在澳开电动车有多难？悉尼车主诉苦：充电桩难找，折腾一天才开到堪培拉

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一位电动汽车车主分享了自己开着价值7.2万澳元的汽车，然后在公路“一日游”的残酷现实，在一次次找不到充电的地方之后，他花了一整天的时间从悉尼开到堪培拉，然后再开回来。

6月10日，用户Suthocam在TikTok上发布了一段视频，展示了他的电动汽车无法接入特斯拉充电桩的问题。

Suthocam详细介绍了他在驾驶现代IONIQ 5从悉尼到堪培拉的往返旅程充不了电的情况。

Suthocam说："这辆车本身就是一辆很好的公路旅行车，它超级宽敞，座位很好，扬声器很好，还有一个很酷的大天窗。”

Suthocam表示，这款售价7.19万澳元的汽车可以行驶450公里，充一次电就能到达堪培拉，但他决定给它再充一次电，这样一来，他就可以在堪培拉市内到处开了。

他的第一站是距离悉尼196公里的Goulburn充电桩，但那里唯一可用的充电桩已经坏了。

NRMA ChargeFox充电器屏幕通知司机，"这个充电桩出现故障"，尽管 "预计 "维修日期为1月14日，但自今年年初以来一直没有得到修复。

Suthocam一直等到一个可用的充电器，然后不得不把车停在一个残疾人停车位，这样才能充得了电，但他认为这样“有点不太好”。

特斯拉墙上的充电桩与他的现代汽车不兼容，其他充电器也经常被其他汽车占用。

“最后我们在宜家的停车场找到了一个免费充电桩，我们感觉花了很长时间，因为充电的速度太慢了。”Suthocam说。

“我不想等四个小时才充满电，所以我必须找到一个快速充电桩。”

Suthocam开车到第三个充电桩，但令他沮丧的是，它被一辆汽油车挡住了。

然后，他开车去了第四个充电口，但无法找到它，尽管它出现在汽车地图上。他找到了第五个，但一辆特斯拉已经在充电了。

第六个充电桩被找到了，但令Suthocam失望的是，它的充电速度与宜家停车场的充电速度相似。

“我们最后不得不返回Goulburn，在那里充满电，然后终于回家了，"Suthocam说。  

充电口的问题使Suthocam的往返时间增加了两个半小时，而开车往返一般需要六到七个小时。

这段视频的标题是“我们需要更多的充电桩”，已经有超过19万的浏览量和近700条评论。

一位用户评论道:“我喜欢电动汽车，但天哪，如果我每天有50%的时间都要花在担心往返堪培拉的充电问题上，我会发疯的。”

另一位用户写道，你说服我再等两三年才考虑买电动汽车。

“英国也面临同样的问题。在他们找到充电设施之前，我将继续开油车。”

电动汽车委员会（代表澳大利亚电动汽车行业的国家机构）报告说，自2020年8月以来，全国超快速充电桩的数量增加了85%，标准站增加了29.6%。

然而，由于国家的快速充电桩的基础设施没有跟上需求，司机不愿意买电动汽车。

在澳大利亚，电动和插电式混合动力汽车仅占汽车销量的1.5%，而英国和挪威的这一比例分别为17%和85%。

澳洲总理艾博年将出台政策，推动电动汽车的普及，但不会禁止汽油或柴油车，这是他应对气候变化计划的一部分。

工党将推出税收优惠，以降低电动汽车和插电式混合动力汽车的价格，并预测到2030年，89%的新车销售将是电动汽车。

通过使电动汽车更便宜、更方便，艾博年希望，到2030年，在公路上行驶的电动汽车将达到380万辆，届时将有15% 的汽车实现零排放。

电动汽车将被免除5%的进口关税，这将使一辆4万澳元的汽车的成本减少2000澳元。此举将使一辆5万澳元的汽车节省高达8700澳元。

减税措施将于今年7月1日开始实施，并将在三年后进行审查。

工党还将投资3930万澳元，并与NRMA合作，在澳大利亚的高速公路上建设117个快速充电桩。每平均间隔150公里的主要道路上都会有一个充电桩，使澳大利亚人可以用电动汽车从阿德莱德开到珀斯或从达尔文开到Broome。

编辑：vega

原文链接：

https://www.dailymail.co.uk/news/article-10913793/Electric-car-owner-struggles-charge-road-trip-Sydney-Canberra-Hyundai-IONIQ-5.html