，并且不可避免地被迫关闭。"

这位高管说，这种营销无法与健全的财务状况相提并论。

他说："Deliveroo所经营的业务很可能每次都在亏损，或者利润率非常低，再加上市场竞争激烈、投资者资金的变化以及其就业模式的负面关注，结果是可怕的。可悲的是，今后还会有更多的企业倒闭。"

"Deliveroo并不是唯一有这种失败结构的企业，包括5月关闭的Send、本周早些时候默默关闭的Voly's silent folding，甚至声称正在蓬勃发展的Milkrun，撇开成本上升不谈，倒闭的命运在有问题的商业模式下是不可避免的"。

Orenstein先生说，像Deliveroo和Voly这样的公司把精力放在了相互竞争、争夺大多数郊区或筹集最多资金方面，而不是专注于建立一个可持续发展的业务。

"Uber还没有遭遇这种命运的原因是他们赚钱了，他们从每笔交易和食品成本中抽取了很大比例。"

据《澳大利亚人报》2020年报道，Uber向餐厅收取30%的佣金，在受到酒店业的广泛批评后，它将这一比例从35%下调。Uber在2月份宣布其Eats部门首次实现了盈利。

Uber的代表拒绝发表评论。

DoorDash Australia的总经理Rebecca Burrows说，她的企业正在联系那些因Deliveroo倒闭而一夜之间失去业务的餐馆和零售商。

她说："对于Deliveroo的团队、合作伙伴和骑手来说，这是一段艰难的时期，然而我们知道在澳洲也有很多机会。我们鼓励受到影响的司机和骑手通过我们简化的入职程序与DoorDash签约，让自己尽快恢复并赚钱。"

"自 2019 年进入市场以来，DoorDash的运营势头强劲，目前已覆盖澳洲80%以上的人口，并在所有州和领地开展业务。"

Menulog的一位女发言人告诉《澳大利亚人报》，Menulog是唯一在澳洲出生的按需送餐服务，已经在当地运营了16年多。她说，Menulog正在加快进程，让受影响的Deliveroo骑手上岗。

6月，食品杂货递送初创公司Milkrun放弃了10分钟送达的承诺，声称每笔订单的损失超过10澳元。首席执行官Dany Milham向客户发送了一封电子邮件，称如果客户对延迟和取消订单感到失望，他们将表示歉意。这家新公司得到了Atlassian联合创始人Mike Cannon-Brookes和Scott Farquhar的支持，今年从包括Tiger Global Management和AirTree Ventures在内的风险投资基金筹集了7500万澳元的资金。

Milham先生告诉《澳大利亚人报》："食品配送领域有多家运营商已经证明，澳洲是一个可以赚钱的市场，像悉尼和墨尔本等城市的表现可以与全球主要城市保持一致，甚至领先。本周的公告并不影响或影响我们对Milkrun前景的信心。我们将继续发展并吸引新客户，我们的各个中心和商店已经开始盈利（比预期的早），我们正在根据尊贵客户的反馈继续创新。"

为提高数百万工人的工作保障，零工经济企业还面临着新法律的进一步压力，工党的劳资关系法案（即将在参议院投票）将扩大公平工作委员会（Fair Work Commission）的权力，包括 "类似雇员 "的工作形式。该委员会将能够为临时工制定最低工资和条件，包括他们至少要获得最低工资。

Orenstein先生鼓励餐馆开始考虑如何经营自己的配送服务，并直接雇用自己的司机车队。

他说，食品配送行业面临的最大挑战之一是，每个人都希望在特定的时间内送餐，例如在晚上6点到8点之间，而企业在这段时间内需要的司机数量很多。

编译：Kazaf

原文链接：

https://www.dailytelegraph.com.au/business/more-closures-to-come-what-next-for-food-delivery-apps/news-story/b9d8b14690a355ba24b88f1e0a6de8b8